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2023-01-31
QQ飛車手游b級哪臺好 全B級車數(shù)據(jù)性能及改裝技巧_B級車剃刀
更新時間：2022-03-29 23:23:21作者：未知
在《QQ飛車手游》中目前不要錢的全車系里，B車是使用率最高的車型，下面小編就為玩家?guī)怼禥Q飛車手游》全B級車數(shù)據(jù)及性能改裝技巧，一起來看看吧。
全B級車數(shù)據(jù)及性能改裝技巧
剃刀
賽車介紹：
B級賽車。超薄流線車身設(shè)計，無愧“剃刀”之名始終保持蓄勢待發(fā)，渦輪式噴口使它在速度上有明顯優(yōu)勢
賽車剃刀是一輛出場率極高的賽車，因彎道能力非凡而聞名于眾，但要完美的駕馭住這輛賽車可不太容易。只有了解到剃刀的優(yōu)點缺點以及實戰(zhàn)中的應(yīng)對方法，才能把握住駕駛剃刀的真正要領(lǐng)，那么下面就為車友們分析一下這輛賽車。
【賽車外觀】
剃刀車頭是一架戰(zhàn)機的全貌而車尾則是由兩個導(dǎo)彈拼接而成，精巧的是戰(zhàn)機和導(dǎo)彈的出氣口對應(yīng)的正是賽車的方向盤和尾燈。賽車邊緣部分薄如刀刃，仿佛可以割破空氣，最引人注目的還是處于前鼻翼和尾翼的兩對尖角，沒有噴漆的覆蓋，在光線下顯得尖銳無比，看著就給人莫大的壓力。
【賽車數(shù)據(jù)】
直線最高時速 209 km/h
0-100km/h加速用時 1.632 S
0-180km/h加速用時 3.986 S
車身尺寸 1.53×0.93×0.38 M
車身重量 1176 KG
最小轉(zhuǎn)彎半徑 3.7065 M
高速轉(zhuǎn)彎半徑 7.766 M
轉(zhuǎn)向失控速度 186.66 km/h
漂移滑動摩擦系數(shù) 2.6
漂移轉(zhuǎn)向系數(shù) 3.1
小噴動力 7774.2 N
小噴持續(xù)時間 0.62 S
【賽車性能】
優(yōu)勢：車身小巧、轉(zhuǎn)向靈活、耐撞擊，小噴強勁
實戰(zhàn)分析：小巧的車身能夠讓剃刀通過狹窄的小道，比賽中過近道有著得天獨厚的優(yōu)勢，從賽道的地形上實現(xiàn)超越。轉(zhuǎn)向靈活使得過彎道時輕松省力，漂移的幅度不用太大就能通過彎道，既減少了因漂移時間長而造成的減速也為彎道超車提供便利。
耐撞擊為剃刀在比賽全程提供一種穩(wěn)定的狀態(tài)，減少失誤的出現(xiàn)，更利于實力的充分發(fā)揮。小噴的強勁在出彎道時優(yōu)勢尤為明顯，能夠用極短的時間讓車速回升并利用小噴的推進力迅速擺正車身，做到細節(jié)上領(lǐng)先其他賽車。
劣勢：直線速度不高、集氣能力不足
實戰(zhàn)分析：剃刀在直線上的車速一直以來是一個硬傷，難以與同級賽車比拼，經(jīng)常出現(xiàn)在直道被超越的情況，單從技術(shù)角度來看沒有任何破解辦法，只有通過改裝賽車或是選擇一個合適的地圖才能加以彌補。
集氣能力差，一個L形彎道漂移聚集的氮氣差一點就滿，讓人非常郁悶。不能夠?qū)崿F(xiàn)全程加速讓劣勢更為凸顯，給了其他賽車超車的機會，要避免別無他法還是只能通過改裝賽車來解決。
【改裝分析】
要以彌補劣勢為主改進賽車，先改進引擎系統(tǒng)直至最高級，讓賽車的直線速度大幅提升，消除因車速低對比賽造成的影響。其次改進集氮系統(tǒng)，同樣改至最高，使賽車的氮氣一個彎道就能集滿，做到全程高速。這兩個系統(tǒng)改滿之后賽車就變得無懈可擊了，其他的系統(tǒng)可以根據(jù)手感改進，改多改少無傷大雅。
【適用地圖】
未改裝前各項性能優(yōu)劣參半，揚長避短選擇適合的地圖才能拿到一個最佳成績。適合剃刀的地圖普遍全賽道以彎道為主，小道多而窄，直道短而少。符合該賽道特征的地圖有十一城、侏羅紀公園、秋之物語等。
【心得分享】
剃刀這輛賽車最出眾的就是彎道能力，上手較快是所有玩家練習(xí)過彎道能力的最佳之選。充分發(fā)揮賽車的優(yōu)勢不僅僅需要對賽車能力的了解，還需要根據(jù)自身實力和比賽情況做出準確的判斷，因此千萬不要因為賽車性能的優(yōu)勢而驕傲自滿，在懈怠的那一刻再優(yōu)良的賽車也會被超越。
剃刀車身穩(wěn)定，入彎早出彎快，速度能夠在短時間回升，在彎道上的優(yōu)勢沒有哪一輛B車能夠超越。
大黃蜂
賽車介紹：
B級賽車。本款賽車從造型上更多的傾向與雷克塞斯最新款概念車，自身設(shè)計以大氣為主，采用C-3沖程設(shè)計
大黃蜂作為一款全地型B級賽車，一直是初中級車手都想入手的戰(zhàn)略級賽車。它超佳的操控性以及超穩(wěn)的行駛性，都讓它成為不可多得的一款全能型車。如果再加上車手們嫻熟的各種實戰(zhàn)技能，那么此車將成為各種賽道上強悍級的存在。接下來，咱們一起看一看該車在比賽中的實測表現(xiàn)吧!
