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2023-01-31
營收7000億！一汽集團(tuán)盈利破紀(jì)錄，能逆轉(zhuǎn)東北的經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)嗎？
更新時(shí)間：2022-07-12 14:05:50作者：佚名
文 | 華商韜略 新媛
“盛極而衰，物極必反?！?/p>
1953年，中國第一汽車制造廠在長春開工，三年后，中國首輛“國產(chǎn)解放牌”汽車成功上路，至此結(jié)束了中國不能獨(dú)立生產(chǎn)汽車的時(shí)代。
彼時(shí)的一汽，不僅帶動(dòng)了吉林重工業(yè)的發(fā)展，更為整個(gè)東北工業(yè)扎下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
到如今，長春今年第一季度GDP僅為1334億元，與去年相比下降12.5%，是全國唯一負(fù)增長的省會(huì)城市。
曾創(chuàng)造了汽車制造業(yè)輝煌的長春，如今到底誰能來拯救她？
而當(dāng)東北重化工業(yè)大幅衰退之時(shí)，長春的汽車制造業(yè)卻頂住了來自全國的競爭壓力，依然位居前列。
像上海、廣州、北京等汽車制造業(yè)位列第一梯隊(duì)的城市，其汽車產(chǎn)業(yè)只是支柱產(chǎn)業(yè)中的之一，而對(duì)于長春，汽車卻成了唯一的救命稻草。
2020年，一汽集團(tuán)在中國車市累計(jì)銷量為370.6萬臺(tái)，相比2019年同比增長7%,增長幅度較為可觀，同時(shí)一汽集團(tuán)利潤額為467億元，是當(dāng)年年利潤額最高的中國車企。
2021年，紅旗品牌銷量突破30萬輛，同比增長50.1%；一汽解放累計(jì)銷量44萬輛；在合資銷量中，一汽-大眾累計(jì)銷量189萬輛；一汽豐田累計(jì)銷量約86萬輛，同比增長10%。
特別是在營收中，一汽集團(tuán)營收首次突破7千億，為7070億元。要知道同年長春總GDP也僅有7103.12億元。
不僅如此，長春除了擁有中國第一車企支撐以外，還有千余家圍繞著汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套的中小企業(yè)。
在新能源制造方面，即使沒有分到第一桶金，但在去年，一汽新能源汽車產(chǎn)量達(dá)10.7萬輛，同比增長1.4倍，占全年2.9%，顯而易見，一汽正在奮起直追。
注：中國一汽首批量產(chǎn)的新能源汽車
在吉林，一汽這么“給力”，為何GDP還能墊底？
疫情，拖延了長春經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。
一汽在長春的五大制造廠也隨之停工，作為經(jīng)濟(jì)命脈汽車產(chǎn)業(yè)全面暫停，長春甚至整個(gè)吉林經(jīng)濟(jì)因此萎靡。
長達(dá)兩個(gè)多月的疫情封控，吉林全省停工企業(yè)或項(xiàng)目總共多達(dá)千個(gè)，其中長春市項(xiàng)目全部停工，占據(jù)全省的50%，這便導(dǎo)致全省工業(yè)產(chǎn)量同比遞減10.5%，投資比率同比下降超過三成。
經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑，導(dǎo)致全省財(cái)務(wù)收支嚴(yán)重不平衡，今年1-3月，吉林省一般公共預(yù)算收入僅為262億元，同比減少近78億元，跌幅超過22.8%！
注：東北城市市值、擁有上市公司排名TOP10
后疫情時(shí)代，長春成為東北第一城，真的“有戲”嗎？
長春曾在“十四五規(guī)劃”中提出，3年內(nèi)把長春建設(shè)成為常住人口超千萬、經(jīng)濟(jì)總量邁向萬億的現(xiàn)代化都市。
要知道，哈爾濱曾是東北地區(qū)唯一一個(gè)人口超千萬的城市，但根據(jù)今年最新數(shù)據(jù)顯示，東北目前已經(jīng)沒有人口超過千萬的城市。
而在經(jīng)濟(jì)方面，去年東三省經(jīng)濟(jì)增速均低于全國8.1%的平均增速，其中吉林省位于三省末尾。
“人口超千萬，經(jīng)濟(jì)總量過萬億”，可能只是個(gè)美好的愿景。
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