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      1. 閃送屢遭投訴,騎手被扣費和商家損失成維權(quán)重災(zāi)區(qū)

        更新時間:2022-11-19 00:41:10作者:智慧百科

        閃送屢遭投訴,騎手被扣費和商家損失成維權(quán)重災(zāi)區(qū)

        本文來源:消費者報道 作者:陳梓慶

        以同城即時配送為賣點的閃送平臺,近期的發(fā)展卻不太及時。

        《消費者報道》注意到,有多位消費者投訴閃送存在丟件、快件損壞、賠付和退款不及時等問題。與此同時,也有騎手質(zhì)疑閃送存在亂收費、接單難、保證金退款時間長等問題,也有商家反映自己要承擔(dān)快件損壞的部分損失。

        公開信息顯示,閃送平臺于2014年3月上線,曾經(jīng)由周杰倫擔(dān)任代言人。截至2021年3月的1.25億美元的D2輪融資,閃送已經(jīng)獲得超過3.3億美元的融資。閃送官方數(shù)據(jù)顯示,目前該企業(yè)的即時配送業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國超過260座城市,擁有超過200萬名騎手。

        然而,一邊是同城快遞的消費風(fēng)口,一邊是日常運營中出現(xiàn)的各種亂象,加上美團、達達、蜂鳥等品牌帶來的競爭壓力,閃送的的競速之路并不順坦。

        針對閃送在日常消費環(huán)節(jié)、騎手管理等方面的問題,《消費者報道》向閃送方面發(fā)送了采訪函進行問詢,截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。


        ▲來源:閃送官方微博

        消費者和騎手成維權(quán)主力

        截止11月10日,在黑貓投訴平臺上,閃送累計收到近3000條投訴,主要涉及消費者投訴物品丟失或損壞、騎手投訴亂扣費和接單難、商家投訴損壞的商品未能獲得照價賠償?shù)葐栴}。


        ▲截圖自黑貓投訴

        《消費者報道》采訪了部分投訴閃送的消費者。楊先生向《消費者報道》表示,自己在11月10日下午通過閃送快遞收取多臺蘋果手機,不料其中一臺蘋果手機不翼而飛。


        “因為收的手機比較多,我收貨的時候沒發(fā)現(xiàn),后來才發(fā)現(xiàn)其中一臺手機丟了,這臺丟了的手機包裝還在,不過被人為地拆開了。”楊先生表示,


        ▲楊先生拍下的閃送騎手照片(消費者供圖)

        隨后,楊先生與閃送客服聯(lián)系,要求閃送作出相應(yīng)的賠償?!伴W送客服人員告訴我,是騎手把手機拿走了,閃送只能提供代金券作為賠償,如果要追究騎手的法律責(zé)任,需要我自己去追究,他們會配合。”楊先生認(rèn)為,自己通過閃送平臺收取快件,物品丟失后閃送應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任,而不是把責(zé)任都推給騎手。

        除了消費者,部分商家也走上維權(quán)之路。今年11月初,在西安經(jīng)營烘焙蛋糕店的阿峰(化名),通過閃送平臺向顧客配送一個生日蛋糕。不過,閃送騎手在配送過程中造成蛋糕損壞,顧客拒收蛋糕。


        隨后,阿峰聯(lián)系閃送平臺處理退款和賠償事宜。“閃送平臺同意退還配送費,不過蛋糕沒有按照實際價值賠償,我還要給顧客贈送禮品并道歉?!卑⒎逭f道。

        騎手造成物品損壞,阿峰卻要自己承擔(dān)損失,還導(dǎo)致店鋪聲譽受損?!拔叶啻魏烷W送客服溝通,對方表示只能提供這樣的賠償方案,而且退還的閃送費也算到賠償金額里面去,我覺得非常不合理?!?/p>