大黃蜂行車車速實測
直線路面車速實測
直線路線是車輛最高速度的最佳測試路段，因此，直線路線也就成為大黃蜂最高車速的實測路段。在這些路面中幾乎能夠跑出該型賽車的最高理論速度。大黃蜂作為B級車型，它的最高車速在同型車中處于中上水準，它的理論最高車速達216公里/小時，在實測中最好的水平柏油路面能跑出210-215公里/小時的最高車速。如果引擎上改裝為7+，那么該車車速將突破220-230公里/小時，會達到A級車的行車車速。在下坡的直路線中，未改造前該車速度最高可達260公里/小時的時速，在實戰(zhàn)中很搶眼哦!
在加速下車速實測
大小噴是車手完成超越對手最常用的技巧，可讓你的賽車超越理論上的最高車速，從而讓賽車達到越級挑戰(zhàn)的目的。大黃蜂賽車在使用大噴后，它的最高車速可突破240公里/小時，基本達到A級車理論上的最大速度。在這種速度下，車手們可用它在最后路線上實現(xiàn)越級超車，這一點在道具賽中更為實用。它小噴7651N的動力，比A級車要略差，但它0.63S的小噴持續(xù)時間比普通A級車要稍強。綜合來看，它的小噴能力絲毫不比A型車差，因此，它的車輛起跑，以及過彎姿態(tài)調(diào)整上要明顯比同級車更為優(yōu)秀。
大黃蜂過彎性能實測
直接過彎
大黃蜂賽車3.71M的轉(zhuǎn)彎半徑，以及它整車1288 kg的重量，讓該車達到了極佳的優(yōu)秀過彎表現(xiàn)。在普通的抓地過彎中，它的車重讓賽車在牢固抓地的同時，并不失極強的靈活操控性。無論是哪一級的車手都能利用該型賽車，完成漂亮的抓地過彎動作。如果是初級車手，不妨將車速降低到180-200公里/小時，則容易取得過彎的成功。如果是中高級的車手，那么車速保持在200-210公里/小時，則容易順利過彎。
漂移過彎
漂移是車手們應(yīng)對急彎以及多彎路線的慣用車技。它210公里/小時左右的時速，也更容易車手們?nèi)〉酶叱晒β实倪^彎動作。大黃蜂賽車不太重的整車水準，以及不太高的過彎時速，讓該車在過彎時的阻力系數(shù)相當(dāng)?shù)?，從而讓該車在過彎后，還能夠保持180公里/小時的高車速。即使萌新車手們使用它，漂移過彎的成功率也可高達80%，如果過彎前能帶一腳剎車，那么漂移過彎的成功率將突破95%。。
小結(jié)
B級大黃蜂作為全地形車，它在各種地形中都有不錯的表現(xiàn)。它超強的地形通用性，再加上其優(yōu)異的賽車性能，讓它成為初中級車手眼中最有投資價值的車輛之一。
天使之翼
賽車介紹：
B級賽車。車輪能根據(jù)路面情況向內(nèi)傾斜20度，大大提高轉(zhuǎn)彎時的動力，擁有跑車情結(jié)的你，肯定會對它一見鐘情
B級天使之翼作為中端比賽車型一直以它出眾的性能備受各階車手喜愛，尤其在初中級車手中它的享譽度極高。如果后期能夠?qū)υ撥嚨囊?、渦輪、傳動進行深改，那么此車型在高級車手的車庫中也會有一席之地。接下來，大家一起來研究一下天使之翼車型的整車性能吧!
