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伊藤博文簡介

伊藤博文（日語：いとう ひろぶみ；1841年10月16日-1909年10月26日），幼名利助，字俊輔，號春畝，日本長州（今山口縣西北部）人。日本近代政治家、明治九元老之一。他還是日本第一個內(nèi)閣總理大臣、樞密院議長、貴族院院長，首任韓國總監(jiān)，明治憲法之父，立憲政友會的創(chuàng)始人。官至從一位、大勛位、公爵。

伊藤博文少年經(jīng)歷

天保十一年（1841年）10月16日，伊藤博文出生在日本長州藩（今日本山口縣）。幼名利助，后改稱利介、利輔、俊輔和舜輔。父林十藏，母名琴。其父原在村務(wù)農(nóng)，后去萩城謀生。不久，入伊藤武兵衛(wèi)家做工。

武兵衛(wèi)年老無子，收十藏為養(yǎng)子，伊藤博文即隨父母入伊藤家。伊藤博文自幼備嘗辛苦，其父外出打工時，伊藤博文隨母寄居外祖父秋山家，過著貧困的生活，那時他是個喜歡惡作劇的頑童，村里的孩子叫他餓鬼大將，胡說利助。

嘉永六年（1853年），伊藤博文寄宿于寺院，后又在藩士福原等家作侍童，平時做雜役，閑時習(xí)文識字。安政三年（1856年），伊藤博文前往相州服役，守衛(wèi)邊防。安政四年（1857年），伊藤博文返回長州藩，他先是投奔來原良藏，后入松下村塾（しょうかそんじゅく），受教于改革派下級武士的領(lǐng)導(dǎo)人吉田松陰（よしだ しょういん）門下，深受吉田松陰器重。

安政五年（1858年）10月，伊藤博文前去長崎，入江戶幕府創(chuàng)辦的炮術(shù)傳習(xí)所學(xué)習(xí)軍事。安政六年（1859年）6月，再次回到長州，在長州結(jié)識了木戶孝允（きど たかよし）。10月，隨從桂小五郎一起去江戶（今東京）。

文久二年（1862年）12月12日夜，伊藤博文與久坂玄瑞、高杉晉作等十幾名志士，潛入品川御殿山新建的英國公使館周圍。伊藤博文在前面開路，手持木鋸，鋸斷使館四周的木柵欄，其他人隨即魚貫而入，扔出自制的燃燒彈。隨后，伊藤博文等人返回附近住處，徹夜痛飲，沉醉于“攘夷”的狂熱之中。

伊藤博文與明治維新

明治元年（1868年）1月初，伊藤博文來到兵庫，1月13日，伊藤博文被明治新政府任命為外國事務(wù)交涉員。在木戶孝允、大久保利通和細(xì)田道一的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)處理外交事務(wù)，后又任外國事務(wù)局判事、大阪府判事兼外國官判事、兵庫縣知事。明治維新開始后，伊藤博文積極主張把“歐美各國之政治制度、風(fēng)俗習(xí)尚、教育、生產(chǎn)”的“開明風(fēng)氣”移入日本，使日本進(jìn)入“開明諸國之行列”。明治新政府成立之初，伊藤博文就向木戶孝允提出廢封建諸藩，立府縣之制。

明治二年（1869年）2月，伊藤博文又草擬“國是綱要”，詳細(xì)闡述設(shè)郡縣，統(tǒng)一兵力、財力及發(fā)展教育的好處。5月，伊藤博文任會計官權(quán)判事。7月，又任大藏少輔。8月，兼任民部少輔。在任職中，伊藤博文大力推進(jìn)改革，其中尤以修建鐵路和改革貨幣制度的成績最為顯著。9月，英國公使提出幫助日本修建第一條鐵路（東京—橫濱），伊藤博文表示同意。

經(jīng)政府批準(zhǔn)，伊藤博文全權(quán)與英國交涉借款事宜。當(dāng)時反對者甚多。伊藤博文不顧反對，堅持己見，經(jīng)英國東洋銀行借款100萬英鎊（合488萬日元），并從明治三年（1870年）4月起動工修建鐵路。于明治五年（1872年）9月完工，正式通車。以此為開端，其他鐵路干線陸續(xù)修建，加速了日本交通運(yùn)輸?shù)慕?/p>

明治三年（1870年）10月，伊藤博文提出建立新的統(tǒng)一的貨幣制度，并于同年12月赴美考察，向大藏省提出有關(guān)金銀貨幣的鑄造法、新紙幣發(fā)行法等建議。日本政府根據(jù)這些建議，于明治四年（1871年）5月，發(fā)布新的貨幣條例和造幣章程。不久，伊藤博文回國，又負(fù)責(zé)監(jiān)督新貨幣的鑄造及新貨幣制度的實(shí)施，推進(jìn)了日本資本主義的發(fā)展。

明治四年（1871年）11月，伊藤博文以副使身份，參加由右大臣巖倉具視率領(lǐng)的使節(jié)團(tuán)。歷時近兩年，訪問歐美十多個國家，參觀考察了金融、商業(yè)機(jī)構(gòu)、軍事工業(yè)、重工業(yè)和輕紡工業(yè)部門以及文化教育設(shè)施等。訪問中，伊藤博文更加深切感到，必須用西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，推進(jìn)日本資本主義的工業(yè)。

明治六年（1873年）9月，伊藤博文回國；10月，伊藤博文又任工部卿。他領(lǐng)導(dǎo)工部省，大力“勸獎百工”。大力修建鐵路，創(chuàng)辦國營企業(yè)，引進(jìn)西方先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，改造和擴(kuò)建了佐渡金礦、生野銀礦和三池、高島等煤礦以及赤羽機(jī)器制造廠、深川水泥廠、品川玻璃制造廠、兵庫和長崎造船廠等。

19世紀(jì)70年代中期起，伊藤博文扶持三菱會社等航運(yùn)企業(yè)與英、美等國輪船公司開展國際航運(yùn)競爭，又采取多種示范與保護(hù)措施，把出口工業(yè)轉(zhuǎn)向民間，使“殖產(chǎn)興業(yè)”達(dá)到了新階段。為日本的產(chǎn)業(yè)革命和資本主義工業(yè)化奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。

明治十年（1877年），以西鄉(xiāng)隆盛（さいごう たかもり）為代表的封建武士，發(fā)動了大規(guī)模的武裝叛亂。伊藤博文堅決主張平定叛亂。伊藤博文曾派人去山口縣，征募壯兵1300多人，軍夫7600余人，送往前線，支援政府軍。

明治十一年（1878年）5月，大久保利通被暗殺后伊藤博文繼任內(nèi)務(wù)卿。在政府中的地位與作用進(jìn)一步提高，成為由薩摩、長州藩出身的下級武士組成的藩閥官僚政府的核心成員。