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      1. 贊助商比梅西還慘:萬達含淚,海信“違法”,BOSS直聘被罵狗皮膏藥

        更新時間:2022-11-23 08:53:49作者:智慧百科

        贊助商比梅西還慘:萬達含淚,海信“違法”,BOSS直聘被罵狗皮膏藥

        最近,貓姐慘遭封控,emo了好久。

        但因為世界杯,貓姐的快樂又回來了。

        剛剛,梅球王爆冷,也是神奇。


        吃著小零食,喝著因卡塔爾禁酒而淪為冤種贊助商的百威啤酒(太慘了,支持一下吧?。?。

        一邊吐槽萬年成績穩(wěn)定的國足(卡塔爾:都怪中國隊沒來!)。

        而雖然沒有中國國足,但“中國無處不在”。


        尤其是現(xiàn)場廣告牌,時不時閃現(xiàn)的“中國漢字”,更是尤為吸睛。

        來自數(shù)據(jù)分析和咨詢公司Global Data的數(shù)據(jù)顯示,中國企業(yè)成為本屆世界杯最大贊助商,為卡塔爾世界杯贊助了13.95億美元,超過了美國企業(yè)的11億美元。


        花了這么大價錢拿下贊助商席位,這錢自然要花得物有所值。

        但當(dāng)貓姐看到卡塔爾世界杯的現(xiàn)場廣告牌和廣告語時,更多的卻是吐槽多過自豪!

        來,先關(guān)注,聽貓姐好好說道說道。

        1、萬達文旅:大寫的尷尬

        作為一名地產(chǎn)人,貓姐第一個關(guān)注到的,自然是地產(chǎn)背景的萬達。

        但說到萬達,貓姐的感覺只有大寫的兩個字:尷尬。



        不是王健林最出名的代表作萬達廣場,也不是王健林心心念念想要拿去上市的萬達商管,偏偏是萬達文旅和萬達酒店及度假村。

        先不說萬達有沒有文旅,現(xiàn)在中國有文旅嗎?國慶七天,九寨溝的游客數(shù)量是211人。

        而萬達,還有文旅嗎?

        所有人都不會忘記,2017年萬達深陷債務(wù)危機時,王健林”摔杯為號“的那一場和融創(chuàng)、富力有關(guān)13個文旅城和73家酒店的637億的“世紀交易”。


        圖源視覺中國,已授權(quán)

        今天,許多曾經(jīng)的萬達文旅城,都已經(jīng)更名為融創(chuàng)文旅城;更多的萬達酒店,都已經(jīng)在富力的麾下。

        所以,說萬達文旅和萬達酒店能夠代表萬達,恐怕王健林都不能同意吧!

        但沒辦法,贊助世界杯的合同,是2016年簽的。

        2016年,喜愛足球的王健林帶著萬達,與國際足聯(lián)簽下長達15年的合同,萬達也由此躍升為中國首個世界杯頂級贊助商。


        此前一年,61歲的王健林及其家族,剛剛以2200億財富超過馬云,第二次成為中國首富,風(fēng)頭一時無兩。

        贊助世界杯,王健林是花了大價錢的。Global Data 數(shù)據(jù)顯示,萬達集團預(yù)計15年內(nèi)為世界杯投入 8.5億美元,約合人民幣60個大目標。

        只能說:當(dāng)年簽的約,現(xiàn)在哭著也要執(zhí)行完。

        2、海信的“中國第一:不違反廣告法嗎?

        除了令人尷尬的萬達文旅,海信電視的廣告語,同樣特別大膽且引人注目。寫的是:

        海信電視,中國第一,世界第二。

        看到這個,作為貓姐第一反應(yīng)是:

        這不違反廣告法?


        新《廣告法》第九條明確規(guī)定,廣告中不得使用“國家級”、“最高級”、“最佳”、“最好”等極限用語,其中就包括“中國第一”。

        顯然,該品牌電視的廣告詞,已經(jīng)涉嫌違反廣告法,應(yīng)依法予以處罰。

        只不過,此次涉嫌違法的廣告牌,乃是打在卡塔爾世界杯的賽上。

        但是這個廣告牌,又放到了中國的電視上。

        這是卡塔爾沒有廣告法嗎?

        在境外夸口品牌“中國第一”,該不該受到國內(nèi)廣告法的處罰呢?

        爭議很大。

        也有網(wǎng)友認為,#世界杯賽場“中國第一”廣告牌亮了#,真是一個巨大的諷刺,無論是對于沒有出現(xiàn)在賽場上的中國男足,還是對于海信品牌來說。


        說起來,這個廣告詞,有點唯我獨尊的味道,意在說明這個品牌是中國銷量第一,而且是全球銷量第二。

        但貓姐查詢過后發(fā)現(xiàn),海信電視“中國第一,世界第二”的說法,有待商榷。

        根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu) Omdia 的信息顯示,2022 年前三個季度全球電視銷量為 1.43 億臺。

        三星第一,市場份額30.2%;第二名則是 LG;第三名是 TCL,第四才到海信,市場份額為8.6%。

        也就是說,從銷量上來說,海信電視只是世界第四名,并不是傳說中的第二名。

        至于中國第一,大家覺得是嗎?

        據(jù)說是激光電視排第一。

        那貓姐想說,貓姐是中國住在白云區(qū)、做自媒體、今晚吃了臘腸+臭豆腐的人當(dāng)中最美的, 是不是可以說貓姐 中國最美?

