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　　自2022年2月28日起，青島地鐵線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)調(diào)整：

　　1號(hào)線(xiàn)調(diào)整早晚高峰期時(shí)長(zhǎng)：1號(hào)線(xiàn)根據(jù)近期客流變化情況，有針對(duì)性?xún)?yōu)化工作日早晚高峰峰期時(shí)長(zhǎng)，調(diào)整小交路列車(chē)開(kāi)行列次，更加精準(zhǔn)服務(wù)乘客出行。

　　線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化換乘銜接：線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化線(xiàn)間換乘銜接，并延長(zhǎng)早高峰期間重點(diǎn)換乘車(chē)站站停時(shí)間（李村、五四廣場(chǎng)），切實(shí)滿(mǎn)足乘客上下車(chē)需求，調(diào)整后線(xiàn)網(wǎng)（1、2、3、8、11、13號(hào)線(xiàn)）工作日及周末列車(chē)到站時(shí)刻將有微調(diào)，請(qǐng)廣大乘客合理安排出行時(shí)間。

　　青島地鐵1號(hào)線(xiàn)運(yùn)行時(shí)刻表

　　自2021年12月31日起，1號(hào)線(xiàn)各站首末班車(chē)時(shí)間如圖所示：

　?。▓D源：地鐵新生活）

　　末班車(chē)運(yùn)行安排

　　末班車(chē)分為全程末班車(chē)和非全程末班車(chē)。全程末班車(chē)在東郭莊、王家港的發(fā)車(chē)時(shí)間均為22:03。兩端站（東郭莊、王家港）將在常規(guī)全程末班車(chē)后各開(kāi)行一列非全程末班車(chē)，非全程末班車(chē)在兩端站的發(fā)車(chē)時(shí)間均為22:15，東郭莊始發(fā)的列車(chē)終到山里，王家港始發(fā)的列車(chē)終到青島北站。

　　（圖源：地鐵新生活）

　　1號(hào)線(xiàn)作為串聯(lián)東西兩岸，貫通五個(gè)轄區(qū)的重要線(xiàn)路，行車(chē)方式與已經(jīng)開(kāi)通的其他線(xiàn)路也略有區(qū)別。

　　考慮到1號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)差異化的客流特征，1號(hào)線(xiàn)采取了單一交路（如2、3、8號(hào)線(xiàn)）與大小交路（如11、13號(hào)線(xiàn)）相結(jié)合的行車(chē)方式，即工作日早晚高峰組織大（東郭莊-王家港）、?。ㄅd國(guó)路-薛家島）交路混跑，兩者的開(kāi)行比例為1:1，其他時(shí)段及周末采取東郭莊-王家港單一交路的行車(chē)組織方式。