中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

圖 / 紀(jì)錄片《自立的日本孩子》

2015年，澳大利亞SBS電視臺(tái)拍攝了一部8分鐘的小型紀(jì)錄片《自立的日本孩子》（Japan's independent kids），記錄了七歲的日本小女孩Noe Ando，每天早晨自己穿衣、洗漱、扎頭發(fā)，搭乘地鐵轉(zhuǎn)車去上學(xué)的全過(guò)程。

Noe中途轉(zhuǎn)車的站點(diǎn)新宿站，是早晚高峰期間全球最繁忙的、乘客最多的地鐵站之一，不要說(shuō)是七歲的孩子，就連成年人也很容易迷失在錯(cuò)綜復(fù)雜的線路和人群中。

圖 / 紀(jì)錄片《自立的日本孩子》

但Noe的媽媽卻認(rèn)為：“如果父母一直在身邊陪同，她就永遠(yuǎn)無(wú)法學(xué)會(huì)自己去解決問(wèn)題。要是她迷路了，或是上錯(cuò)了車，她就必須自己找出原因。如果她找不出來(lái)，就回不了家了?！?/p>

我們不禁想問(wèn)：為什么日本父母會(huì)讓孩子獨(dú)自上學(xué)？

在日本，兒童獨(dú)立上學(xué)需要做哪些準(zhǔn)備？

在日本，從上小學(xué)第一天開(kāi)始，絕大多數(shù)小學(xué)生就被要求要獨(dú)立上下學(xué)了，離家近的需要徒步上下學(xué)，離家遠(yuǎn)的，則需要獨(dú)立乘坐公共交通工具上下學(xué)，具體的規(guī)定因每個(gè)學(xué)校的差異而略有不同。為了幫助孩子順利地上下學(xué)，在開(kāi)學(xué)前還需要做很多準(zhǔn)備，比如：帽子和書(shū)包大家應(yīng)該都對(duì)櫻桃小丸子和蠟筆小新常戴的小黃帽有印象。在日本，它被稱為“通學(xué)帽”，主要作用是避免交通事故的發(fā)生。

圖 / 影視《櫻桃小丸子》

通學(xué)帽其實(shí)有很多顏色。在交通安全色中，黃色代表警告和注意，使得上下學(xué)路上的小學(xué)生更容易被看到，過(guò)往車輛和行人也會(huì)多加注意，因此大多數(shù)學(xué)校一年級(jí)孩子的帽子都是最亮眼的黃色。

除了帽子，日本小學(xué)生還習(xí)慣使用一種名叫“ランドセル”（源自荷蘭語(yǔ)“ransel”）的“箱型皮質(zhì)學(xué)生書(shū)包”，擁有人體工學(xué)緩沖墊、人體工學(xué)背帶、360度全方位反光安全條、高強(qiáng)度內(nèi)襯、救生哨掛環(huán)、自動(dòng)解鎖的掛鉤等多種功能。

《日本國(guó)立小學(xué)365天》一書(shū)的作者譚琦告訴我們，她女兒曾經(jīng)遭遇過(guò)一次被自行車撞到的意外，多虧這種書(shū)包起到的保護(hù)作用，避免了頭部受傷。

熟悉制定路線

為了保障孩子上下學(xué)路上的安全，學(xué)校一般會(huì)給出劃定的路線，統(tǒng)稱為“通學(xué)路”。

在開(kāi)學(xué)前一個(gè)月，家長(zhǎng)就會(huì)帶著孩子，反復(fù)熟悉家與學(xué)校之間的路線，并讓孩子記住。

在小學(xué)的六年時(shí)間里，孩子必須按照既定路線上下學(xué)，不能隨意更改路線。若是轉(zhuǎn)學(xué)或者搬家，則需要申請(qǐng)變更路線。

熟知過(guò)馬路規(guī)則

孩子們因?yàn)樯砀咴?，常處于機(jī)動(dòng)車駕駛員的視線盲區(qū)。為了讓駕駛員能夠看到孩子，日本的小學(xué)生群體在過(guò)馬路會(huì)采用兩種方式：高舉手臂，或使用橫斷旗。

高舉手臂可以讓車內(nèi)駕駛員更容易看到孩子的身影，有些孩子過(guò)完馬路還會(huì)轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)鞠一躬，以示感謝。

此外，在路面寬闊、車流量較大的人行橫道兩邊，會(huì)放置一個(gè)小桶，里面一般都會(huì)插著橫斷旗，孩子們拿著這樣的旗子過(guò)馬路時(shí)，駕駛員必須停車避讓。

