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        更新時間:2022-03-30 00:40:30作者:未知

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          剎車任何情況無腦直接上最好的,包括直線加速賽的,更輕的剎車盤可以提升轉(zhuǎn)向靈敏度,以及降低重要的簧下質(zhì)量。

          避震是個很有意思的東西,多數(shù)情況下選擇你對應(yīng)的款式就行了,鋪裝路面肯定是越低越好的,只要不刮底,對的這代太低會刮底盤。

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          但是像直線加速賽這樣的一千多馬力的后驅(qū)build反而用拉力避震來獲得更大的可調(diào)范圍更好,也是本作唯一實現(xiàn)直線加速賽起步抬頭的方法。

          下面三個車身加強(qiáng)都是你車提升幾階就加幾個,防滾架一般最后上,甚至提升兩階的情況也可以不加,大部分車本身的車身剛性足夠的。減重最少要上兩級,畢竟百改拆為先,性價比最高的就是拆。