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2023-01-31
微軟模擬飛行下滑怎么操作 微軟模擬飛行下滑著陸技巧
更新時(shí)間：2022-04-10 05:43:36作者：佚名
微軟模擬飛行下滑怎么操作？飛行降落前，想安全進(jìn)入下滑道需要許多操作，下面小編就帶來微軟模擬飛行下滑著陸技巧，一起來看看吧。
微軟模擬飛行下滑著陸技巧
低于下滑道時(shí)的調(diào)整
一旦出現(xiàn)飛機(jī)過低的跡象，不需思考，馬上增加油門，飛機(jī)的下降率就會(huì)立即減小一些。
通過少量地調(diào)整油門就可以微調(diào)下滑道，但無論使用多大的功率進(jìn)近跑道，始終要保持65節(jié)的進(jìn)近速度。
理想狀態(tài)下，下滑道應(yīng)該是直著指向跑道的，飛機(jī)的軌跡不應(yīng)有曲線和豎直方向上的彎曲。
你要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整油門來改變下滑道使飛機(jī)飛至跑道。
若飛機(jī)低于下滑道，最合理的方法就是增大油門并保持好姿態(tài)直至正常下滑道的位置，同樣的經(jīng)驗(yàn)會(huì)告訴你何時(shí)應(yīng)減小油門開始正常下滑。
當(dāng)然，如果低了很多，你就應(yīng)當(dāng)開始爬升，然后到達(dá)正常的下滑道高度時(shí)，你只需減小油門開始下滑就行了，要確保在整個(gè)過程中使用了配平。
你應(yīng)當(dāng)在離地大約10-15英尺時(shí)，開始著陸前的拉平，以確保安全的軟接地。
如機(jī)場標(biāo)高2787英尺，你就應(yīng)在高度表指示2800英尺時(shí)開始拉平。稍加油門把下降率減至100英尺/分，同時(shí)保持好你的進(jìn)近速度。
這樣即使失速幾英尺，也不會(huì)損傷飛機(jī)和乘客。
拉平時(shí)看不到前方的跑道也是正常的。
為得到更好的視野你可以抬高座椅，在模擬飛行中，你可以按 SHIFT+ENTER 鍵來將座位調(diào)到你可以充分看到前方的跑道為止;要調(diào)低座椅按 SHIFT+BACKSPACE 鍵即可。
如果進(jìn)場時(shí)飛得太高，你可以選擇放下全部的襟翼，提高飛機(jī)所受到的的阻力。
按 F7 鍵放下襟翼，按 F6 鍵則收回襟翼，F(xiàn)8鍵全放，F(xiàn)5 鍵全收。
襟翼一方面為飛機(jī)帶來升力，一方面也會(huì)帶來阻力，襟翼全放，飛機(jī)的速度會(huì)全面降低。
這時(shí)如果試著加速，有時(shí)候阻力還會(huì)大過你施加的動(dòng)力。
幸運(yùn)的是，襟翼的前半部所提供的升力通常會(huì)高于阻力，只有后半部所帶來的阻力才會(huì)超過升力。
一般來說，襟翼只有在沿著機(jī)場航線飛行下降時(shí)才會(huì)用到，在巡航飛行下降時(shí)派不上用場。
飛機(jī)在巡航速度下，可以下降得更快，更省力，同時(shí)也能早點(diǎn)兒把你送到目的地。