天使之翼最高車速實測
1、直線路面最高時速實測
直線路線是賽車究極性能的最佳測試之地，對于最高車速的測量也更是如此。天使之翼作為B級車型，它的理論車速高達216公里/小時，但在直線路面上卻能跑出212公里/小時的最高車速，實測車速要遠遠超過比它低一檔的C級各型車，而且在同級的B型車中也屬于佼佼者的存在。212公里/小時的車速也是最適合中高級車手不減速過彎的最佳車速，這也造就了它極受歡迎的賽車地位。在下坡路段中，車輛速度更是可突破250公里/小時的時速，足以讓車手們形成更佳的下坡成績。
2、在加速下的最高時速實測
大小噴是車手們超越對手時最常用的車技，無論是直路線還是過彎路線中，這種大小噴技能總是會被車手們不斷的使用。如果利用的好可以分分鐘讓自己賽車的超越對手，從而問鼎賽道冠軍。天使之翼賽車在水平直路使用大噴時，該車的最高時速可達到270公里/小時的車速新高，這樣的車速在同級賽車中也屬于翎毛鳳角的存在。如果使用小噴，小噴雖然加速時間較短，但也可讓天使之翼賽車獲得230公里/小時的速度，如果用在起步階段，相比較其他車型來說也占有一定的起步優(yōu)勢。
天使之翼過彎路線性能實測
直接過彎
天使之翼賽車在轉(zhuǎn)彎中也擁有不錯的整車性能。天使之翼賽車采用了跑車與方程式賽車的組合，因此它兼具兩種賽車的優(yōu)點，無論是靈活性還是操控性都有獨到之處。它輪胎屬于輕便的窄輪胎，并且底盤也相當(dāng)?shù)?，而且?.67M的轉(zhuǎn)彎半徑，以及187公里/小時的轉(zhuǎn)彎失速都讓該車在普通抓地過彎時，擁有更加靈活的操控性。但是該車由于質(zhì)量較輕，它的抓場表現(xiàn)上會稍弱，因此在容易貼身過彎同時，也容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，大家在使用該車時要多多注意了。
漂移過彎
在多彎或者急彎路面上，漂移是車手們最常用的技能，同時也是最考驗賽車性能的關(guān)鍵性路面。天使之翼賽車212公里/小時的實測速度，讓它漂移過彎時性能更優(yōu)異，并且這個速度也會極大的提升中級車手過彎時的成功率，大多數(shù)車手使用該款車型能達到85%以上的漂移過彎成功率。
車手心得
B級天使之翼優(yōu)秀的加速表現(xiàn)以及靈活的整車操控性能，讓它擁有超好的比賽實用性。而且相對來說它只是一款B級車的定位，也讓它擁有極佳的超高性價比。因此，速度入手一款該車型絕對物有所值喲!
卓越
賽車介紹：
B級賽車。殲擊機的流線造型，絢麗的外型使它在萬中無一中獨領(lǐng)優(yōu)越抓地力極強，是沖刺型極品賽車
【賽車特性】
暫無
【賽車屬性】
直線最高時速 211 km/h
0—100km/h加速用時 1.630s
0—180km/h加速用時 3.922s
車身尺寸 1.55x0.95x0.42m
車身重量 1120kg
最小轉(zhuǎn)彎半徑 3.71m
高速轉(zhuǎn)彎半徑 7.71m
轉(zhuǎn)向失控速度 184km/h
漂移滑動摩擦系數(shù) 2.8
漂移轉(zhuǎn)向系數(shù) 3.1
小噴動力 7527N
小噴持續(xù)時間 0.62s
N20噴射動力(單人) 7404N
N20噴射持續(xù)時間(單人) 3.00s
N20集氣系數(shù) 3.5
【性能評測】
外形：7分
卓越的外形采用了藍白兩種色調(diào)，藍色的車身加上白色裝飾，整個賽車顯得運動感十足。另外獨特的流線車身，加上外形設(shè)計都給人不錯的印象。但是，和大黃蜂，天使之翼的外形還是差一些的，所以說給到了7分。
速度：7分
卓越的速度并不是它的優(yōu)勢，直線平跑速度一般，過彎速度也表現(xiàn)平平。另一方面，因為氮氣噴射推力不足，所以間接的影響了它在賽道上的表現(xiàn)。
手感：7分
因為車身較輕，而且抓地力不足，所以賽車的整體手感并不是很好。唯一的加分項就是較小的賽車車身，讓玩家在漂移近道時，有更多的一些保障。不過，這完全不能抵消它在過彎中存在打滑，車身有點飄等問題。如果你對卓越的手感真的非常適應(yīng)的話，也可以忽略我上面所說的內(nèi)容。畢竟只有適合自己的，才是最好的。
集氣：8分
卓越唯一個項表現(xiàn)非常不錯的賽車能力了，強大的集氣能力讓它在B車之中，也有一定的立足之地。雖然前面說了它種種缺點，但是絲毫不影響我對它的喜愛。卓越超高的集氣效率和進氣能力，讓你在氮氣上會擁有一定的優(yōu)勢。
最終得分：29分
NOBEL
賽車介紹：
B級賽車。搭載強力發(fā)動機和三臺總輸出功率超高的電動機，創(chuàng)新運用新動能系統(tǒng)，使該車在多彎道處有不凡表現(xiàn)
【賽車外形】
賽車NOBEL有著深藍色的金屬車身，側(cè)翼有兩個白色翅膀狀的噴漆，配色簡約美觀。扁平的車頭上有著一對散發(fā)著刺眼的光芒的五角形車燈，車身整體前寬后窄，尾翼卷曲并高高向后翹起，尾燈則是幽深的暗紅色，讓賽車看起來非常大氣時尚，超級跑車般的外觀不免讓人想要開著體驗一番。
【賽車數(shù)據(jù)】
直線最高時速 214km/h
0-100km/h加速用時 1.554S
0-180km/h加速用時 3.778S
車身尺寸 1.62×0.95×0.46M
車身重量 1232kg
最小轉(zhuǎn)彎半徑 3.71M
高速轉(zhuǎn)彎半徑 7.77M
轉(zhuǎn)向失控速度 187km/h
