索尼承諾將“增加PS5主機(jī)供應(yīng)”
2023-01-31
微軟模擬飛行機(jī)動(dòng)裕度是什么 微軟模擬飛行機(jī)動(dòng)裕度詳解
更新時(shí)間：2022-04-10 05:43:11作者：佚名
微軟模擬飛行機(jī)動(dòng)裕度是什么?機(jī)動(dòng)裕度是飛機(jī)飛行中關(guān)乎于平穩(wěn)的重要一環(huán)，理解這一點(diǎn)有助于玩家平穩(wěn)操縱飛機(jī)，下面小編就帶來微軟模擬飛行機(jī)動(dòng)裕度詳解，一起來看看吧。
微軟模擬飛行機(jī)動(dòng)裕度詳解
機(jī)動(dòng)裕度就是下圖中速度條紅色的失速條之間的那個(gè)琥珀色條的區(qū)域，由于飛機(jī)的失速的定義是機(jī)翼攻角超過臨界攻角，因此，飛機(jī)在任何速度都有可能失速。
當(dāng)某機(jī)型處于紅色區(qū)域時(shí)，飛機(jī)承受1.06G則震桿，琥珀色區(qū)域1.3G震桿，其他正常的區(qū)域則是1.69G震桿。這個(gè)1.3G就是機(jī)動(dòng)裕度的表現(xiàn)，在某機(jī)型的FMC 的PERF INIT頁(yè)面中可見。
去理解這個(gè)問題就要回到飛機(jī)的正穩(wěn)定性問題中。
機(jī)翼產(chǎn)生升力，水平尾翼產(chǎn)生向下的壓力，因此飛機(jī)重心在升力中心的前方時(shí)，飛機(jī)為正穩(wěn)定性。
當(dāng)飛機(jī)的重心與飛機(jī)的升力中心重合時(shí)，飛機(jī)為中立穩(wěn)定。當(dāng)飛機(jī)重心在升力中心的后方時(shí)，飛機(jī)為負(fù)穩(wěn)定性。
飛機(jī)的重心和升力重心之間的距離，稱為靜態(tài)裕度，之所以稱為靜態(tài)是因?yàn)檫@個(gè)裕度只有在配載變化等情況下才會(huì)變化。
飛機(jī)在作出任何有G值的機(jī)動(dòng)時(shí)也會(huì)增加正穩(wěn)定性，如橫滾，府仰，放襟翼等。
這是因?yàn)轱w機(jī)機(jī)翼增加更多的下洗氣流，經(jīng)過水平尾翼時(shí)，增加水平尾翼的攻角，這使得飛機(jī)的升力中心也就是中立穩(wěn)定點(diǎn)后移。當(dāng)中立穩(wěn)定點(diǎn)由于飛機(jī)的機(jī)動(dòng)而后移時(shí)，這個(gè)點(diǎn)改稱為“機(jī)動(dòng)點(diǎn)”。
此時(shí)，飛機(jī)的重心和機(jī)動(dòng)點(diǎn)的距離就稱為“機(jī)動(dòng)裕度”。
由機(jī)動(dòng)而產(chǎn)生的正穩(wěn)定性大于原來的穩(wěn)定性，飛機(jī)的正穩(wěn)定性增加會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的整體性能下降，失速速度增高。飛機(jī)為了警告飛行員在機(jī)動(dòng)情況下提前失速的可能，因此設(shè)定了琥珀色區(qū)域。
這個(gè)機(jī)動(dòng)裕度不可理解為經(jīng)常提到的最大機(jī)動(dòng)速度Va，Va是指在某載重下控制面作出機(jī)械行程最大時(shí)也不會(huì)損壞飛機(jī)的速度。
而機(jī)動(dòng)裕度，是考慮飛機(jī)作出任何機(jī)動(dòng)時(shí)可能衰減的性能和可能增加的失速速度。