周朝有多少年 周朝建立了多少年
2023-01-30
人類(lèi)第一次登上月球的時(shí)間，始末過(guò)程介紹！
更新時(shí)間：2022-08-16 07:55:02作者：未知
登月計(jì)劃的最終實(shí)現(xiàn)需要一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)試驗(yàn)，為此NASA實(shí)施了“水星”和“雙子星座”計(jì)劃?！八恰庇?jì)劃是將宇航員送上太空，以測(cè)試人在太空中的活動(dòng)能力；“雙子星座”計(jì)劃有兩個(gè)目的，一是測(cè)試人在太空中長(zhǎng)時(shí)間停留可能引起的生理問(wèn)題，二是將兩個(gè)航天器在太空中進(jìn)行對(duì)接，從而奠定登月技術(shù)的基礎(chǔ)。
“雙子星”號(hào)10次成功的飛行為NASA積累了把宇航員送上月球表面并使其安全返回所需的技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為下一步實(shí)施的阿波羅登月計(jì)劃打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1966年，當(dāng)“雙子星”12號(hào)最后一次飛行使命結(jié)束時(shí)，NASA決定于次年2月舉行阿波羅號(hào)的首次飛行。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格選拔，卡斯·格里桑、艾德·懷特和羅杰爾·沙菲將參加阿波羅的首次飛行。
從最初的形勢(shì)來(lái)看，阿波羅計(jì)劃的實(shí)施很不順利。1963年，阿波羅計(jì)劃的批準(zhǔn)者和美國(guó)太空計(jì)劃的精神鼓動(dòng)者肯尼迪總統(tǒng)遇刺身亡。在1967年預(yù)定的首次飛行中，飛船的駕駛艙著火，上述三名宇航員全部窒息死亡，但繼任的約翰遜總統(tǒng)和NASA決心要繼續(xù)干下去。
宇航員格倫在飛船失事前幾周說(shuō)過(guò)：“如果我死了，我們想讓人們接受這一事實(shí)。我們所進(jìn)行的是一個(gè)冒險(xiǎn)的事業(yè)，我們希望，如果我們發(fā)生了意外，這一計(jì)劃將不會(huì)因此而延誤。”阿波羅登月計(jì)劃最終能夠?qū)崿F(xiàn)，是與所有參與這一計(jì)劃的人的毅力和勇氣分不開(kāi)的。阿波羅計(jì)劃遭遇的挫折和后續(xù)行動(dòng)，讓世人看到了美國(guó)人永不言敗和開(kāi)拓進(jìn)取的精神。
時(shí)間轉(zhuǎn)眼到了1968年，肯尼迪總統(tǒng)宣布的要在60年代末把宇航員送上月球的挑戰(zhàn)期限正迅速臨近。同年10月11日，NASA首次成功發(fā)射了有人駕駛的阿波羅7號(hào)太空船，令美國(guó)人的希望復(fù)燃。這艘太空船搭載由火箭天才馮·布勞恩設(shè)計(jì)的“土星V號(hào)”巨型火箭升空，飛行結(jié)果證明了重新設(shè)計(jì)的阿波羅太空船沒(méi)有什么問(wèn)題。兩個(gè)月后，鑒于情報(bào)部門(mén)顯示，蘇聯(lián)打算在12月份左右進(jìn)行一次圍繞月球軌道的飛行，NASA遂決定提前進(jìn)行繞月飛行試驗(yàn)。阿波羅8號(hào)太空船載著三名宇航員飛出地球軌道，在圣誕節(jié)前一天進(jìn)入月球軌道，繞月飛行了10圈，然后回到地球。
在返回過(guò)程中，宇航員羅威爾向世界宣布：“請(qǐng)轉(zhuǎn)告各位，真的有一位圣誕老人?！?969年3月，阿波羅9號(hào)上的宇航員在地球軌道上成功地練習(xí)了會(huì)合與對(duì)接技術(shù)。5月，阿波羅10號(hào)的宇航員進(jìn)入月球軌道重復(fù)進(jìn)行了阿波羅9號(hào)的使命，當(dāng)它繞月飛行時(shí)，宇航員們把登月艙和飛船分開(kāi)，兩名宇航員乘坐登月艙降到離月面15公里的地方，然后又爬升回來(lái)與飛船重新會(huì)合對(duì)接。阿波羅7、8、9號(hào)所取得的成功令NASA贏得了時(shí)間，使他們能夠把阿波羅10號(hào)的飛行試驗(yàn)作為“額外的保險(xiǎn)”。
