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　　佛山西站可能屬于特等站(并非官方消息)

　　首先，由于佛山西站暫未開通，一些數(shù)據(jù)和信息都是在網(wǎng)上整理而來，然后由這些信息推導(dǎo)而來，而且并非官方消息，請(qǐng)大家不要誤解。

　　為了使大家了解車站的等級(jí)劃分，請(qǐng)先看以下資料：

　　為衡量車站客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量大小，以及在政治上，經(jīng)濟(jì)上和鐵路網(wǎng)上的地位所劃分的不同等級(jí)，稱為車站等級(jí)。

　　一、對(duì)以單項(xiàng)業(yè)務(wù)為主的客運(yùn)站或貨運(yùn)站及編組站，根據(jù)鐵道部文件，按下列條件劃分特，一，二等站。

　　1.具備下列三項(xiàng)條件之一者為特等站：

　　(1).日均上下車及換乘旅客在60000人以上，并辦理到達(dá)，中轉(zhuǎn)行包在20000件以上的客運(yùn)站。

　　(2).日均裝卸車在750輛以上的貨運(yùn)站。

　　(3).日均辦理有調(diào)作業(yè)車在6500輛以上的編組站。

　　2.具備下列三項(xiàng)條件之一者為一等站：

　　(1).日均上下車及換乘旅客在15000人以上，并辦理到達(dá)，中轉(zhuǎn)行包在1500件以上的客運(yùn)站。

　　(2).日均裝卸車在350輛以上的貨運(yùn)站。

　　(3).日均辦理有調(diào)作業(yè)車在3000輛以上的編組站。

　　3.具備下列三項(xiàng)條件之一者為二等站：

　　(1).日均上下車及換乘旅客在5000人以上，并辦理到達(dá)，中轉(zhuǎn)行包在500件以上的客運(yùn)站。

　　(2).日均裝卸車在200輛以上的貨運(yùn)站。

　　(3).日均辦理有調(diào)作業(yè)車在1500輛以上的編組站。

　　二、對(duì)辦理客、貨業(yè)務(wù)及貨物列車編解等技術(shù)作業(yè)的綜合性車站，以下列條件劃分。

　　1.具備下列三項(xiàng)條件之二者為特等站：

　　(1).日均上下車及換乘旅客在20000人以上，并辦理到達(dá)，中轉(zhuǎn)行包在2500件以上的。

　　(2).日均裝卸車在400輛以上的車站。

　　(3).日均辦理有調(diào)作業(yè)車在4500輛以上的車站。

　　2.具備下列三項(xiàng)條件之二者為一等站：

　　(1).日均上下車及換乘旅客在8000人以上，并辦理到達(dá)，中轉(zhuǎn)行包在500件以上的。

　　(2).日均裝卸車在200輛以上的車站。

　　(3).日均辦理有調(diào)作業(yè)車在2000輛以上的車站。

　　3.具備下列三項(xiàng)條件之二者為二等站：

　　(1).日均上下車及換乘旅客在4000人以上，并辦理到達(dá)，中轉(zhuǎn)行包在300件以上的。

　　(2).日均裝卸車在100輛以上的車站。

　　(3).日均辦理有調(diào)作業(yè)車在1000輛以上的車站。

　　4.具備下列三項(xiàng)條件之二者為三等站：

　　(1).日均上下車及換乘旅客在2000人以上，并辦理到達(dá)，中轉(zhuǎn)行包在100件以上的。

　　(2).日均裝卸車在50輛以上的車站。

　　(3).日均辦理有調(diào)作業(yè)車在500輛以上的車站。

　　5.辦理綜合業(yè)務(wù)，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。

　　6.只辦理列車會(huì)讓，越行的會(huì)讓站與越行站，均為五等站。

　　在家佛山西站的相關(guān)信息中，得知佛山西站是中國最大的下進(jìn)下出線下式高鐵站，是廣佛都市圈乃至珠三角地區(qū)的重要鐵路客站之一。建成后，佛山西站將集鐵路、城際線、地鐵、有軌電車及其它客運(yùn)交通方式，形成四網(wǎng)合一的軌道交通體系。(來源：百度百科)，所以應(yīng)該把佛山西站歸為有一單項(xiàng)業(yè)務(wù)為主的客運(yùn)站，也就是上述第一類。

　　另外，有消息稱佛山西站建成后，預(yù)計(jì)鐵路年發(fā)送旅客量近期將達(dá)5470萬人次、遠(yuǎn)期將達(dá)7590萬人次。(來源：網(wǎng)易新聞)，所以佛山西站應(yīng)該算是特等車站。

　　注：官方還未明確消息，如有消息，佛山本地寶將會(huì)立即修改。

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