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津浦鐵路的修建過程是怎樣的？津浦鐵路途經(jīng)哪些省份？以下為您介紹津浦鐵路。

津浦鐵路簡介

津浦鐵路（Tientsin-Pukow Railway），于1908年（清光緒三十四年）開工建設，于1912年（民國元年）全線筑成通車，由天津通往南京浦口的鐵路干線，在徐州與隴海線交會，在南京浦口與京滬線（今稱滬寧線）隔江相望，是中國近現(xiàn)代鐵路交通南北干線。

津浦鐵路貫穿中國華北、黃淮、江淮三大地區(qū)，海河、黃河、淮河、長江四大流域，沿線途經(jīng)河北省、山東省、江蘇省、安徽省，北起天津總站（今天津北站），南至南京浦口火車站，后延至天津東站，正線全長為1013.830公里，設站85個。

津浦線是近代時期中國向英德兩國貸款修建的鐵路，全長1009公里，僅用4年多時間就修建完成，其修建速度之快為清代鐵路之最。1968年9月南京長江大橋鐵路橋建成通車，南京成為京滬線的中間站，津浦鐵路也延伸更名為京滬鐵路。

津浦鐵路修建過程

一、津浦鐵路修建計劃

清光緒六年（1880），曾任臺灣巡撫、直隸提督的劉銘傳上書清廷，建議“議借洋債”，修建由北京經(jīng)山東到江蘇清江的鐵路。爾后，軍機大臣左宗棠、總理衙門大臣曾紀澤也提過類似的建議，但由于頑固派的反對，均未獲批準。

中日甲午戰(zhàn)爭后，遭受戰(zhàn)敗之苦的清廷宣稱要力行以修鐵路、開礦山等為主要內(nèi)容的實政，“圖自強而再弭隱患”。在此情況下，江蘇補用道容閎于光緒二十二年（1896）提出“借力于美（國）修建中國鐵路”的主張，建議修建由天津經(jīng)山東德州至江蘇鎮(zhèn)江府的鐵路，“以為便于興利之旨”。

總理衙門于光緒二十四年（1898）正月將其建議及所附22條辦路章程一并奏報，隨即得到清廷批準。但由于津鎮(zhèn)鐵路與正在進行借款談判的盧（溝橋）漢（口）鐵路走向大致相同，利益發(fā)生沖突。德國公使也以山東是德國的勢力范圍為由，抗議鐵路經(jīng)過山東。迫于內(nèi)外壓力，總理衙門責令容閎將津鎮(zhèn)鐵路走向改為“繞山東過黃河經(jīng)河南以達安徽”，并要求在6個月內(nèi)招齊股金，而且只能招中國資本，不準外資入股。面對上述難題，容閎無法破解，只好作罷。

二、津浦鐵路經(jīng)營權(quán)歸屬

光緒二十四年（1898）八月，英國政府借口沙俄侵犯了其在長江流域的利益，要清廷給予補償，提出津鎮(zhèn)等五條鐵路貸款權(quán)的要求，并威脅如不接受，“即視為蓄意對英國的敵視行為”。德國得知此消息后，也提出修建津鎮(zhèn)鐵路的要求。后兩國背著中國進行秘商，劃定津鎮(zhèn)鐵路的各自勢力范圍，所需資金由英德雙方聯(lián)合征集；鐵路建成后，由英德雙方聯(lián)合經(jīng)營。

當年9月10日，英德兩國駐華使節(jié)同時向總理衙門提出要求，準許英國匯豐銀行和德國德華銀行共同承辦津鎮(zhèn)鐵路。幾經(jīng)周折，光緒二十五年四月九日（1899年5月18日），津鎮(zhèn)鐵路督辦大臣許景澄、幫辦大臣張翼與匯豐、德華兩銀行簽訂了《津鎮(zhèn)鐵路借款草合同》。

草合同簽訂后，爆發(fā)了義和團運動，借款事被擱置。義和團運動結(jié)束后，光緒二十八年（1902）八月、光緒二十九年（1903）五月，英德兩國兩次照會總理衙門，要求迅速商訂正式借款合同。但由于德華銀行橫生枝節(jié)，要求增建德州至正定、兗州至開封的兩條支線，超出草合同范圍，中方不允，致使商訂正式借款合同事宜停滯。

三、津浦鐵路經(jīng)營權(quán)由中方收回

光緒三十一年（1905），收回利權(quán)運動和商辦鐵路運動蓬勃發(fā)展。朝廷中的有識之士對列強在華勢力日熾深感憂慮，認為如果津鎮(zhèn)鐵路再落入英德手中，則“直隸、江蘇、山東永為英德勢力范圍。平時則妨我主權(quán)、事事牽制，有事則南北隔絕、聲勢不通，中原全局，關(guān)系甚鉅”，紛紛上書清廷，要求廢除津鎮(zhèn)鐵路借款合同，由直隸、山東、江蘇三省紳商集資自建。

于是，清廷特命張之洞、袁世凱“妥商辦理”津鎮(zhèn)鐵路事宜。英德兩國在此形勢下，從其長遠利益著想，稍做讓步，于是清廷正式批準向英德借款修建此路。雙方于光緒三十三年十二月十日（1908年1月13日），簽定了正式借款合同。在簽定正式借款合同時，因滬寧鐵路即將建成通車，為便于將來兩路聯(lián)運并接受河北、山東、安徽、江蘇等省建議，將津鎮(zhèn)鐵路由徐州西南行，改經(jīng)安徽省宿縣、蚌埠、滁縣，終點站為浦口。因此，津鎮(zhèn)鐵路改稱為津浦鐵路，借款合同亦為《津浦鐵路借款合同》。

宣統(tǒng)二年八月二十五日（1910年9月28日）按原借款條件，續(xù)借480萬英鎊。1912年，再借90萬英鎊，華中鐵路公司墊款30萬英鎊?？傆嫿杩顬?20英鎊，平均每公里造價9萬元。在修建干線的同時，先后建成良王莊至陳塘莊、臨城至棗莊、濼口至黃臺橋、兗州至濟寧四條支線，共長96.54公里。

津浦鐵路線路走向津浦鐵路起自天津北站，經(jīng)天津、滄州、德州、濟南、滕州、徐州、蚌埠等地，終于南京浦口站。