中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

加加林生平簡介：加加林的故事是怎樣的？加加林死亡之謎真相是什么？本文這就為你介紹：

加加林生平簡介

尤里·阿列克謝耶維奇·加加林（Yuri Alekseyevich Gagarin，1934年3月9日-1968年3月27日），蘇聯(lián)航天員，蘇聯(lián)英雄，蘇聯(lián)紅軍上校飛行員，是第一個進入太空的地球人，也是第一個從太空中看到地球全貌的人。

加加林生于蘇聯(lián)斯摩棱斯克州格扎茨克區(qū)的克盧希諾鎮(zhèn)一個集體農(nóng)莊莊員家庭，白俄羅斯人。1955年從薩拉托夫工業(yè)技術(shù)學校畢業(yè)后參軍。

1957年在契卡洛夫第一軍事航空飛行員學校結(jié)業(yè)，成為紅旗北方艦隊航空兵殲擊機飛行員，同年與瓦蓮京娜結(jié)婚。1960年被選為航天員，加入蘇聯(lián)共產(chǎn)黨。1968年3月27日因飛機失事遇難，但具體死因仍眾說紛紜。

2016年4月12日，俄羅斯烏格列戈爾斯克，當?shù)嘏e辦由尤里-加加林完成的世界首次載人太空飛行55周年紀念活動。

加加林的故事

一、宇航生涯

1959年10月，前蘇聯(lián)首位宇航員的選拔工作在全國展開。加加林從3400多名35歲以下的空軍飛行員中脫穎而出，成為20名入選者中的一員，并于1960年3月被送往莫斯科，開始在前蘇聯(lián)宇航員訓練中心接受培訓。

在訓練中，加加林憑借其堅定的信念、優(yōu)秀的體質(zhì)、樂觀主義精神和過人的機智成為前蘇聯(lián)第一名宇航員。1960年，加加林加入蘇聯(lián)共產(chǎn)黨。

1961年4月12日莫斯科時間上午9時07分，加加林乘坐東方1號宇宙飛船從拜科努爾發(fā)射場起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時1小時48分鐘，于上午10時55分安全返回，降落在薩拉托夫州斯梅洛夫卡村地區(qū)，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實現(xiàn)了人類進入太空的愿望。

他駕駛的東方1號飛船成為世界上第一個載人進入外層空間的航天器，就在他的108分鐘的飛行過程中，加加林由上尉榮升為少校。

二、首次試飛

加加林完成了史無前例的宇宙飛行后，全世界都對他揮手致敬，莫斯科以極其隆重的儀式歡迎凱旋的航天英雄：禮炮在轟鳴，歡騰的人群在喊叫，豪華的護送隊，為加加林加冕大大小小的國家勛章。

在這次歷史性的飛行之后，加加林榮獲列寧勛章并被授予“蘇聯(lián)英雄”和“蘇聯(lián)宇航員”稱號，并曾多次出國，訪問過27個國家，22個城市授予他榮譽市民稱號。

1962年，加加林當選為第六屆蘇聯(lián)最高蘇維埃代表。1964年11月任蘇聯(lián)—古巴友好協(xié)會理事會主席。

三、繼續(xù)學習

首次太空飛行之后，加加林又進入克夫斯基航空工程學院學習，并出色地答辯了畢業(yè)設計，學院推薦他到高等軍事學院研究生院當函授生。

加加林也積極參加訓練其他宇航員的工作，1961年5月成為宇航員隊長，1963年12月榮升為宇航員訓練中心副主任。 在訓練其他宇航員的同時，他自己并沒有放棄訓練，夢想著能夠再次進入太空。

1967年4月，他完成了聯(lián)盟號飛船首次飛行的培訓準備工作，成為宇航員科馬羅夫的替補。他在進行宇航訓練之余，并未放棄駕駛殲擊機，還專門進入茹科夫斯基航空軍事學院繼續(xù)學習飛行，并于1968年2月畢業(yè)。

四、飛機遇難

正當加加林對未來充滿信心的時候，災難發(fā)生了。1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機墜毀而罹難。

災難發(fā)生的這一天，加加林按計劃要駕駛米格-15殲擊教練機飛行兩次，每次半小時。10時19分，飛機升空。10時30分，加加林把空域作業(yè)的情況報告飛行指揮，請求準許取航向320返航。

此后，無線電通信突然中斷，1分鐘后，飛機一頭栽到地上。

事故發(fā)生后，政府成立了事故調(diào)查委員會。經(jīng)過認真分析研究后認為：“1968年3月27日飛機飛行準備工作完全是按照現(xiàn)有技術(shù)操作規(guī)程的要求進行的。”調(diào)查委員會查明了飛機與地面相撞時的狀態(tài)。

當時，飛機在兩層云帶空域里飛行，看不見地平線。返航時，本應從70°航向向320°航向下降轉(zhuǎn)彎，后來一定發(fā)生了某種突發(fā)事件，使飛機處于臨界狀態(tài)。

飛機飛出低層云，航跡傾斜角達到70°到90°，飛機幾乎是垂直俯沖下來，加加林和另外一位飛行員密切配合，想盡最大努力使飛機退出俯沖狀態(tài)，但當時飛行高度只有250-300米，時間也只剩2秒鐘了，他們沒有成功，年僅34歲的加加林就這樣離開了人世，以至于人們都不相信他真的犧牲了。

而比較普遍的說法是：飛機遇上了氣象熱氣球，而啟動應急設備出現(xiàn)失控，才導致此次事故。