在阿波羅計(jì)劃實(shí)施的過(guò)程中，美國(guó)把月球探測(cè)與載人登月計(jì)劃結(jié)合起來(lái)，先后執(zhí)行了“徘徊者”、“勘測(cè)者”和“月球軌道環(huán)行器”計(jì)劃?！芭腔舱摺碧綔y(cè)計(jì)劃于1961年至1965年實(shí)施，共發(fā)射了9個(gè)探測(cè)器，后三個(gè)成功拍攝到1.8萬(wàn)張?jiān)虑虮砻嬲掌?，以了解飛船在月面著陸的可能性?！翱睖y(cè)者”探測(cè)計(jì)劃從1966年至1968年實(shí)施，共發(fā)射了7個(gè)探測(cè)器，有5個(gè)在月面軟著陸成功，通過(guò)電視發(fā)回8.6萬(wàn)張?jiān)旅嬲掌€探測(cè)了月球的土壤特性。
“月球軌道環(huán)行器”計(jì)劃自1966年至1969年實(shí)施，共發(fā)射了5個(gè)繞月飛行探測(cè)器，為飛船預(yù)選著陸區(qū)提供了高分辨率照片，據(jù)此選定了10個(gè)登月點(diǎn)。美國(guó)一系列的月球探測(cè)計(jì)劃，為阿波羅11號(hào)成功登月鋪平了道路。
至此，人們已有充分的信心和把握開(kāi)始人類(lèi)的月球之旅。1969年對(duì)美國(guó)而言意義重大。NASA要在這一年實(shí)現(xiàn)肯尼迪總統(tǒng)向世界宣布的登上月球的目標(biāo)，現(xiàn)在一切準(zhǔn)備就緒。早在1865年，法國(guó)著名的科幻小說(shuō)家儒勒·凡爾納就曾寫(xiě)過(guò)一本《從地球到月球》的小說(shuō)，書(shū)中虛構(gòu)的太空船叫做哥倫比亞號(hào)，三名宇航員乘坐這艘太空船在佛羅里達(dá)被巨型大炮射上了月球。
令凡爾納意想不到的是20世紀(jì)的美國(guó)人居然會(huì)忠實(shí)地執(zhí)行他的設(shè)想。十分有趣的是，阿波羅11號(hào)的三名宇航員阿姆斯特朗、奧爾德林和科林斯也把自己乘坐的太空船命名為哥倫比亞號(hào)，這次發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)就在位于佛羅里達(dá)的肯尼迪航天中心。
1969年7月16日，激動(dòng)人心的時(shí)刻終于到來(lái)了。這一次，阿波羅11號(hào)要去進(jìn)行一項(xiàng)亙古未有的事業(yè)——登月。在肯尼迪航天中心，發(fā)射前的工作正在有條不紊地進(jìn)行著。3、2、1、0，發(fā)射！巨大的土星5號(hào)火箭徐徐離開(kāi)地面。這時(shí)早已在肯尼迪航天中心等候觀看發(fā)射的各國(guó)記者爆發(fā)出雷鳴般的掌聲。阿波羅11號(hào)上的三名宇航員都是優(yōu)秀的飛行員，曾經(jīng)乘坐雙子星飛船進(jìn)行太空飛行試驗(yàn)。
這雖然是一次危險(xiǎn)的旅行，可宇航員們?yōu)榱诉@激動(dòng)人心的一刻已經(jīng)訓(xùn)練了很久。他們清楚自己應(yīng)該怎么做?！耙粋€(gè)人，當(dāng)他充分發(fā)揮自己的力量，干完一樁事業(yè)的時(shí)候是最幸福的?！边@是指令長(zhǎng)阿姆斯特朗的一句口頭禪。奧爾德林曾經(jīng)成績(jī)不佳，當(dāng)他決定成為一名飛行員時(shí)，發(fā)起了向?qū)W習(xí)的挑戰(zhàn)，終于如愿以?xún)??？屏炙故且晃弧吧僬f(shuō)實(shí)干”的人，他曾創(chuàng)造飛行4000小時(shí)的良好記錄，這個(gè)記錄讓他從一名試驗(yàn)飛行員變成了一位宇航員。
