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2023-01-30
史迪威將軍生平故事簡介對史迪威的評價(jià)如何？
更新時(shí)間：2022-08-16 08:47:53作者：未知
史迪威將軍簡介：史迪威將軍生平故事是怎樣的？對史迪威的評價(jià)如何？本文這就為你介紹：
史迪威將軍簡介
約瑟夫·史迪威(Joseph Stilwell，1883—1946)：美國佛羅里達(dá)州巴拉特卡市人。1904年西點(diǎn)軍校畢業(yè)，參加過第一次世界大戰(zhàn)，擔(dān)任過美國駐華大使館武官。
1926—1929年出任美軍駐天津的第15步兵團(tuán)營長、代理參謀長，晉升中校。當(dāng)時(shí)馬歇爾任該團(tuán)副團(tuán)長、代理團(tuán)長，兩人在此結(jié)識。史迪威曾多次來華，會講中文。
第二次世界大戰(zhàn)的珍珠港事件之后，美國參戰(zhàn)，史迪威于1942年晉升中將，并被派到中國，先后擔(dān)任中國戰(zhàn)區(qū)參謀長、中緬印戰(zhàn)區(qū)美軍總司令、東南亞盟軍司令部副司令、中國駐印軍司令，分配美國援華物資負(fù)責(zé)人等職務(wù)，后被晉升為四星上將。
2015年9月2日，約瑟夫·史迪威榮獲中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年紀(jì)念章。
史迪威將軍生平故事
一、受命
史迪威作為美國駐CBI（中緬印戰(zhàn)區(qū)）的高級代表被派到亞洲，他承擔(dān)了多項(xiàng)幾乎是無法完成的使命，其中任何一項(xiàng)都需要一位圣徒的全部耐心和能力。他要監(jiān)管根據(jù)租借法案運(yùn)到中國的物資的分配。
作為中國戰(zhàn)區(qū)參謀長（最高統(tǒng)帥在重慶既沒有聯(lián)軍參謀部，也沒有在中國作戰(zhàn)的聯(lián)軍），他試圖將中國軍隊(duì)加以訓(xùn)練，送上戰(zhàn)場。
史迪威1904年畢業(yè)于西點(diǎn)軍校步兵科，歷任美軍在華語言教官、天津美軍步兵第15步兵團(tuán)的一名營長以及美國駐華公使館的陸軍武官。
但是他從來沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，沒有接受過高等的指揮教育，其以往軍旅生涯的大部分時(shí)間是坐在辦公室里，受命之際他擔(dān)任少將師長不久，因擔(dān)任聯(lián)軍參謀長當(dāng)以中將為宜，這才特例拔擢他為中將。
在1942年3月，史迪威首次在重慶拜謁蔣中正之際，他報(bào)告其此行身負(fù)有六項(xiàng)使命，即美軍駐華、印、緬軍指揮官、對華租借物資管理統(tǒng)制人、代表美政府出席重慶軍事會議、中國戰(zhàn)區(qū)與南太平洋戰(zhàn)區(qū)間的聯(lián)絡(luò)員、滇緬公路監(jiān)督人以及在印緬美國航空部隊(duì)指揮官。
經(jīng)過蔣中正追詢，他這才姍姍答道：“本人為鈞座之參謀長，直接受鈞座之指揮。
史迪威到任不久，委員長就中國武裝力量的使用問題發(fā)表了兩個(gè)小時(shí)的演講，讓參謀長感到目瞪口呆。按蔣的說法，在戰(zhàn)術(shù)上，要用三個(gè)中國師對付一個(gè)日本師。
如果日本人發(fā)起進(jìn)攻，則要用五個(gè)中國師去對付一個(gè)日本師。蔣命令史迪威穩(wěn)妥行事，讓日本人采取主動(dòng)。只有當(dāng)日本人的攻勢停下來，開始后撤時(shí)，中國軍隊(duì)才能發(fā)起反擊。
