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碧藍(lán)航線(xiàn)島風(fēng)是什么船？島風(fēng)即芒，是碧藍(lán)航線(xiàn)在9月12日公開(kāi)的新UR驅(qū)逐艦，將在近期更新后實(shí)裝，那么島風(fēng)在歷史上有什么經(jīng)歷和表現(xiàn)，為什么能作為UR呢？接下來(lái)就讓我們一起了解一下這艘船以及她的立繪吧。

碧藍(lán)航線(xiàn)島風(fēng)立繪歷史原型

一、艦船介紹

1.國(guó)服預(yù)告

驅(qū)逐艦'芒'參上！

“全世界唯一的芒級(jí)驅(qū)逐艦——芒前來(lái)報(bào)到！你就是指揮官對(duì)吧~以后就作為伙伴一起朝著目標(biāo)前進(jìn)吧！”

<該角色下次維護(hù)后可通過(guò)限時(shí)建造獲取>

*實(shí)裝效果以游戲內(nèi)為準(zhǔn)

2.日服預(yù)告

“認(rèn)真傾聽(tīng)別人的話(huà)語(yǔ)的話(huà)，無(wú)論是誰(shuí)肯定都能互相理解的”

擁有一顆熾熱的心，即使偶爾出亂子也能成為主角級(jí)活躍的最速旋風(fēng)。愛(ài)鉆牛角尖，事情的發(fā)展往往超出預(yù)期，但遇到危機(jī)也能機(jī)智的轉(zhuǎn)向大勝利。這樣的島風(fēng)的這次冒險(xiǎn)是什么樣的呢…!?

二、立繪欣賞

【艦船立繪】

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三、艦船原型

1.艦船介紹

島風(fēng)號(hào)驅(qū)逐艦，島風(fēng)級(jí)驅(qū)逐艦首艦，日本海軍第二十二款國(guó)產(chǎn)驅(qū)逐艦，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中期建造完工。島風(fēng)號(hào)單艦成一級(jí)，原定再建造16艘同級(jí)艦，但后來(lái)取消。

該型艦是日本海軍研制的一款強(qiáng)化魚(yú)雷對(duì)海攻擊能力的驅(qū)逐艦，在計(jì)劃階段被稱(chēng)作丙型驅(qū)逐艦。她是日本海軍驅(qū)逐艦發(fā)展史上航速最快的一艘，當(dāng)然，跟日本海軍的其他大多數(shù)成員一樣，都沒(méi)能逃過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)的摧殘。她在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)末期被擊沉。

2.艦船經(jīng)歷

1941年8月8日，島風(fēng)于舞鶴造船廠(chǎng)開(kāi)始建造。

1942年7月18日，島風(fēng)下水。

1943年4月7日，于船廠(chǎng)測(cè)試，島風(fēng)在排水量減少、過(guò)負(fù)載的全力公試下跑出了40.9節(jié)的航速，成為IJN有史以來(lái)航速最快的驅(qū)逐艦。

1943年5月10日，島風(fēng)竣工，竣工之時(shí)島風(fēng)的軍備較計(jì)劃而言均有所提升，同時(shí)還加裝了反潛裝備。

竣工之后，島風(fēng)被編入新組建的第十一水雷戰(zhàn)隊(duì)，隸屬于吳鎮(zhèn)守府，與島風(fēng)一起的還有龍?zhí)锾?hào)輕巡洋艦和驅(qū)逐艦響，雷，電，新月。

5月12日，美軍開(kāi)始進(jìn)行阿圖島登陸，同日，島風(fēng)前往柱島泊地，并于那里進(jìn)行了突擊訓(xùn)練。

5月21日，訓(xùn)練完成的島風(fēng)離開(kāi)了柱島泊地，并于23日抵達(dá)橫須賀進(jìn)行維護(hù)。

5月27日，島風(fēng)為了完成勻速任務(wù)從橫須賀出發(fā)，并于30日抵達(dá)幌筵島武蔵灣。任務(wù)結(jié)束后即日返航。

結(jié)束任務(wù)的島風(fēng)原定繼續(xù)進(jìn)行訓(xùn)練，但由于北方作戰(zhàn)的實(shí)施開(kāi)始，島風(fēng)最終停止了訓(xùn)練，并于6月19日再次出擊。

7月，轉(zhuǎn)入第二水雷戰(zhàn)隊(duì)。由于戰(zhàn)事不利，日軍最終決定放棄阿圖島，基斯卡島撤退作戰(zhàn)開(kāi)啟。

7月5日，島風(fēng)抵達(dá)幌筵島，并加入了該作戰(zhàn)。

7月29日，島風(fēng)突入基斯卡灣，并與旗艦阿武隈一同發(fā)現(xiàn)了敵艦蹤跡，兩艦同時(shí)發(fā)射8枚魚(yú)雷，全部命中卻并未擊沉敵艦，事后才發(fā)現(xiàn)所謂敵艦其實(shí)是一塊挺像船的礁石。