飛船飛快地駛向月球，把地球遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后。宇航員透過(guò)窗戶(hù)可以看到地球。地球非常漂亮！它閃閃發(fā)光，看起來(lái)就像掛在太空中的大球。宇航員們乘坐飛船進(jìn)入繞月軌道以后，指令長(zhǎng)阿姆斯特朗和宇航員奧爾德林進(jìn)入被他們稱(chēng)為“鷹”的登月艙，科林斯繼續(xù)留在被稱(chēng)為“哥倫比亞”的母船上，然后宇航員們把登月艙和母船成功分離?？屏炙柜{駛母船繼續(xù)繞月飛行，以便與登月艙對(duì)接，另外兩位宇航員駕駛的登月艙向月面減速下降，準(zhǔn)備著陸。
計(jì)算機(jī)按照預(yù)定的程序控制著登月艙的飛行方向。起飛之前，地面科學(xué)家已經(jīng)將著陸程序輸入計(jì)算機(jī)，打算在一塊叫做“靜?！钡牡胤街?。然而到了月球上，計(jì)算機(jī)卻無(wú)法識(shí)別眼前出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，兩位宇航員只有通過(guò)窗外看到的情況來(lái)判斷。他們眼看就要撞上一個(gè)火山坑，指令長(zhǎng)阿姆斯特朗決定由他親自操縱登月艙越過(guò)火山口。
他成功了，但是剩下的燃料快耗盡了，他們必須馬上著陸，并且一定得找到一個(gè)可以起飛返回的地方著陸。1969年7月20日下午3點(diǎn)17分，在休斯頓地面控制中心，人們終于聽(tīng)到阿姆斯特朗讓他們等得有點(diǎn)不耐煩的話(huà)：“這里是靜海。鷹已經(jīng)著陸?！钡孛婵刂浦行睦锉l(fā)出熱烈的掌聲，人們一片歡騰。
美國(guó)東部夏令時(shí)間22時(shí)56分，指令長(zhǎng)阿姆斯特朗穿著肥大的宇航服打開(kāi)艙門(mén)，小心翼翼地走下扶梯，在月球土壤上印下了人類(lèi)第一個(gè)腳印，他畢竟是人類(lèi)有史以來(lái)第一個(gè)踏上月球的人。此時(shí)這位宇航員說(shuō)出了一句注定將流傳千古的話(huà)：“That's one small step for man, one giant leap for mankind.”（對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，這只是一小步；可對(duì)人類(lèi)而言，這卻是巨人的一躍。）
隨后，奧爾德林也下到月面上。當(dāng)他走到月面上時(shí)，第一句話(huà)就贊嘆道：“多么美麗，多么壯觀的荒涼！”兩個(gè)人的腳印清晰地印在塵土中。現(xiàn)在兩個(gè)地球人站在月面上，真實(shí)的月球世界在太陽(yáng)光線(xiàn)的照射下呈現(xiàn)出一個(gè)千姿百態(tài)、變幻無(wú)窮、光怪陸離、復(fù)雜莫測(cè)的世界。在人類(lèi)未踏上月球之前，人們?cè)鴮?duì)月球表面作了各種各樣的想象，現(xiàn)在人類(lèi)終于可以了解真實(shí)的月球世界了。
兩位宇航員首先在月球上放置了一塊金屬紀(jì)念牌，上面鐫刻著：“1969年7月，地球人在月球首次著陸處，我們?yōu)槿祟?lèi)和平來(lái)到這里?！苯又麄兡贸鲆幻鎳?guó)旗插在月面上，然后他們又安放了激光反射器用來(lái)測(cè)量地球到月球間的準(zhǔn)確距離，另外還安放了月震儀和一個(gè)用來(lái)捕獲太陽(yáng)風(fēng)粒子的鋁箔帆。他們還攝制了月球表面、天空和地球的照片。
就在阿姆斯特朗和奧爾德林在月球上創(chuàng)造轟動(dòng)世界、流芳百世的歷史時(shí)，另一名宇航員科林斯卻駕駛著飛船繞月飛行，這種甘當(dāng)配角的精神同樣讓人感動(dòng)。地面控制中心的報(bào)告員在廣播中不無(wú)崇敬地說(shuō)：“科林斯留在繞月軌道上，除了一架磁帶錄音機(jī)外，真是舉目無(wú)親。在繞月飛行的12圈，近10個(gè)小時(shí)內(nèi)，月面上的活動(dòng)充滿(mǎn)激情，而他誰(shuí)與為歡？他體驗(yàn)了自亞當(dāng)以來(lái)任何人都不曾體驗(yàn)過(guò)的孤獨(dú)與寂寞?！?/p>