漂移滑動摩擦系數(shù) 2.7
漂移轉(zhuǎn)向系數(shù) 3.1
小噴動力 7404N
小噴持續(xù)時間 0.63S
【性能分析】
NOBEL的整體性能在B級賽車中處于中上，優(yōu)勢和劣勢非常明顯，但良好的手感讓不少玩家為之瘋狂。賽車最突出的就是漂移非常靈活，過彎道時整個漂移過程一氣呵成非常順暢，因此在多彎道的賽道正是NOBEL的用武之地。另外就是各方面性能協(xié)調(diào)，開起來手感非常好，讓玩家能夠輕松操控賽車，完美的掌握節(jié)奏發(fā)揮出最佳技術(shù)水平。
車身較輕而且比較大從而抓地能力明顯不足，被碰撞后難以穩(wěn)住賽車的行駛軌跡，較大的車身容易與其他賽車相撞，也影響著在道具賽中的成績。速度處于一般水平，不過氮氣收集能力稍顯不足，一旦比賽中出現(xiàn)失誤就會落后很多，所以就需要車技達到一定層次才能扭轉(zhuǎn)不利局面，因此給經(jīng)驗不足的駕駛者帶來很大的困擾。
【適用地圖】
NOBEL雖然手感極好可惜的是不耐碰撞，比賽中只有萬分小心才能避免失誤的出現(xiàn)。當(dāng)然一個適合賽車的賽道也是成功的必要因素，適合NOBEL的賽道彎道必須占據(jù)賽道的大部分好發(fā)揮漂移的優(yōu)勢，賽道整體寬闊能夠減少碰撞。這樣的賽道有十一城、彩虹風(fēng)車島、廣寒仙境等幾個普通賽道。
【改裝思路】
改進NOBEL的性能要從速度上出發(fā)以甩開對手彌補劣勢，所以針對性的先從提升氮氣的利用效率開始，優(yōu)先改進集氮和燃料系統(tǒng)直至滿點，其次推薦改進渦輪系統(tǒng)增加高速行駛中引擎效率讓賽車越開越快，最后才是引擎和傳動系統(tǒng)。改進完畢之后整體的性能已經(jīng)超出絕大多數(shù)的B級賽車，雖然距A級賽車還有一線差距，但是只要車技沒問題賽出個第一也容易。
【心得分享】
賽車NOBEL是款不可多得的賽車，無可挑剔的外形就足以讓玩家擁有一輛收藏起來，良好的操作手感更是錦上添花。操控這樣一輛賽車最需要最多的不是多高的車技而是對賽車的熱愛，只有這樣才可以充分了解賽車，根據(jù)性能的特殊性彼此互相適應(yīng)達到人車合一的境界。
賽車NOBEL是彎道殺手，快去駕駛這輛賽車去征服彎道多的賽道吧。
K24
賽車介紹：
B級賽車。采用法國幻影飛機制造廠的同種航空材質(zhì)制作，在助推器上采用了飛魚R系全能發(fā)動機組，非常穩(wěn)定
【賽車外觀】
K24全車以銀白色噴漆為主其間有黑色噴漆穿插，座位與方向盤使用了與賽車整體截然不同的深藍色，光線一照就能映襯出各色光影，看起來嶄新無比給人一種高貴之感。車身側(cè)邊的線條十分流暢看起來極具美感，超低的底盤與車尾向后揚起的飛機翼設(shè)計使整輛賽車看起來動感十足，讓人忍不住想要駕駛著K24上賽道疾馳一番。
【賽車數(shù)據(jù)】
直線最高時速 216km/h
0-100km/h加速用時1.506S
0-180km/h加速用時3.240S
車身尺寸 1.60×0.92×0.42M
車身重量 1316kg
最小轉(zhuǎn)彎半徑 3.64M
高速轉(zhuǎn)彎半徑 7.70M
轉(zhuǎn)向失控速度 187km/h
漂移滑動摩擦系數(shù)2.65
漂移轉(zhuǎn)向系數(shù) 3.1
小噴動力 7651N
小噴持續(xù)時間 0.635S
【性能分析】
優(yōu)勢：K24的底盤較低行駛起來抓地力很強，無論是加速還是漂移都能緊貼地面穩(wěn)固車身，比賽中賽車非常穩(wěn)定能夠及時應(yīng)對各種賽道難點，操控起來很容易，對于新手和老手都是不錯的選擇。另外比較出眾的特點就是賽車的速度，不僅直線速度高平跑能力強，而且速度回升快漂移出彎時間短，比賽中這一特點能夠從細節(jié)上節(jié)省許多時間從而領(lǐng)先對手。最讓人驚喜的還是轉(zhuǎn)向能力與漂移能力的完美搭配，過彎道時順暢無比，所以K24的超車方式以彎道超車為主。
劣勢：K24的車身底盤很低但車身重量較小，這就導(dǎo)致車身受到撞擊后的影響很大，雖然受到撞擊后K24車身不怎么偏移，但是賽車速度下降的幅度非常大，完全能破壞行駛過程中的連貫性。這樣一來不僅會被其他賽車超越而且還容易影響駕駛者的心態(tài)導(dǎo)致比賽成績不佳，所以駕駛K24的時候盡量要避免與其他賽車沖撞，減少失誤才能避免短板帶來的不利影響。
【改裝分析】
K24的改裝要以速度為主，只有在速度上戰(zhàn)勝其他賽車，才能遠遠甩開對手，同時避免與其他賽車發(fā)生沖撞。所以優(yōu)先改進引擎系統(tǒng)和渦輪系統(tǒng)，只要這兩個系統(tǒng)改進到位，就能完全將賽車速度發(fā)揮到極致。
【適用地圖】
K24適合各種路段的地圖，但是為了將速度與彎道優(yōu)勢發(fā)揮出來，選擇一個直道與彎道互相交叉的賽道最為合適。這樣的地圖有十一城、月光之城、龍門新春等。
【心得分享】
駕駛K24非常容易，不過想要充分發(fā)揮出K24的性能可不簡單。極速行駛時的K24難以被其他賽車追上，同時也可以避免發(fā)生碰撞，所以只要能在開局保持第一的位置，那么基本上就能奪得第一。
K24這款賽車穩(wěn)定的性能使得所有車手都能輕松掌控，而且性能非常優(yōu)越，絕對是A車之下的第一車選。那么本期的【賽車情報站】到這里也就結(jié)束了，我們下期再見拜拜!