        與此同時,閃送騎手的質(zhì)疑聲也層出不窮。一位要求不具名的閃送騎手表示,由于自己有一段時間沒有完成訂單,他發(fā)現(xiàn)閃送平臺多次從自己賬戶中扣取3元的“賬戶管理費”。該騎手收到閃送平臺發(fā)來的短信,表示“賬戶管理費”在“完單后將不再進行扣取”。


        此外,還有閃送騎手投訴自己遇到接單難、購買裝備后退款難、被閃送平臺扣取大額費用以賠償消費者或商家的問題。有騎手表示,自己被扣去的賠償費用比收到的配送費高出幾倍。

        此前,也有媒體報道消費者購買蘋果手機等貴重物品,閃送騎手在運輸途中造成物品損壞,不過消費者卻沒有獲得與物品價值相匹配的經(jīng)濟賠償。

        此外,還有網(wǎng)友表示自己并未注冊成為閃送騎手,卻多次且密集地收到取件短信,懷疑是個人信息泄露和惡意刷單所為,也映射出其內(nèi)部管理混亂,經(jīng)營制度不完善的現(xiàn)狀。

        擴張與亂象并存

        公開信息顯示,閃送平臺于2014年3月上線,截至2021年3月的1.25億美元的D2輪融資,閃送已經(jīng)獲得超過3.3億美元的融資。2018年8月,周杰倫一度成為閃送的品牌代言人。

        閃送官方數(shù)據(jù)顯示,目前該企業(yè)的即時配送業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國超過260座城市,擁有超過200名專業(yè)騎手,海底撈、必勝客、招商銀行等頭部品牌均有通過閃送平臺提供即時配送服務(wù)。

        然而,不斷擴張的背后,閃送也面臨著各種問題和亂象。

        閃送作為最早布局同城即時配送的品牌,沒有太大的轉(zhuǎn)型阻力,不過在行業(yè)內(nèi)要與美團、達達、蜂鳥等品牌直接競爭,壓力不可謂不小。

        在同一工作日中午12:01分至12:03分左右,《消費者報道》分別使用閃送和美團跑腿服務(wù),選擇同樣的寄件地址、收件地址以及物品類型和重量,可以看到閃送的訂單預(yù)計到達時間要早于美團跑腿,不過預(yù)計費用為23元,比美團跑腿的訂單高出5元。如果選定指定騎手和部分交通方式,價格還會更高。


        ▲閃送(左)與美團跑腿(右)價格、送達時間對比

        可見,相比部分競爭對手,閃送的價格并無太多優(yōu)勢可言,在性價比上還有很大的提升空間。雖然配送時間更短,不過其中也帶來了交通事故等風(fēng)險。

        為實現(xiàn)平均一小時送達快件的宣傳,閃送的騎手只能爭分奪秒,如果遭遇交通事故,卻可能因外包的勞務(wù)關(guān)系而面臨賠償無門的問題。

        《消費者報道》注意到,在天眼查平臺可以搜索到多條關(guān)于閃送的法律訴訟,其中多條訴訟涉及機動車交通事故責(zé)任糾紛,閃送對騎手的安全和財產(chǎn)權(quán)益的保障是否到位引人擔(dān)憂。


        ▲閃送有多條關(guān)于機動車交通事故的法律訴訟(來源:天眼查)

        此外,天眼查數(shù)據(jù)顯示,閃送關(guān)聯(lián)公司——北京同城必應(yīng)科技有限公司多次因未按時履行法律業(yè)務(wù)而被法院采取強制執(zhí)行措施。2021年4月13日,北京市朝陽區(qū)人民法院對北京同城必應(yīng)科技有限公司采取強制執(zhí)行措施,閃送CEO薛鵬被限制消費。


        ▲閃送多次被法院強制執(zhí)行(來源:天眼查)

        在APP的使用體驗上,閃送也不盡如人意。截止2022年11月10日,閃送APP在華為應(yīng)用市場上的評分僅為2分,評論區(qū)里不乏大量差評,主要涉及拉新優(yōu)惠不兌現(xiàn)、騎手接單難等問題。


