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來源：軍武速遞官方

根據(jù)亞洲新聞國際（ANI）等網(wǎng)站消息，7月3日，印度著名的印度斯坦航空有限公司董事長R.Madhavan在接受印度媒體采訪時(shí)，對外界透露，由印度斯坦航空公司研制的LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)成為馬來西亞戰(zhàn)斗機(jī)采購計(jì)劃的“首選項(xiàng)目”。

根據(jù)馬來西亞皇家空軍（RMAF）此前泄漏的內(nèi)部圖片顯示，最終入圍的包括：印度LCA-光輝戰(zhàn)斗機(jī)與中巴開發(fā)的JF-17梟龍戰(zhàn)斗機(jī)。此外，還有中國的L-15與韓國FA-50兩款戰(zhàn)斗教練機(jī)。

圖：資料圖

據(jù)稱， LCA戰(zhàn)斗機(jī)在馬來西亞空軍競標(biāo)中，擊敗了中國和巴基斯坦聯(lián)合研制的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯航空工業(yè)聯(lián)合體的米格-35戰(zhàn)斗機(jī)，韓國航空航天工業(yè)公司研制的FA-50“金鷹”戰(zhàn)斗教練機(jī)和俄羅斯雅克公司的雅克-130型高級教練機(jī)等。按照R.Madhavan的說法，很快、也許是今年八九月份，一支由馬方高級官員和技術(shù)專家組成的代表團(tuán)將訪問印度，并和印度正式簽署合同?？傊琇CA戰(zhàn)斗機(jī)的成功出口，體現(xiàn)出了該型機(jī)的優(yōu)越性能，有利于馬空軍的現(xiàn)代化事業(yè)。

如何看待“光輝”擊敗“梟龍”？

那么，咱們應(yīng)該怎樣評價(jià)印度斯坦公司這位Madhavan董事長的此番言論，所謂的LCA成功擊敗“梟龍”，斬獲了馬來西亞空軍戰(zhàn)機(jī)大單，此事是否屬實(shí)呢？

圖：印度空軍LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)

先說印度斯坦公司董事長的言論好了，大伊萬讀完了整篇報(bào)道后，只有一個(gè)感覺：我LCA、我印度斯坦航空公司，今天就要支棱起來了。畢竟，整篇報(bào)道中，Madhavan董事長對自己公司的機(jī)型，也對印度方面能給馬來西亞提供的增值服務(wù)，還有LCA對馬來西亞空軍的重要意義，可謂是滿滿的、幾乎快要溢出屏幕的優(yōu)越感：提到LCA型戰(zhàn)斗機(jī)，Madhavan董事長一口一個(gè)“技術(shù)參數(shù)優(yōu)于中國提供的FC-1戰(zhàn)斗機(jī)”，“性能更為優(yōu)越”，“滿足了馬來西亞提出的所有技術(shù)要求”。同時(shí)，LCA型戰(zhàn)斗機(jī)的性能不僅不錯(cuò)，還非常便宜，“滿足了馬方在預(yù)算方面的高要求”。

圖：資料圖

提到印度方面能給馬來西亞提供的增值服務(wù)，Madhavan董事長也指出，印度方面除了可以向馬方提供LCA戰(zhàn)斗機(jī)，還可以向馬方提供LCA戰(zhàn)斗機(jī)的升級選擇。比如從目前的MK1版本升級到MK2版本，相比MK1版本，MK2版本加裝了由以色列制造的E/LM-2052型有源相控陣機(jī)載火控雷達(dá)，還可以搭配北約標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)航空武器；

印度斯坦公司承諾可憑借擁有的大量備件儲(chǔ)備和技術(shù)專長為馬來西亞空軍的SU-30MKM戰(zhàn)機(jī)提供支持保障服務(wù)，也是吸引馬方的一大原因。

圖：資料圖

此外，Madhavan董事長甚至提出，印度斯坦公司可以協(xié)助馬來西亞，維護(hù)和升級他們的那18架蘇-30MKM型戰(zhàn)斗機(jī)。由于馬來西亞氣候濕熱，蘇-30MKM的維護(hù)一向讓馬方焦頭爛額，甚至一度有傳言說大馬試圖和東亞某大國談過合作。現(xiàn)在印度這是主動(dòng)上門，馬方想睡覺印度就遞枕頭了。

圖：資料圖

最后，印方還給馬來西亞畫了一堆大餅，比如考慮到馬來西亞想升級一下自己的航空工業(yè)能力，印度就提出，可以幫助馬來西亞建造一條可以大修LCA戰(zhàn)斗機(jī)的大修線 。 這樣LCA戰(zhàn)斗機(jī)就不需要飛回印度維修了，還可以幫大馬提高自己的航空工業(yè)水平 。

圖：印度仍處于ppt階段的AMCA戰(zhàn)斗機(jī)