襲影
賽車介紹：
B級賽車。堅毅的車前掛鉤，堅定的切割開空氣，王者的高貴氣質(zhì)顯露無遺
【賽車外觀】
襲影的車身設(shè)計簡潔美觀，只用了兩種噴漆搭配，銀白色的噴漆覆蓋在線條流暢的側(cè)翼和尾翼上，紫色噴漆則覆蓋在車頭凸起的橢圓形部件上，部件兩側(cè)恰巧是一對刺眼的車燈，組合起來好似野獸碩大的腦袋。除了野獸腦袋，位于襲影最前端和兩側(cè)倒豎起的尖刺，看那銳利程度又不免讓人聯(lián)想到野獸口中的獠牙，乍一看整個賽車就變成了一頭正在弓腰伸展的野獸。
【賽車數(shù)據(jù)】
0 - 100km/h加速用時1.528 S
0 - 180km/h加速用時3.243 S
車身尺寸 1.62×0.92×0.43M
車身重量 1299.2 kg
最小轉(zhuǎn)彎半徑 3.67 M
高速轉(zhuǎn)彎半徑 7.73 M
轉(zhuǎn)向失控速度 187km/h
漂移滑動摩擦系數(shù) 2.7
漂移轉(zhuǎn)向系數(shù) 3.1
小噴動力 7527N
小噴持續(xù)時間 0.635 S
【賽車性能】
優(yōu)勢：轉(zhuǎn)向靈活、耐撞擊、集氣快
實戰(zhàn)分析：襲影的轉(zhuǎn)向很靈活，但過彎道時并沒有太大的感受，那是因為賽車的漂移能力稍微欠佳二者的優(yōu)劣正好相互抵消，這樣看似沒有給賽車整體加分，實則彌補了劣勢從細節(jié)上節(jié)省了許多時間。同樣不明顯的優(yōu)勢還有耐撞擊能力，襲影車身較重抓地力強因而遭受到撞擊后車身擺動幅度小，可以迅速調(diào)整至最佳狀態(tài)消除負面影響，使賽車長期處于一種穩(wěn)定的狀態(tài)，這在比賽全程顯得至關(guān)重要。
另外，讓人感受最為深刻的優(yōu)勢是集氣速度快，無論小彎道還是大彎道，漂移順利完成鐵定可以獲得一個氮氣。在彎道比較頻繁的賽道中，襲影的加速效果無間斷，享受極速體驗的同時也能拿到一個好成績。
劣勢：加速慢、噴射能力不足
實戰(zhàn)分析：當(dāng)車速由慢到快加速時，襲影所需要的時間比一般的B車長一點，雖然只是短暫的一瞬，但是也足夠落后不少的路程，因此在起步階段和出彎時總是被超越非常吃虧，不過借助賽車改裝和地圖優(yōu)勢就能將不利降到最低。與加速慢相比起來噴射能力不足則顯得不是那么致命，僅僅會造成手感上的略微不適并不能給實際比賽造成影響，同樣通過改裝賽車也能解決。
【改裝分析】
針對襲影的弱點改裝賽車，首先把渦輪系統(tǒng)排在第一位改進，根據(jù)對賽車的掌控感適當(dāng)改進就行，千萬不要改的太高以至于操控不住。第二要改進的就是燃料系統(tǒng)，越高越好，讓氮氣的效果發(fā)揮到最佳。這兩個系統(tǒng)是襲影整體急需改進的部分，改進好以后性能就會有大幅提高，比賽時也不會受制于缺陷束手束腳。
【適用地圖】
沒有改進前的襲影缺點很明顯，選對了地圖才可以減少對正常發(fā)揮的影響，適合襲影的賽道必須滿足彎道密集、加速帶多的特點。符合這樣賽道特征的地圖有馬達加斯加、沉睡森林、我們戀愛吧、雪地大冒險等。
【心得分享】
駕駛襲影在比賽中容易落后的兩個位置是起步時和出彎時，依靠改裝賽車和地圖優(yōu)勢始終不能解決燃眉之急，最簡單的解決辦法就是在開局以車身耐撞擊的優(yōu)勢去干擾其他賽車，在過彎道時能不漂移就不漂移減少速度損失，這樣即使賽車性能處于劣勢，也能用優(yōu)勢和技巧力挽狂瀾。
襲影的外觀簡潔而不失霸氣，性能上靈活而又穩(wěn)定，是玩家用來磨練車技的最佳之選。
綠影戰(zhàn)神
賽車介紹：
B級賽車。由多個側(cè)翼與后翼打造出這輛微信專屬賽車，采用了中置發(fā)動機，后輪驅(qū)動的設(shè)計，強大的加速系統(tǒng)備受期待
綠影戰(zhàn)神是一款B級車，本來只是外形很炫酷，不過加上了微信的圖標后，顯得格外有趣，很多朋友都想第一時間獲得這輛車。
【賽車特性】暫無特性
【賽車點評】
外形：3分
外形采用了老司機最不喜歡的綠色，外形方面就是差評。車身扁平，車頭前身采用了，尖刀式設(shè)計，更容易分割空氣，外形上面沒有什么突出的亮點，總體評價一般。
