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2022賽季F1錦標(biāo)賽在奧地利的紅牛環(huán)賽道迎來(lái)賽季第11站的爭(zhēng)奪，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五進(jìn)行的排位賽中，維斯塔潘以1分04秒984的成績(jī)摘得桿位，勒克萊爾位列第2，賽恩斯和佩雷茲分列3、4位，梅賽德斯的兩臺(tái)賽車在排位賽Q3接連撞墻退賽，兩度引發(fā)紅旗，周冠宇位列第19。

奧地利大獎(jiǎng)賽將采用排位沖刺賽，車手們?cè)诋?dāng)?shù)貢r(shí)間周五進(jìn)行排位賽，排位賽的成績(jī)將決定周六排位沖刺賽的發(fā)車順序，周六排位沖刺賽的成績(jī)，將決定正賽的最終發(fā)車順序。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五進(jìn)行的第一次自由練習(xí)賽中，主場(chǎng)作戰(zhàn)的紅牛車手維斯塔潘斬獲全場(chǎng)最快成績(jī)，勒克萊爾和拉塞爾分列2、3位。

Q1：勒克萊爾最快 周冠宇列第19遭淘汰

奧地利大獎(jiǎng)賽排位賽開跑后，勒克萊爾在第一個(gè)計(jì)時(shí)圈斬獲全場(chǎng)最快，隊(duì)友賽恩斯落后了0.197秒位居第2，上一站英國(guó)站中斬獲職業(yè)生涯首個(gè)積分的米克-舒馬赫暫列第3，馬格努森位列第4。

維斯塔潘在Q1倒計(jì)時(shí)10分鐘時(shí)方才登場(chǎng)做成績(jī)，第一個(gè)計(jì)時(shí)圈，荷蘭人做出1分06秒097，力壓隊(duì)友佩雷茲0.046秒，位居全場(chǎng)比賽首位，但由于在單圈比賽中四輪出白線，這一成績(jī)被取消，只能重新多刷一圈。

七冠王漢密爾頓在第一個(gè)計(jì)時(shí)圈發(fā)揮搶眼，跑出1分06秒079，占據(jù)頭名位置。周冠宇在第一圈的成績(jī)排在第11位。

維斯塔潘在重新登場(chǎng)后，把標(biāo)桿成績(jī)帶進(jìn)了1分05秒之內(nèi)，但兩臺(tái)法拉利賽車馬上再次刷新了領(lǐng)先成績(jī)，勒克萊爾以1分05秒419占據(jù)首位。

隨著Q1進(jìn)入最后2分鐘，周冠宇的成績(jī)位列第17位。在Q1的最后的一個(gè)飛行圈，周冠宇未能刷新成績(jī)，依舊排在第19位，遭到淘汰。另外四位被淘汰的車手是里卡多、維特爾、斯托爾和拉蒂菲。

Q2：勒克萊爾繼續(xù)霸榜 米克再進(jìn)Q3

Q2的第一個(gè)計(jì)時(shí)圈，漢密爾頓延續(xù)了Q1的良好狀態(tài)，以1分05秒538占據(jù)頭名位置，維斯塔潘落后0.03秒暫居第2，拉塞爾、勒克萊爾和賽恩斯分列3-5位。

邁凱倫車手在第一個(gè)計(jì)時(shí)圈出現(xiàn)失誤，直接放棄了當(dāng)圈的比賽。哈斯車隊(duì)也發(fā)揮搶眼，米克-舒馬赫沖到第6，馬格努森位列第7。由于更換電控系統(tǒng)，博塔斯會(huì)在正賽中被罰至隊(duì)尾發(fā)車，但由于排位沖刺賽的存在，博塔斯得以繼續(xù)在周五當(dāng)天的排位賽中全力以赴，在Q2還剩5分鐘時(shí)，博塔斯排在第10位。

Q2最后2分鐘，車手們開始沖擊Q3的大關(guān)，勒克萊爾跑出1分05秒287，占據(jù)首位。位于降級(jí)區(qū)的佩雷茲，在Q2停表之后沖到第6。諾里斯直接放棄了Q2的最后爭(zhēng)奪，隨著加斯利沖擊Q3失敗，Q2被淘汰的車手分別是加斯利、阿爾本、博塔斯、角田裕毅和諾里斯。

Q3：梅奔雙雄撞墻接連引發(fā)紅旗 維斯塔潘絕殺奪桿

排位賽Q3開跑后，維斯塔潘做出1分05秒092的成績(jī)，領(lǐng)先第2名勒克萊爾0.091秒位居首位，賽恩斯、佩雷茲、拉塞爾排在3-5位，漢密爾頓直接放掉了自己的第一個(gè)飛行圈。

正當(dāng)漢密爾頓在沖擊第2個(gè)飛行圈時(shí)，七冠王出現(xiàn)失誤，賽車直接打滑沖進(jìn)了砂石區(qū)，直接撞上了場(chǎng)邊的輪胎墻，賽會(huì)出動(dòng)了紅旗，比賽暫停，此時(shí)距離Q3結(jié)束還剩5分29秒。

比賽重啟后，拉塞爾最先登上賽道沖擊桿位，但在拉塞爾即將跑完自己的計(jì)時(shí)圈時(shí)，他在最后一個(gè)彎角出現(xiàn)失誤，直接滑出賽道，撞上場(chǎng)邊的護(hù)墻，賽會(huì)再次出動(dòng)了紅旗，至此，兩臺(tái)梅賽德斯賽車以雙雙撞墻的方式，連續(xù)兩次引發(fā)紅旗，此時(shí)距離比賽結(jié)束還剩2分31秒。

比賽再次重啟之后，車手們?cè)诰S修通道排起了長(zhǎng)龍，哈斯車隊(duì)的兩臺(tái)賽車率先登場(chǎng)。在最后的計(jì)時(shí)圈，勒克萊爾做出1分05秒019的成績(jī)，占據(jù)榜首，賽恩斯排在第2，但維斯塔潘在前兩段發(fā)揮平平的情況下，在第三段絕地反擊，做出1分04秒984的成績(jī)，反超勒克萊爾0.029秒摘得桿位，將在周六的排位沖刺賽中在第1名發(fā)車,勒克萊爾位列第2，賽恩斯和佩雷茲分列3、4位。