而考慮到馬來西亞未來戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)的發(fā)展，印度斯坦公司更是大餅畫的沒邊了。按照這位Madhavan董事長的說法，稱印度方面除了可以給馬來西亞提供LCA型戰(zhàn)斗機(jī)，未來甚至可以請馬來西亞加入印度自己的AMCA戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，和馬來西亞聯(lián)合研制、優(yōu)先向馬來西亞提供第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

馬方招標(biāo)是想替換米格-29？

當(dāng)然了，印度斯坦 公司吹的這么高，成色幾何咱們就得思量思量了 ， 大伊萬的觀點(diǎn)吧，這印度斯坦公司的董事長，有時(shí)候說話也不靠譜 。

圖：資料圖

最典型的，連馬來西亞到底為啥要購買新一批戰(zhàn)斗機(jī)都不清楚：按照Madhavan董事長的觀點(diǎn)，馬來西亞之所以要購買新的戰(zhàn)斗機(jī)，主要目標(biāo)是為了“替換他們的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)”。馬來西亞之前確實(shí)有一小批米格-29N型戰(zhàn)斗機(jī)，但問題是這些飛機(jī)由于可靠性實(shí)在太差，在馬來西亞非常水土不服，早都被馬來西亞空軍封存了。馬來西亞空軍現(xiàn)在一提到這些米格-29就來氣，談何所謂的用新機(jī)型來替換這些飛機(jī)？

圖：HAWK-108型教練機(jī)

馬來西亞此 次戰(zhàn)斗機(jī)招標(biāo)的真正目的，其實(shí)跟戰(zhàn)斗機(jī)沒啥關(guān)系，是“戰(zhàn)斗教練機(jī)招標(biāo)”，主要的替代目標(biāo)和米格-29更是八竿子打不著邊，主要想替代的，是馬來西亞空軍戰(zhàn)斗序列中的一些高級教練機(jī)。 在上世紀(jì)八十年代，大馬曾從意大利進(jìn)口過13架MB-339C型教練機(jī)，本世紀(jì)初又從英國進(jìn)口過4架 HAWK-108型教練機(jī)以及12架 HAWK-208型輕型攻擊機(jī)（不具備教練能力，純攻擊機(jī)） 。

圖：MB-339C型教練機(jī)

這些飛機(jī)經(jīng)過使用后，已經(jīng)垂垂老矣，尤其是 MB-339C 型教練機(jī)，13架飛機(jī)已經(jīng)摔掉了一半多，其余的飛機(jī)機(jī)齡也已高達(dá)三十多年，根本沒法用了 。 馬來西亞這回的戰(zhàn)斗機(jī)招標(biāo)，主要目標(biāo)是為了替換這些老舊的教練機(jī)、輕型攻擊機(jī)。 只不過，由于馬來西亞空軍這種小國空軍本來就不算太講究，也無所謂招標(biāo)的是什么東西了 。 只要能跟戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)搭邊的都可以過來競標(biāo)，但是這跟米格-29一毛錢關(guān)系都沒。

圖：韓國FA-50戰(zhàn)斗教練機(jī)

因此，既然這回馬來西亞空軍招標(biāo)的是“戰(zhàn)斗教練機(jī)”，故而，真正過來競標(biāo)的也都是新一代的戰(zhàn)斗教練機(jī)，比如韓國的FA-50，俄羅斯的雅克-130，意大利馬基的M-346。 特別要提到的是中國 ， 中國一開始把FC-1戰(zhàn)斗機(jī)給送去競標(biāo)，但是一看這苗頭不太對，后來據(jù)說又更換了競標(biāo)機(jī)型，從FC-1型戰(zhàn)斗機(jī)更換成了L-15型高級教練機(jī)。

圖：中國L-15高級教練機(jī)

畢竟從使用邏輯和全壽命成本上來說，高級教練機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)遵循的載荷譜不同，對航電和飛控系統(tǒng)的要求不同，以上因素導(dǎo)致這兩大機(jī)種的全壽命運(yùn)行使用成本有比較大的差距 ， 這使得戰(zhàn)斗機(jī)相比教練機(jī)，在綜合成本上是沒什么優(yōu)勢可言的。

圖：珠海航展上的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)

因此，咱們一看這種情況，拿著FC-1戰(zhàn)斗機(jī)去競標(biāo)肯定競標(biāo)不過人家的戰(zhàn)斗教練機(jī)啊，這才有把戰(zhàn)斗機(jī)給換成了L-15高級教練機(jī)競標(biāo)的操作。相比之下，印度就這么耿直地拿著LCA去競標(biāo)，在這一堆投標(biāo)方里才是真正的另類。當(dāng)然，最另類的是，Madhavan董事長似乎根本就沒有意識到，它從始至終就沒有和FC-1在競爭，而是和L-15、雅克-130等高級教練機(jī)在競爭，這完全是搞不清楚對手。