速度;3.5 分
綠影戰(zhàn)神在速度方面還是非常不錯的，直線平跑能力在所有B車當(dāng)中處于中上游，轉(zhuǎn)向能力因為車身底盤低平，所以還是非常不錯的，但是整體車身較輕，過彎易打滑，漂移時間較長是比較突出的問題。
氮氣：3分
這輛賽車的氮氣噴射能力在B車當(dāng)中也是較為一般，并沒有什么突出的表現(xiàn)，相比較與大黃蜂。天使之翼這些非常強力的賽車，還是稍差一些的。
手感：3.5分
這輛B車的手感還是非常不錯的，車身底盤低，給人扎實的感覺，當(dāng)然彎道上雖然不盡人意，但是對于前期直線比較多的地圖來說是非常好用了。
青色彗星
賽車介紹：
B級賽車。采用青色熒光材料進行噴色的車身整體看起來更顯純凈和自然，超精品設(shè)計的排氣管更為賽車增添了強大的動力
B級車以它出眾的性價比靚麗的高顏值而享譽整個賽車界，而B級車青色彗星就以它小清新的淡雅外形，平衡極佳的性能屬性備受平民級車手的歡迎。接下來，咱們一起去看一看這款車型實力吧!
青色彗星性能實測數(shù)據(jù)分析
直線最高時速216km/h
0 - 100km/h加速用時1.504S
0 - 180km/h加速用時3.233S
車身尺寸1.60×0.92×0.42M
車身重量1316kg
最小轉(zhuǎn)彎半徑3.71M
高速轉(zhuǎn)彎半徑7.77M
轉(zhuǎn)向失控速度187km/h
漂移滑動摩擦系數(shù)2.7
漂移轉(zhuǎn)向系數(shù)3.1
小噴動力7651N
小噴持續(xù)時間0.63S
N20集氣系數(shù)3.5
青色彗星賽車的性能優(yōu)缺點解析
1、性能優(yōu)點
從這份整車數(shù)據(jù)中能夠看出，該車是一款性能較為均衡化的車型。無論是最高車速過彎水準還是集氣提速，該車都可順利進入B型車的第一梯隊行列。因此，該車型適用范圍較廣，基本3星一下的地圖都可以跑起來。
2、性能缺點
該款車型的車重只有1316kg，造成了該車型在高于200公里/小時車速入彎時容易飄，從而導(dǎo)致要比同級賽車更容易產(chǎn)生撞墻率。該車的耐撞性并不突出，因此常把賽車開成碰碰車的初中級車手來說，較低的耐撞性很容易造成碰撞后調(diào)整難度增加的比賽劣勢。
青色彗星賽車賽道性能實測
1、賽道車速實測分析
作為B級車的入門級車輛，它的整車性能還是相當(dāng)不錯的，無論是顏值還是性能都可以排入B型車的第一梯隊。該款車型跑車風(fēng)格的風(fēng)阻設(shè)計，都讓它極容易跑出更優(yōu)異的比賽成績。而且超低的地盤、超寬超過的尾翼、寬厚的輪胎，也讓它的駕駛感和行駛穩(wěn)定性極佳。
它的理論最高車速達216公里/小時，在實測中最好的水平柏油路面能跑出210-215公里/小時的最高車速。如果引擎上改裝為7+，那么該車車速將突破220-230公里/小時，會達到A級車的行車車速。在下坡的直路線中，未改造前該車速度最高可達260公里/小時的時速，在實戰(zhàn)中的B級車中屬于名列前茅的存在。
2、推薦使用地圖推薦
該車平衡化的性能屬性，讓該車型可以適用更多的地圖類型。建議車手們在1-3星的地圖中使用更能發(fā)揮出這款賽車的特性。在時之沙、中國城、反向彩虹飛車島、法老金字塔、老街管道、沉睡森林等地圖中均可使用。
青色彗星的改裝
B級青色彗星經(jīng)過深度改裝后，能夠于A級車進行比肩。因此對該車進行深度化改裝，是該車能使用更久的關(guān)鍵。首先，為了能在速度上趕超A級車，建議將引擎上改裝為7+，從而讓青色彗星的車速能夠突破220-230公里/小時。其次，燃料改裝為5+，從而讓青色彗星擁有更好的大小噴使用效果，而且還能幫助該車在起步路段獲得更好的起步優(yōu)勢。最后，在各種資源較為豐富的情況下再改裝其傳動，改裝幅度在3+以上即可，從而使得它具備更高的加速度性能。
總結(jié)
青色彗星作為B級車中一款常備車型，無論是顏值還是整車性能都深受廣大車手的喜愛，還沒有入手的玩家速度準備一輛吧!