蜂鳴警報(bào)器

在日本，很多小學(xué)生的書(shū)包上都配有一個(gè)類似鑰匙鏈的蜂鳴警報(bào)器，如果發(fā)生可疑的情況，孩子們可以一鍵嗯響，小巧的裝置可以發(fā)出超過(guò)90分貝的響聲，讓周圍的居民都有所警覺(jué)，也能起到嚇退犯罪者的效果。

目前居住在日本的媽媽高麗告訴我們，有些企業(yè)還會(huì)給小學(xué)生們贊助提供定位芯片之類的安全裝備，幫助家長(zhǎng)和老師了解孩子在上下學(xué)路上的具體位置。

從家庭、學(xué)校到社區(qū)的“協(xié)作式育兒”

在日本小學(xué)生獨(dú)立上下學(xué)的語(yǔ)境中，從家庭、學(xué)校到社區(qū)的“協(xié)作式育兒”有了具象化的體現(xiàn)：看似是父母最為擔(dān)心的上下學(xué)安全問(wèn)題，但獨(dú)立往返于學(xué)校與家之間的孩子們，其實(shí)正處于一張由家庭、學(xué)校和社區(qū)共同織就的“安全網(wǎng)絡(luò)”之中。

每個(gè)人可能不僅僅是在養(yǎng)育自己的孩子，如果將眼光投注于未來(lái)，所有的孩子，都與每個(gè)人的努力息息相關(guān)——作為父母，應(yīng)當(dāng)如何努力，來(lái)為自己的孩子，他人的孩子，建造更好的“社區(qū)”呢？

其一，就近入學(xué)的便利性。

日本的小學(xué)是按人口密度分布的，家住哪兒，就在片區(qū)內(nèi)的小學(xué)入學(xué)，從家到學(xué)校的路程，步行時(shí)間基本在二十分鐘之內(nèi)。需要乘坐交通工具的話，也保證孩子能在住所的4-6公里內(nèi)入學(xué)。甚至在某些偏遠(yuǎn)的小島，即使全島只有一個(gè)學(xué)生，學(xué)校依舊會(huì)按照通用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配置。

據(jù)高麗介紹，在他們的居住地附近就有三所不同的小學(xué)可以就讀，密度很高。一方面可能是考慮到了孩子們往返路上的安全性，另一方面也會(huì)考慮小學(xué)生的體力能夠背著書(shū)包走多遠(yuǎn)的路。

其二，承擔(dān)上下學(xué)路途安全責(zé)任的學(xué)校。

譚琦告訴我們，在日本，上下學(xué)屬于學(xué)校生活的一部分，途中的保險(xiǎn)由學(xué)校負(fù)責(zé)。

因此，上下學(xué)途中屬于學(xué)校的管理范圍。

開(kāi)學(xué)時(shí)，學(xué)校會(huì)讓小學(xué)生在手冊(cè)上畫(huà)出上下學(xué)“通學(xué)路”的交通路線圖，并且需要標(biāo)注警察署、公用電話、飲水處、可避難的公園等重要地點(diǎn)。學(xué)生們不能隨意變更自己的路線。舉例來(lái)講，如果學(xué)生們畫(huà)好的路線是走過(guò)街天橋，那就絕對(duì)不能為了方便走天橋下的斑馬線。

除了按照固定路線往返之外，孩子們途中也不能進(jìn)入商店買東西。若是有特殊情況需要變更，必須提前告知班主任。

此外，很多日本學(xué)校要求孩子們上下學(xué)的時(shí)候，要結(jié)伴而行。學(xué)校將學(xué)生編成按地域劃分的“通學(xué)小組”。

老師們也會(huì)輪流擔(dān)任“學(xué)童擁護(hù)員”，每天上下學(xué)時(shí)間，分別在校外幾個(gè)車流量大、交通比較復(fù)雜的路口引導(dǎo)學(xué)生們安全通過(guò)。高麗提到，在他兒子就讀的小學(xué)，校長(zhǎng)也會(huì)不時(shí)騎車來(lái)回穿梭于通學(xué)路上，關(guān)注孩子們的出行安全。

其三，PTA的協(xié)作。

PTA，是Parent-Teacher Association的英文縮寫(xiě)，是家長(zhǎng)與教師構(gòu)建的聯(lián)絡(luò)組織，它有點(diǎn)類似于中國(guó)的“家委會(huì)”。

