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在一些游樂場經(jīng)常有加勒比海盜船項目，那么在世界歷史上加勒比海盜真的存在嗎？加勒比海盜究竟是什么樣的呢？小編帶大家來了解下關(guān)于加勒比海盜。

關(guān)于加勒比海盜

加勒比海盜指加勒比海附近的海盜組織，通常偷襲、搶劫過往船只的貨物來生存。隨著加勒比海盜的壯大和發(fā)展，其襲擊對象也從西班牙珍寶船隊，過渡到印度洋遠(yuǎn)洋船隊，最終確定在三角貿(mào)易船隊上。

隨著加勒比海盜的壯大和發(fā)展，其襲擊對象也從西班牙珍寶船隊，過渡到印度洋遠(yuǎn)洋船隊，最終確定在三角貿(mào)易船隊上。而鎖定和跟蹤這三種船隊，方式上有很大區(qū)別。

西班牙珍寶船隊的航線相對簡單，西班牙人將南美開采出的白銀和黃金通過水路運(yùn)送到巴拿馬，再運(yùn)送到中美地峽另一端的波多貝羅，由輸送船只分批運(yùn)送到哈瓦那后，最終由本土來的大型蓋侖帆船統(tǒng)一運(yùn)回本土。而這種運(yùn)輸模式，最多時曾經(jīng)達(dá)到了50多艘蓋侖帆船的水平——這種絕無僅有的超大規(guī)模船隊，已經(jīng)基本不用鎖定跟蹤了。

而彼時的加勒比地區(qū)，大陸沿岸已幾乎被西班牙人所占領(lǐng)，僅有的法國殖民地也被西班牙人剿滅。古巴、多米尼加、牙買加等等大島嶼也已都成為西班牙人的殖民地。因此西班牙人才能如此有恃無恐地進(jìn)行如此大手筆的運(yùn)輸。

隨著歐洲新教徒（英、荷）與天主教徒（西）之間的對立，以及法國流民的涌入，在加勒比先后出現(xiàn)了幾個著名的“海盜港”：英國的拿騷以及羅亞爾港，法國的海地以及托爾蒂島等等。這幾個海盜聚集地分布于珍寶船隊航線的沿線，搶劫戰(zhàn)術(shù)請參考狼圍剿馴鹿群的做法：驅(qū)趕—鎖定最弱目標(biāo)—圍捕。到了后期，英、法、荷三國的海軍和私掠船也加入了這場圍獵。

而隨著珍寶艦隊被搶掠的損失越來越大，西班牙政府開始積極圍剿加勒比地區(qū)的海盜，并且將其珍寶艦隊的輸送暫停。為了謀生，加勒比海盜盯上了從印度洋返航的遠(yuǎn)洋船隊。

印度洋船隊成為標(biāo)的的原因主要是兩方面：其一，印度地區(qū)的貿(mào)易價值已經(jīng)超過了歐洲，絲綢和香料的收益已經(jīng)成為財富聚集的最快方式；其二，印度洋地區(qū)由于莫臥兒帝國和伊斯蘭勢力的干預(yù)，使得阿拉伯及東非、印度北部、印度南部分成了三個互不侵犯的貿(mào)易圈。由于互不侵犯，所以歐洲各國在這一地區(qū)投入的兵力都十分薄弱。

另一方面，英國人、法國人在北美已經(jīng)初步建立了殖民地。有了北美殖民地的支持，各國私掠船隊和海盜便開始了對這一航線的掠奪。而被襲擊的船隊中，首當(dāng)其沖的便是聲名顯赫的東印度公司。

東印度公司作為各國的印度貿(mào)易渠道，在情報保護(hù)上卻并不太謹(jǐn)慎。尤其是各國的東印度公司，在商業(yè)上都處于競爭關(guān)系，因此出賣對方船隊情報也自然成為了競爭手段之一。所以對于這一時期的海盜來說，想要獲得商船隊的資料幾乎不費(fèi)吹灰之力。盡管航程遙遠(yuǎn)路途艱難，但每次搶劫的對象都是無招架之力的滿載財富的大船，這使得加勒比海盜們樂此不疲地投入了印度洋搶劫的行列之中。之前我們說的基德船長，便是這一時期名聲大噪。

而各國的美洲殖民地，此時也是大發(fā)橫財：一方面向本國申請各種防務(wù)預(yù)算，以增加對抗海盜的防衛(wèi)；另一方面私下與海盜串通，幫助海盜銷贓，并且從掠奪物品交易中抽稅?？芍^是左右逢源。

然而好景不長，歐洲各國紛紛發(fā)現(xiàn)本國的印度洋貿(mào)易大損。究其原因，竟然是各國私掠艦隊串通一氣，互相搶劫。于是以英國為首的私掠艦隊大國開始宣布私掠為海盜行為，列入違法，違者絞刑。此令一出，東印度公司和加勒比各國殖民地不得不開始與海盜劃清界限。與此同時，此時崛起的英國，也開始了所謂的三角貿(mào)易：

1.大三角：歐洲（武器、紡織品）→西非（黑奴）→北美沿岸（砂糖、棉花）→歐洲。

2.小三角：歐洲（酒、紡織品）→北美沿岸（農(nóng)作物、肉制品）→加勒比、北美沿岸（砂糖、糖蜜）→歐洲。

而這兩種三角貿(mào)易的共同點，都是會在北美沿岸進(jìn)行大量的交易。而且由于以英國為首的《航海法案》的誕生，各國紛紛禁止了本國船與外國船只或殖民地進(jìn)行交易。在這種背景下，各國殖民地一旦發(fā)生貨物緊缺或者通貨緊縮，除了等待本國救援之外別無他法。