大Q吧
賽車介紹：
B級賽車。史上體形最大賽車，擁有bus級的外型和類似新干線的車頭，絕對的震撼、拉風(fēng)
B級大Q吧作為中端比賽車型一直以它兼容車手初、中、高三個階段的能力而享譽整個賽車界。如果后期能夠?qū)υ撥嚨囊妗u輪進行深度改裝，那么此車型在比賽中將更加有耀眼的表現(xiàn)。接下來，大家一起來研究一下未改裝前大Q吧車型的整車性能吧!
大Q吧最高車速實測
1、直線路面最高時速實測
直線路線是各級賽車最高車速的最佳發(fā)揮之地，同時也是同級車型相互趕超的最佳路段。大Q吧作為典型的中級車型，它的車速要遠遠超過比它低一檔的C級車以及新手車型，而且在同級的B型車中也始終保持在中等偏上的水準。它在水平路段的直線行駛速度最高可達213公里/小時，這個速度同時也是最適合中級車手漂移的最佳車速，這也是它較為受歡迎的原因之一。在下坡路段中，車輛速度更是可達突破240公里/小時的時速，足以超越大多數(shù)的比賽車輛。
2、在加速下的最高時速實測
大小噴以及路面上的加速帶是各級車手在比賽中提高自己賽車時速的好辦法，如果利用的好可以分分鐘讓自己賽車的車速提升到一個更高的臺階上。車手使用加速后，大Q吧賽車在水平直路面的最高時速可達到260公里/小時的新高。雖然它的加速過程比較慢，但在使用大噴時并沒有太大的影響，這也使它能夠超越90%以上的同級型賽車的關(guān)鍵。如果使用小噴，小噴較短的加速時間，讓大Q吧賽車很難獲得同級賽車240公里/小時的起步速度，相對來說并不能獲得更多的比賽優(yōu)勢，但對于新手來說在過彎后使用小噴，車頭調(diào)整將變得更容易操作。
大Q吧過彎路線性能實測
1、 直接過彎
大Q吧賽車在轉(zhuǎn)彎中擁有超好的比賽性能。大Q吧賽車采用了方程式賽車獨有的超寬輪胎，而且它的底盤也相當(dāng)?shù)?，這兩種屬性讓該車的抓地過彎更為穩(wěn)定，尤其其7.77M的轉(zhuǎn)彎半徑，以及其187公里/小時的轉(zhuǎn)彎失速都讓該車在無漂移過彎時，擁有遠超其它大部分賽車的性能表現(xiàn)。如果采用內(nèi)-外-內(nèi)的“V”字型過彎方式，那么即使操縱該車的車手是萌新級的玩家，那么可以而達到180公里/小時的過彎車速，而且過彎成功度也 高達85%以上。
2、 漂移過彎
在多彎或者彎度小的路段，車手們通常多會采取漂移的方式來提升過彎的成功率以及提升過彎的速度。大Q吧賽車優(yōu)良的綜合性能正是為這么路面所準備的，由于大Q吧的最高速度為213公里/時，因此，這款車能夠適合絕大多數(shù)車手來成功完成漂移過彎，即使萌新車手們漂移過彎的成功率也可達80%以上。
B級大Q吧擁有超好的比賽性能，以及超高的實用性價比。但是其最高車速以及加速度相對大神級車手來說還是相對偏弱了。因此，需要大家對這款車進行持續(xù)的改造升級，那么它才能各種戰(zhàn)場上更拉風(fēng)喲!
白靈
賽車介紹：
B級賽車。采用蓋拉多Z級II代內(nèi)置，鎳鈷貼皮設(shè)計的大扭矩車輪，走時尚路線，整車在風(fēng)格上更趨世界級跑車
【賽車外觀】
賽車白靈的外觀設(shè)計類似現(xiàn)實生活中的超級跑車，車身扁平，前輪小后輪大，從側(cè)面看還能看出車尾至車頭呈現(xiàn)一條斜線。通體白色噴漆，輪胎、座椅、尾翼上的黃色線條點綴讓白靈顯得簡約而不單調(diào)。車頭大而寬，四個輪胎的前側(cè)均有兩行英文字母，讓白靈在典雅大氣之中仍不乏時尚感。優(yōu)雅的外觀是白靈的一大特點，駕駛著白靈就好像駕駛著一件藝術(shù)珍品，讓人既興奮又惴惴不安，生怕一不小心破壞了這件珍品。
【實測數(shù)據(jù)】
直線最高時速216km/h
0 - 100km/h加速用時1.513S
0 - 180km/h加速用時3.234S
車身尺寸1.59×0.94×0.41m.