        ▲閃送APP收獲大量差評(來源:華為應(yīng)用市場)

        目前,同城即時配送基本上形成了三股力量,正在形成三足鼎立之勢。一類是以互聯(lián)網(wǎng)電商為基礎(chǔ)的美團跑腿、蜂鳥即配、達達快送;一類則是靠物流發(fā)家的順豐同城急送等;還有一類針對垂直細(xì)分場景的物流需求而生,例如點我吧、閃送、uu跑腿等。眾多玩家爭雄之下,閃送的比較優(yōu)勢并不明顯,急需找到新的發(fā)展落點。

        從2021年3月的D2輪融資之后,閃送不再是資本逐利的首選,未再獲得新的融資,某種程度上正在經(jīng)歷資本寒冬,這也折射出閃送在強敵環(huán)伺的市場中所遇到的瓶頸。

        同城即時物流競爭白熱化

        從最初的寄遞大件物品到“萬物皆可快遞”,小件化的市場對快遞行業(yè)提出了更加精細(xì)化的消費需求,快遞時長的下限也不斷降低。

        艾媒咨詢相關(guān)報告顯示,疫情加速居民消費線上化,線上下單、線下送達成為重要配送方式,在供需雙方的共同推動下,同城即時配送迎來爆發(fā)式增長。根據(jù)測算,2021年中國零售O2O滲透率約為1.6%,預(yù)計2025年達到7.8%,屆時零售規(guī)模將突破1.2萬億元。

        在此環(huán)境下,無論是閃送等垂直平臺,還是順豐等傳統(tǒng)快遞企業(yè),或者是新晉的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,都在布局同城即時配送業(yè)務(wù),在最后一公里的快遞賽道上競爭。然而,更快的送達時間和覆蓋范圍更廣的配送范圍,也使物流行業(yè)本身的通病更加凸顯。

        值得注意的是,同城即時配送實際上是外賣配送的拓展和延伸,是一個集消費者、騎手和商家的博弈場。在更多地區(qū)實現(xiàn)快速配送的同時,也不可避免地產(chǎn)生各種消費糾紛和售后問題,這其中也還會出現(xiàn)商家與平臺分成、騎手與平臺分成等利益分配問題。


        ▲閃送騎手招募條件(來源:閃送官方網(wǎng)站)

        另外,即時配送平臺普遍以較低的門檻大量招募騎手,并在此過程中收取培訓(xùn)費、裝備費、保證金等費用,在實現(xiàn)收益之余卻催生了騎手素質(zhì)參差不齊、騎手權(quán)益難以充分保障等亂象,這些問題在閃送身上也不可避免地存在。

        針對閃送在日常消費環(huán)節(jié)、騎手管理等方面的問題,《消費者報道》向閃送方面發(fā)送了采訪函進行問詢,截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。

        知名法律博主@談典看法、上海中聯(lián)(成都)律師事務(wù)所律師郭小明指出,由于在接件、寄遞、簽收等環(huán)節(jié)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的核驗機制,各方權(quán)利和義務(wù)不夠明晰,同城即時配送容易在對交寄物品內(nèi)容及狀況的核驗、運送過程中的損毀和丟失等環(huán)節(jié)出現(xiàn)糾紛。

        “消費者在使用同城即時配送服務(wù)時,應(yīng)注意快遞服務(wù)合同中關(guān)于丟件、保價的相關(guān)約定,在交寄、簽收時注意核驗寄遞物品內(nèi)容和狀況,確保沒有問題后再簽字確認(rèn)。如遇侵權(quán),可在保存相關(guān)證據(jù)后,與快遞公司溝通協(xié)商,可以向消協(xié)投訴,也可以向人民法院提起訴訟?!惫∶鞅硎?。

        本文標(biāo)簽: 美團  消費者報道  閃送  快遞  快件