        3、BOSS直聘:花錢一時爽,報表火葬場

        嗯,提到BOSS直聘,相信大家一定對它那支魔性的廣告印象深刻。

        圖源自網(wǎng)絡(luò),BOSS直聘世界杯廣告截圖

        2018年俄羅斯世界杯,BOSS直聘憑借“找工作和老板談”的魔性廣告,在招致巨大爭議的同時迅速出圈,給球迷留下了難以磨滅的印象。

        當(dāng)然,是好印象還是壞印象,貓姐就不說了。

        今年世界杯,BOSS直聘不僅官宣成為世界杯亞洲區(qū)贊助商,拿下世界杯三級贊助權(quán)益,還冠名贊助了央視世界杯直播。

        雖然,今年BOSS直聘沒有在廣告中繼續(xù)使用“找工作和老板談”的洗腦文案,但球迷們發(fā)現(xiàn),BOSS直聘直接把logo放在了電視轉(zhuǎn)播畫面比分牌的下面。


        有網(wǎng)友吐槽稱,央視的半場廣告都是找工作的,似乎不是什么令人開心的事。

        也有球迷對此表示不滿,認為BOSS直聘的logo遮擋了直播畫面,直接影響了觀賽體驗。


        對此,也有網(wǎng)友調(diào)侃:logo是去不掉的,因為是“鈔能力”。


        拿下世界杯三級贊助權(quán)益,冠名贊助了央視世界杯直播,需要不小的“鈔能力”,答案是肯定的。

        BOSS直聘創(chuàng)始人趙鵬在2018年世界杯后接受采訪時透露,世界杯廣告投放,花費了一個多億。

        據(jù)此推斷,2022年卡塔爾世界杯BOSS直聘的投放,應(yīng)該也不是小數(shù)目。

        但不惜花掉一個多億來打廣告刷知名度的BOSS直聘,本身是不是這么有“鈔能力”?

        今年10月份,BOSS直聘在港交所遞交了上市招股書,擬實現(xiàn)美股、港股兩地上市。

        招股書顯示,過去三年(2019年-2021年),BOSS直聘凈利潤年年虧損。

        而且一年比一年虧得更多,分別為-5.02億、-9.42億、-10.71億,3年合計虧損了25個億。


        而BOSS直聘的財務(wù)數(shù)據(jù)之所以這么不好看,增收不增利,很大的原因在于:這家公司的三費支出很大,成本管控并不理想。

        最明顯的,2019年,BOSS直聘的總收入才9.99億,但光是銷售及營銷費用就花掉了9.17億,占總收入的91.8%。

        顯然,老板大手大腳,在世界杯打廣告,出名是出名了,但花錢一時爽,報表火葬場。


        對于這樣的老板和公司,貓姐只能說一句:

        心疼他們的投資者和股民。

        希望有生之年,他們能有看到BOSS直聘扭虧為盈的一天吧吧。

        4、雅迪電動車:兩輪電動車比四輪電動車更賺錢?

        最后再來說說,世界杯現(xiàn)場廣告牌中,貓姐最意外的一個:雅迪電動車。

        2018年在開賽前四個月官宣成為世界杯亞洲區(qū)贊助商(屬于第三級別的區(qū)域支持者)的雅迪,直到今年開賽前兩天,即11月18日,才官宣繼續(xù)成為贊助商。

        同日宣布成為亞洲區(qū)贊助商的,還有Boss直聘。


        臨門一腳才趕上“末班車”,可以看出企業(yè)出手的謹慎。

        而2018年同期,與雅迪同屬三級贊助商的另外兩家中國企業(yè)——帝牌、指點藝境,本屆世界杯都已黯然退場。

        而貓姐之所以感到意外,是因為,這兩年氣勢如虹的新能源汽車,諸如比亞迪、蔚小理之類的,沒有出現(xiàn)在世界杯的賽場上,反倒是做電動單車的雅迪,脫穎而出。

        難道,兩輪的電動車,要比四輪的電動車,更賺錢?

        數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,愛瑪、雅迪、九號等5家電單車代表企業(yè)的總營收為321億元,總盈利18.9億元。

        其中,雅迪一家企業(yè)就實現(xiàn)了9億元的凈利潤,而愛瑪則實現(xiàn)了6.9億元的凈利潤。

        當(dāng)然,一年賺10幾個億的雅迪,花超過1個億去贊助世界杯,是不是一個理智的決定,只有雅迪自己能夠判斷。

        對比之下,四輪電動車的代表們,上半年的業(yè)績表現(xiàn)是這樣的:


        國產(chǎn)品牌電動車中,除了比亞迪勉強實現(xiàn)了盈利,剩下的都慘不忍睹。

        當(dāng)然,之所以會出現(xiàn)這樣的局面,與二者所處的發(fā)展階段不同有關(guān)。

        電動兩輪車已經(jīng)出現(xiàn)強者恒強局面,雅迪與愛瑪、新日大概占整個市場60%。

        而電動汽車行業(yè)仍然沒有出現(xiàn)份額集中的局面,除了比亞迪強勢殺出登頂全球銷冠,剩下的造車新勢力品牌,還在不停拼殺。

        還是希望有一天,國產(chǎn)電動車品牌們,都能夠終結(jié)賠錢賺吆喝的局面。在世界杯的賽場上,也能夠看到中國的新能源汽車品牌。

        這一天,應(yīng)該不會比中國男足出線,還遙遠吧?