車身重量1288kg
最小轉(zhuǎn)彎半徑3.67m
高速轉(zhuǎn)彎半徑7.73m
轉(zhuǎn)向失控速度187km/h
漂移滑動摩擦系數(shù)2.65
漂移轉(zhuǎn)向系數(shù)3.1
小噴動力7657N
小噴持續(xù)時間0.625s
【性能分析】
優(yōu)勢：白靈的漂移能力正如真正的超級跑車一般，無論多么急的彎道駕駛著白靈都能從容不迫地通過，漂移時那種流暢感讓人很是迷醉。同時與漂移能力密不可分的集氮能力也沒有讓人失望，通常一個小彎道就可以將氮氣集滿，比賽中有彎道的地方就能獲得加速效果，跑彎道較多的地圖時，賽車極速飛馳的感覺讓人欲罷不能。正是因為過彎手感流暢同時各項性能均衡，使得白靈開起來非常舒服，無論老手還是萌新都會迅速愛上這輛賽車。
劣勢：白靈較小，重量明顯與車身的寬大不相匹配，雖然有著非常低的底盤，能使賽車在行駛過程中車身不易離地。但是抓地力偏弱，使得漂移時車尾擺動的幅度很大，在漂移完畢出彎時，得耗費時間來調(diào)整車身，寬敞的彎道還比較容易擺正車身的，不過若是遇見狹窄的彎道稍不留神就會撞上墻壁。因此，駕駛白靈非常考驗車手對賽車的操控能力。同樣因抓地力不足而帶來的影響還有受到撞擊后車身的不穩(wěn)，比賽中一旦與其他賽車或者墻壁發(fā)生碰撞，不僅車速會降到最低而且賽車方向也會發(fā)生嚴重的偏移，所以行駛過程中盡量避免與其他賽車的碰撞。
【改裝分析】
白靈唯一的缺憾就是抓地力不足，而這個屬性無法改變，其他各項性能都非常優(yōu)秀，所以改進賽車只能起到錦上添花的作用。改裝賽車要根據(jù)個人喜好來改，如果車友們擅長極速行駛，那么主要改進引擎系統(tǒng)和燃料系統(tǒng)，不過要是車友們要是操控不了太高的車速，那就要以賽車的靈活度為方向，改進傳動系統(tǒng)和渦輪系統(tǒng)。不過還是推薦車友們一邊改裝賽車一邊跑圖感受一下，看看是否合自己的心意后再來細細選擇。
【適用地圖】
白靈不耐碰撞，彎道能力卻又出眾，因此，選擇一個適合的地圖非常重要。根據(jù)賽車的特性只有道路寬敞，彎道眾多的賽道就能將白靈的優(yōu)勢統(tǒng)統(tǒng)發(fā)揮出來。符合該特征的賽道有彩虹風(fēng)車島、十一城、沉睡森林。
【心得分享】
賽車白靈出眾的外觀吸引了無數(shù)車迷為之瘋狂，但要是想駕駛好白靈，首先在技術(shù)上得過關(guān)。不過車技差的新手司機也不是沒有機會一睹白靈的風(fēng)采，只要選擇一個合適的地圖同樣能感受高速行駛的樂趣。
白靈這款B車美觀大氣的外形和良好的性能，絕對是賽車中一輛驚艷之作，車友們擁有一輛這樣的B車非常值得。到這里本期【賽車情報站】就告一段落了，期待我們的下次見面哦!拜拜!
赤速戰(zhàn)神
賽車介紹：
B級賽車。這輛QQ超級會員專屬賽車，底盤沉重扎實，超強的耐撞系統(tǒng)足以抵抗其他賽車
【賽車介紹】
這輛QQ超級會員專屬賽車，底盤陳總扎實，超強的耐撞系統(tǒng)足以抵抗其他賽車。整體上非常不錯，很耐撞，在賽車搶位上面有優(yōu)勢，不過漂移這方面的能力較弱。
【賽車特性】
暫無特性
【賽車評價】
外形：3分
當(dāng)然我并不是針對這輛賽車，它在外形上面確實非常一般，沒有出彩的地方，也沒有非常值得吐槽的地方，所以老司機在這里給了一個非常中肯的分數(shù)。
速度：3分
這輛賽車在速度上并不是非常的出眾，直線平跑能力較弱，過彎能力也一般，最大的依仗就是耐撞了，所以賽車在速度方面不是非常好。
氮氣：3分
在氮氣能力上，這輛賽車表現(xiàn)的也不是非常好，整體能力較差，所以氮氣方面也只能拿到一個及格分。
手感：3.5分
這輛賽車的手感還是稍稍有一些優(yōu)秀的，賽車車身較重，抓地力不錯。
白鴿
賽車介紹：
B級賽車。帶著塞納河的綽約風(fēng)姿與簡約的流線設(shè)計，令你向往已久的女神都為你傾心
【賽車介紹】
帶著塞納河的綽約風(fēng)姿與簡約的流線設(shè)計，令你向往已久的女神都比你傾心。當(dāng)然，上面這是官網(wǎng)的形容，不是老司機寫的。不過，這就是對它外形的真實描述，純白色的外殼，加上流線型車身設(shè)計，確實看上去是非常不錯的B車。
【賽車特性】
暫無特性
【賽車評價】
外形：4.5分
雖然我很想給這輛賽車滿分五分，不過想想還是算了，畢竟只是一輛B車，給多了它容易驕傲。
速度：3.5分
白鴿這輛賽車整體上是非常不錯的賽車，在B車頂尖行列當(dāng)中也能夠占得一席之地。賽車的整體屬性非常的有特點，漂移過彎的能力極強，當(dāng)然其他屬性會稍弱一籌，但是仍然不影響它是一輛非常優(yōu)秀的B車。
氮氣：3分
這輛賽車的氮氣噴射能力并不是非常強，勉強只能算是及格，不過，在改裝方面下一些功夫還是非常值得一用的，適合非常彎道多的賽道，直線賽道不太適合它。
手感：3.5分
這輛賽車的手感還是非常不錯的，非常適合彎道較多的賽道，過彎平穩(wěn)，抓地力算是不錯的。新手到高玩進階的階段非常實用。