馬方真的會(huì)選擇“光輝”？

但那句話怎么說來著，“人生無常，大腸包小腸”，印度雖然這拿出去競標(biāo)的機(jī)型另類的一塌糊涂，但最后馬來西亞真的購買LCA，這也不是沒有可能。

圖：資料圖

因?yàn)閾?jù)報(bào)道，馬來西亞空軍由于囊中羞澀，因此對于戰(zhàn)機(jī)的單價(jià)，尤其是支付方式，提出了比較高的要求，除了單價(jià)要公平合理，更重要的是采用易貨貿(mào)易的形式支付戰(zhàn)機(jī)貨款。 有消息說馬來西亞準(zhǔn)備用貓山王榴蓮和棕櫚油來付款，僅僅這一條件，就嚇退了不少賣家，所以后來就基本上聽不到中國或者韓國賣家繼續(xù)推進(jìn)這一競標(biāo)的消息了。相比之下印度就很達(dá)觀，畢竟能把自己的LCA戰(zhàn)斗機(jī)賣出去，這本身就是一大進(jìn)步，也就無所謂你用什么玩意兒付款了。

馬來西亞棕櫚油約占全球總產(chǎn)量的25%，僅次于印尼

圖：資料圖

這大概就是Madhavan董事長那句——說印度是唯一一個(gè)能夠滿足馬來西亞空軍預(yù)算要求的賣家——就是這句話的真正含義，也就是印度打算從大馬弄一大堆棕櫚油回來做抓飯了。

經(jīng)過近40年的發(fā)展，近日，印度斯坦航空有限公司量產(chǎn)的第26架LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)成功首飛。

圖：資料圖

就算印度真的跟大馬成功簽約了，大伊萬覺得，這才是麻煩的開始。別的不說，你印度自己搞定了LCA戰(zhàn)斗機(jī)的批產(chǎn)、尤其是生產(chǎn)定型了么？你的印度斯坦航空班加羅爾分部，一年能批產(chǎn)出多少LCA來？按照目前的進(jìn)度，印度怕不是還停留在手搓LCA的水平上。

圖：資料圖

就算解決了LCA的批產(chǎn)問題，印度目前裝備和實(shí)際運(yùn)用了多少LCA？你自己第45中隊(duì)的那些LCA MK1玩明白了嗎？真正形成戰(zhàn)斗力了嗎？已經(jīng)整合了足夠多的航空武器了嗎？

圖：可以看到光輝身上來自“世界五湖四海”的各式裝備

還有最關(guān)鍵的，你自己的LCA上邊一大堆航電系統(tǒng)都是西方制造，幾乎就找不到幾件印度制造的玩意兒。就這么一個(gè)萬國牌賣給馬來西亞，萬一哪天有西方國家看大馬不爽直接制裁了，這是打算叫大馬所有的LCA直接趴窩嗎？

圖：資料圖

還有所謂的LCA后續(xù)升級改進(jìn)，LCA MK2到底是個(gè)什么東西，你印度自己心里邊沒點(diǎn)數(shù)嗎？ 那畫大餅畫出來的一大堆玩意兒，到底裝機(jī)了沒有，裝機(jī)之后什么時(shí)候才行形成戰(zhàn)斗力，有具體的時(shí)間表了么？

圖：巴基斯坦空軍FC-1“梟龍”

咱說句難聽的吧，就算中國和巴基斯坦聯(lián)合研制的FC-1戰(zhàn)斗機(jī)性能確實(shí)不如LCA，那FC-1可是已經(jīng)扎扎實(shí)實(shí)發(fā)展到了Block3型。什么有源相控陣火控雷達(dá)，第四代中距彈和格斗彈，綜合化航電和電抗系統(tǒng)，該安排的都給你安排上了，而且已經(jīng)初步形成戰(zhàn)斗力了。

圖：資料圖

相比之下，你LCA MK2戰(zhàn)斗機(jī)到底在哪呢？ 那一堆相控陣?yán)走_(dá)，遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈，據(jù)說還要整合Scalp-EG型遠(yuǎn)程空對地導(dǎo)彈。毀天滅地的LCA MK2，怕還是停留在圖紙上吧，拿著畫餅跟人家的成熟機(jī)型對比，這印度斯坦航空要不要臉啊。

有“那味兒”了！ 為保護(hù) “光輝”戰(zhàn)機(jī)隱形涂層，印度斯坦航空技工在機(jī)體上作業(yè)時(shí)“脫鞋”上工……

圖：資料圖

因此，大伊萬對馬來西亞采購LCA戰(zhàn)斗機(jī)，就一句話作為總評：一個(gè)真敢賣，一個(gè)真敢買。