阿姆斯特朗和奧爾德林在月面共停留21小時(shí)18分，在艙外活動(dòng)了2小時(shí)21分，其間進(jìn)行了一系列實(shí)地月球考察，然后帶上采集的月球土壤和月巖標(biāo)本，啟程返航。登月艙進(jìn)入月球軌道和母船對(duì)接成功后，兩位航天員帶著月球樣品及其他物件，回到指揮艙和科林斯會(huì)合，然后拋掉登月艙，使它撞擊在月球上并進(jìn)行一次月震試驗(yàn)。
接著啟動(dòng)了服務(wù)艙發(fā)動(dòng)機(jī)，飛船逸出月球軌道，正式進(jìn)入返回地球的航程。7月24日，飛船安全濺落在南太平洋上，從而完成了人類(lèi)歷史上的首次登月探險(xiǎn)任務(wù)。尼克松總統(tǒng)親自來(lái)到主打撈艦“大黃蜂”號(hào)上迎接美國(guó)的驕子和勇士們，這在以前的航天活動(dòng)中是從未有過(guò)的。
此后，美國(guó)又進(jìn)行過(guò)六次阿波羅飛船登月飛行，技術(shù)不斷提高，人類(lèi)在月球上停留的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，月球車(chē)的使用使宇航員對(duì)月球的科學(xué)考察和從月球上帶回的東西也更加豐富。其間既有輝煌，也有挫折。其中1970年4月11日發(fā)射的阿波羅13號(hào)飛船，途中由于服務(wù)艙氧氣箱爆炸遇險(xiǎn)，宇航員依靠登月艙的動(dòng)力裝置，并借助繞月飛行的助力，平安返回地球，三名宇航員安然無(wú)恙。
這次登月飛行被認(rèn)為是一次成功的失敗。除阿波羅13號(hào)飛船外，其他六艘阿波羅飛船，曾載18名宇航員參加登月活動(dòng)，共有12名宇航員登上月球。阿波羅計(jì)劃原定進(jìn)行19次飛行，但在美國(guó)國(guó)內(nèi)認(rèn)為耗資過(guò)大的輿論壓力下，最后以阿波羅17號(hào)飛船安全返回而于1972年12月宣告結(jié)束。
整個(gè)“阿波羅”登月計(jì)劃歷時(shí)約11年，耗資255億美元。參加此項(xiàng)工程的有2萬(wàn)家企業(yè)、200多所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過(guò)30萬(wàn)。在這樣短的時(shí)間內(nèi)，動(dòng)員如此巨大的人力，解決這樣多而困難的技術(shù)問(wèn)題，這在科學(xué)技術(shù)史上從未有過(guò)。
從這個(gè)意義上講，科學(xué)管理是大型科技工程成功的根本保證，有人把它叫做“管理上的革命”——將政府、工業(yè)部門(mén)和大學(xué)結(jié)合成一體。迄今為止，還沒(méi)有哪一個(gè)計(jì)劃能在規(guī)模和資金上超過(guò)它，“阿波羅計(jì)劃”堪稱(chēng)20世紀(jì)人類(lèi)最宏偉的工程之一！
登月成功還使美蘇的太空競(jìng)賽發(fā)生了戲劇性的轉(zhuǎn)變，這標(biāo)志著美國(guó)在空間技術(shù)領(lǐng)域趕上并部分超過(guò)了蘇聯(lián)。美國(guó)作為航天技術(shù)超級(jí)大國(guó)的形象得到加強(qiáng)和鞏固，為美國(guó)贏得了國(guó)際聲譽(yù)?！鞍⒉_計(jì)劃”的成功實(shí)施，推動(dòng)了許許多多相關(guān)學(xué)科及技術(shù)的發(fā)展，為以后航天空間技術(shù)和宇宙飛行的發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，加快了人類(lèi)向更神秘、更遙遠(yuǎn)的星際航行的探索步伐。
此外，人類(lèi)在宇宙空間觀察地球，對(duì)它產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)。誠(chéng)如宇航員歐文所說(shuō)的那樣，阿波羅宇航員們“對(duì)地球獲得了一種新的理解。我們從極遠(yuǎn)處看到了它，我們從月球上觀看了它，我們認(rèn)識(shí)到只有地球才是我們所了解的人類(lèi)唯一的家園，我們應(yīng)當(dāng)愛(ài)護(hù)它”。