平日里，PTA成員會(huì)參與到大量家?；?dòng)的活動(dòng)中去，保證孩子們尤其是低年級(jí)小朋友上下學(xué)路上的安全，也是PTA的一項(xiàng)任務(wù)。這些家長(zhǎng)們，一般會(huì)輪番在上下學(xué)路途中做安全巡視，也會(huì)協(xié)同附近的社區(qū)工作人員，一起安排巡邏路線，在各個(gè)路口幫大家攔截過(guò)往車輛，如果發(fā)現(xiàn)可疑人員及時(shí)向附近的巡警通報(bào)等等。

譚琦向我們提到，學(xué)校為上下學(xué)路途中可能出現(xiàn)的各種意外情況做了很多準(zhǔn)備，每次參與巡邏的家長(zhǎng)也會(huì)記筆記，提意見(jiàn)，是否發(fā)現(xiàn)什么地方容易出現(xiàn)哪些問(wèn)題，都會(huì)事前進(jìn)行非常充足且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏?zhǔn)備。

其四，社區(qū)協(xié)同：無(wú)處不在的“兒童110之家”。

為了保護(hù)孩子的安全，日本政府還有一項(xiàng)普及全國(guó)的舉措——“兒童110制度”。愿意幫助兒童的商店、民宅、出租車、甚至是自行車，都可以向政府申請(qǐng)成為“兒童110之家”。孩子們一旦遇到危險(xiǎn)，就可以跑到這些有110標(biāo)識(shí)的地方求救，或者向貼有110標(biāo)識(shí)的開(kāi)車或騎車的成年人求助。

申請(qǐng)成為“兒童110之家”的人必須學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)兒童上門求助的各種情況，并有義務(wù)及時(shí)了解地域的犯罪信息。同時(shí)，哪怕是孩子們遇到的任何“小事”，兒童110之家”也會(huì)愿意及時(shí)提供相應(yīng)的幫助，比如：

“電話能借我用一下嗎，我迷路了，想給媽媽打個(gè)電話?！?/p>

“您家衛(wèi)生間能借我用一下嗎？”

“現(xiàn)在雨下得太大，我可以在您家避一會(huì)兒雨嗎？”

據(jù)高麗的講述，她曾在路上遇到過(guò)幾次路人幫扶孩子的情況，比如有中學(xué)生騎著自行車在下雪天摔倒，路旁的大人會(huì)很關(guān)切地趕上去扶他起來(lái)，“我感覺(jué)在這里大家都對(duì)孩子特別友好，有一種孩子在家里有父母照顧，在社會(huì)上大家都會(huì)看著點(diǎn)的感覺(jué)?！?/p>

獨(dú)立背后，是潛移默化的教育共識(shí)

在日本，讓年幼的孩子獨(dú)自上學(xué)或去商店買東西，是一件稀松平常的事情。而這背后，是家長(zhǎng)們連同整個(gè)社會(huì)的教育共識(shí)。

早在2008年，日本便在新的課程標(biāo)準(zhǔn)《學(xué)習(xí)指導(dǎo)要領(lǐng)》里，把學(xué)生的“生活能力”定為日本義務(wù)教育的基本目標(biāo)。而家長(zhǎng)們也認(rèn)同放下、相信，其實(shí)就是一種力量。

唯有放手，讓孩子有了較大的獨(dú)立空間，才能自主地發(fā)展。相信孩子做得到，就會(huì)讓他從內(nèi)心中爆發(fā)出一種力量，孩子認(rèn)為自己做得到，就會(huì)漸漸地?fù)碛凶孕?。畢竟，做父母的不能陪伴他們一生，未?lái)的路，還是要靠孩子自己去走。

另一方面，日本自然資源貧乏，臺(tái)風(fēng)、地震等自然災(zāi)害頻頻發(fā)生。日本人在與大自然的抗?fàn)幹校J(rèn)識(shí)到靠個(gè)體力量無(wú)法取勝，深感人與人合作的重要性，也更珍惜人與人之間的共處與互助。

文化人類學(xué)家Dwayne Dixon曾以日本青年為研究對(duì)象，他說(shuō)：“日本孩子們很早就知道，理想情況下，社區(qū)的任何成員都可以被召喚去服務(wù)或幫助他人”，這是孩子們自小便建立起來(lái)的“群體信任感”。

但說(shuō)回到獨(dú)立上學(xué)這件小事，日本家長(zhǎng)們能夠給予孩子這般自由，不僅僅是出于對(duì)自家孩子的信任和歷練，更是整個(gè)社會(huì)帶給大家的安全感與信任感。