蔣警告史迪威，在任何情況下都不要集結(jié)部隊(duì)。如果中國軍隊(duì)一集結(jié)便會立刻被殲滅。史迪威則主張用縱深防御戰(zhàn)術(shù)，即部隊(duì)要一個(gè)方陣接一個(gè)方陣連續(xù)出擊，距離不超過50公里。蔣對他的部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的估計(jì)也許是正確的，但他的觀點(diǎn)與美國的軍事理論完全相悖。
美國的軍事理論強(qiáng)調(diào)進(jìn)攻而不允許把部隊(duì)化整為零，削弱其戰(zhàn)斗力。史迪威是一位缺少變通能力的戰(zhàn)術(shù)理論家，對蔣有意放棄主動(dòng)性感到特別生氣。
由此開始，史迪威與蔣介石的關(guān)系日趨惡化甚至彼此都不存幻想?！笆裁疵?”史迪威在日記中寫道：“一頭蠢驢!”。史迪威喜歡給被他瞧不起的人取綽號。他為中國戰(zhàn)區(qū)最高統(tǒng)帥精心挑選的綽號是“花生”（注：“花生”一詞在美國口語中指“無聊的人”）。
史迪威正要著手把毫無基礎(chǔ)的雜牌部隊(duì)建設(shè)成有效的戰(zhàn)斗力量——這是一項(xiàng)近乎不可能的任務(wù)——一項(xiàng)更加不可能的工作又落到他頭上。
二、滇西抗戰(zhàn)
從印度雷多到達(dá)中國昆明，橫跨印度、緬甸、中國，有一條全長1800多公里的公路。公路在密支那分為南北兩線與滇緬路相接。
抗戰(zhàn)爆發(fā)后，日軍狂妄地宣稱要在三個(gè)月內(nèi)滅亡中國，從戰(zhàn)爭一開始就封鎖了中國沿海，相繼占領(lǐng)了中國的三大港口城市及運(yùn)輸中樞天津、上海、廣州，中國有限的沿海工業(yè)受到嚴(yán)重的破壞。
日軍在切斷了隴海線、粵漢鐵路等中國對外交通干線后，又占領(lǐng)廣西、越南，切斷了滇越鐵路。蘇聯(lián)與日本媾和簽訂《日蘇中立條約》后，蘇聯(lián)主動(dòng)切斷從西伯利亞運(yùn)輸援華物資的西北運(yùn)輸線。
到1941年，在中國經(jīng)濟(jì)處于崩潰的邊緣時(shí)，中國抗戰(zhàn)賴以生存的外援線僅剩下一條滇緬公路，可是，日軍亡我之心不死，從越南河內(nèi)派出轟炸機(jī)對滇緬公路進(jìn)行了無數(shù)次狂轟濫炸。
為了保證中國抗戰(zhàn)外援線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，中國國民政府于1941年2月組建了中印公路勘測隊(duì)，8月份又組建了以美國退役軍官陳納德為首的美國援華志愿航空隊(duì)，以便保衛(wèi)滇緬公路，保證援華物資的運(yùn)輸。
1942年2月12日，中英代表在新德里確定了中印公路的走向——從滇緬公路上的龍陵，經(jīng)過騰沖，連接緬甸密支那。在滇緬公路的出入口仰光淪陷，保衛(wèi)滇緬公路的戰(zhàn)役在緬甸激烈地進(jìn)行著的時(shí)候，1942年3月27日，中印公路的勘測工作也從騰沖正式開始。
中印公路募工處在下關(guān)、保山、騰沖設(shè)立辦事處，招募民工，分赴緬甸準(zhǔn)備趕修公路。1942年5月，中國滇緬公路的樞紐畹町淪陷，接著，緬北重鎮(zhèn)密支那以及滇西重鎮(zhèn)騰沖等相繼淪陷，中印公路這條正在勘測而且派出民工準(zhǔn)備修筑的中印公路成為虛幻的泡影。
負(fù)責(zé)指揮緬甸戰(zhàn)役的史迪威將軍懷揣著一個(gè)不滅的夢想，徒步帶領(lǐng)小分隊(duì)到達(dá)印度準(zhǔn)備東山再起。從此，他開始了整訓(xùn)中國軍隊(duì)、打通史迪威公路漫長而艱苦的旅程。
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