同日，島風(fēng)抵達(dá)基斯卡灣，并與其艦隊(duì)一同將島上5000余名日軍收納，并撤離。

7月31日至8月1日，艦隊(duì)陸陸續(xù)續(xù)抵達(dá)幌延泊地，基斯卡灣撤退作戰(zhàn)完美完成。

9月15日，島風(fēng)作為鳥(niǎo)海與摩耶的護(hù)衛(wèi)艦從橫須賀出發(fā)，前往克魯特群島。其后又于21日護(hù)衛(wèi)特設(shè)航空母艦大鷹、沖鷹從克魯特群島前往橫須賀。期間由于美軍潛水艇USS Cabrilla (SS-288)的攻擊，大鷹受傷無(wú)法航行，島風(fēng)將潛艇驅(qū)逐后將從大鷹上落下的8名船員救起。

9月26日，島風(fēng)抵達(dá)橫須賀。

11月1日，為應(yīng)對(duì)美軍在拉包爾群島上的進(jìn)攻日軍開(kāi)啟了ろ號(hào)作戰(zhàn)，島風(fēng)所屬的第二水雷部隊(duì)作為游擊部隊(duì)加入到東南方面部隊(duì)。

2日，島風(fēng)與天津風(fēng)、漣一同護(hù)衛(wèi)著兩艘油輪前往拉包爾，但由于途中遭受空襲，其中一艘油輪被擊沉，島風(fēng)則帶領(lǐng)著另一艘油輪先行出發(fā)。

5日，游擊部隊(duì)抵達(dá)拉包爾群島，之后不久，由薩拉托加和普林斯頓一同發(fā)起的拉包爾空襲開(kāi)始，雖然沒(méi)有沉船，但由于多艘艦船的受損，日軍方面指揮官?zèng)Q定撤退，島風(fēng)作為護(hù)航艦隊(duì)與鈴谷一同護(hù)衛(wèi)著最上和玉波撤退至克魯特島。

1944年，島風(fēng)的任務(wù)主要為油輪護(hù)衛(wèi)。

1月8日，島風(fēng)護(hù)衛(wèi)著三艘油輪出擊。

1月14日，遭到美軍三艘潛艇的攻擊，兩艘油輪遭擊沉。島風(fēng)與早波在壓制美軍潛艇后帶著僅剩的一艘油輪成功逃離。

2月1日，驅(qū)逐艦海風(fēng)被美軍潛艇擊沉，島風(fēng)前去救援。

同日，島風(fēng)再次開(kāi)始了護(hù)衛(wèi)油輪的任務(wù)，然而期間仍然被潛艇擊沉一艘油輪。

3月16日，一直在前線(xiàn)奔波的島風(fēng)回到了日本本土精心維修，維修持續(xù)到了4月11日。

4月22日，島風(fēng)和早霜、雪風(fēng)、山云一同成為了大和的護(hù)衛(wèi)艦。

由于美軍在比亞克島上的猛烈戰(zhàn)斗，日軍開(kāi)啟了渾作戰(zhàn)，島風(fēng)作為大和的護(hù)衛(wèi)艦也加入了此次作戰(zhàn)，并參加了6月18日發(fā)生的馬里亞納海戰(zhàn)。

10月18日，伴隨著捷一號(hào)作戰(zhàn)的啟動(dòng)，島風(fēng)再次出擊。

10月24日，島風(fēng)所屬的第一艦隊(duì)遭受空襲，武藏沉沒(méi)，島風(fēng)受命對(duì)其船員進(jìn)行救援。

25日，島風(fēng)與秋霜相撞，島風(fēng)艦艏損傷，其后又因?yàn)閷r礁和魚(yú)雷艇看成敵艦而引起了艦隊(duì)的混亂。

26日，由于燃料枯竭，島風(fēng)與其他四艘驅(qū)逐艦一同離開(kāi)艦隊(duì)回港補(bǔ)給。

萊特灣海戰(zhàn)后，日軍發(fā)動(dòng)多號(hào)作戰(zhàn)，島風(fēng)作為第二水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦加入作戰(zhàn)。

1944年11月9日，“島風(fēng)”從馬尼拉出港再度執(zhí)行補(bǔ)給任務(wù)

1944年11月10日11時(shí)，包含“島風(fēng)”在內(nèi)的輸送船團(tuán)遭美軍B-24轟炸機(jī)的攻擊，但日本陸軍航空隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)升空將其擊退;在攻擊中“島風(fēng)”艦身被美軍戰(zhàn)機(jī)機(jī)炮打的千瘡百孔，輪機(jī)損毀、鍋爐室蒸氣外泄，影響航速最終導(dǎo)致“島風(fēng)”喪失航行能力，同時(shí)艦上包括第2水雷戰(zhàn)隊(duì)司令早川干夫少將(追晉中將)在內(nèi)的多名高級(jí)軍官被美軍戰(zhàn)機(jī)機(jī)炮命中戰(zhàn)死;僚艦雖然多次嘗試接近“島風(fēng)”加以救援，但是在美軍戰(zhàn)機(jī)不斷對(duì)“島風(fēng)”展開(kāi)攻擊的情況下無(wú)法如愿。最終僅剩“島風(fēng)”一艘艦船停留在奧爾莫克灣動(dòng)彈不得。

1944年11月11日17時(shí)30分，“島風(fēng)”由于艦身后部發(fā)生大爆炸而沉沒(méi)。

1945年1月10日，島風(fēng)被除籍。

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