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在過去十多年中，當用戶觸達金融業(yè)務的第一入口從網點、銀行APP逐步轉到手機上時，一個以微信支付、支付寶為首的移動支付生態(tài)江湖逐步形成。但在華為看來，支付技術的底層邏輯正在改變，這意味著誕生于移動時代的支付模式也將迎來巨變。

在近日的一場媒體溝通會中，華為支付事業(yè)群總裁馬傳勇首次向包括第一財經在內的記者披露了華為在支付領域的最新戰(zhàn)略布局以及華為錢包的最新月活用戶數量。“錢包用戶已超過1億。”馬傳勇認為，支付業(yè)務最終將成為華為構建鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)能力與商業(yè)閉環(huán)的重要“基礎設施”，而不是為了與現有的移動支付巨頭競爭。

但目前不管是互聯網巨頭還是手機廠商在金融領域的業(yè)務已初具規(guī)模，此外，包括拼多多、攜程、字節(jié)跳動、快手在內的互聯網企業(yè)也在通過收購等方式獲得支付牌照。未來不管對于哪家企業(yè)而言，拿下支付賽道都是一場“硬仗”。

為什么“下場”做支付？

華為介入支付賽道始于2011年，此前的定位更多是為上架華為應用市場的APP提供支付服務。2016年，華為應用內支付正式出海新加坡和阿聯酋，同步開始推出銀行卡支付、本地錢包、網銀支付等產品。

但直到2021年拿下移動支付牌照，華為也并沒有如外界所想的那樣，高調介入金融市場。

此外，目前仍有不少人將華為支付誤認為Huawei Pay。從定位上看，前者是經中國人民銀行許可，由深圳市訊聯智付網絡有限公司提供的支付服務，依托華為錢包為管理入口，提供支付賬戶管理和支付服務的入口。而后者則是華為錢包與銀聯共同推出的手機閃付能力，支持NFC支付、銀聯二維碼、 線上支付等支付方式。

對于“親自下場”做支付，馬傳勇對記者表示，這是內部對鴻蒙生態(tài)的戰(zhàn)略考量，要構建具有支撐性的平臺能力，支付必然是最重要的板塊之一。

“我們好多事情都是這樣子，始終是以產品為主業(yè)，一個業(yè)務該不該做，取決于是不是華為所擅長的領域，我們現在只集中在能夠做好的領域?！瘪R傳勇對記者表示，華為支付其實就是一個支付工具，是華為在鴻蒙體系下所構建的“根”能力，目前不涉足金融服務。

在他看來，鴻蒙可以打通手機、手表、車機等多個終端平臺，但從支付底層技術的角度來看，卻無法在物聯網系統(tǒng)與移動系統(tǒng)割裂的背景下被快速復制、打通。

在華為對未來移動場景的判斷中，新移動支付形態(tài)不需要通過打開手機相關APP進行“掃一掃”，而是可以通過手機、手表、汽車等任意一種終端完成，比如在出行場景中，華為手機用戶在開車靠近加油站時，會收到一條附近加油站的消息服務，用戶可自由選擇油號、金額等，無需下車即可完成加油。

移動支付硝煙彌漫，誰能脫穎而出？

從目前移動支付市場的格局來看， 微信支付與支付寶已經占據國內支付市場90%以上的市場份額。

此外，隨著金融融入到手機軟件、硬件中，強大的手機原生體系已經催生出了以手機廠商為主的移動金融另一極。

比如蘋果此前已擁有Apple Cash，Apple Card等金融服務。當蘋果在WWDC2022官宣Apple Pay Later之后，美國版花唄Affirm的股價應聲走低。因用不了多久，蘋果的用戶便可通過Apple Pay直接向高盛等金融機構進行消費貸款。

而在國內，能夠提供這樣服務的手機廠商并不在少數。

以小米的“天星金融”為例，打開軟件后就能在首頁看到不少有關借款的選項。而除了擁有貸款功能的隨星借，小米還有Mi Pay的功能。在B端業(yè)務上，小米供應鏈金融還基于商業(yè)保理和融資租賃牌照，為線下店提供“米店融”產品，為上游供應商提供應收賬款融資服務。

OPPO的金融牌照數量僅次于小米，除了成立專門的金融公司歡太數科，還擁有自營借貸品牌“秋貝” 、“歐享貸”等產品，覆蓋小貸、商業(yè)保理、融資租賃等多個領域。

華為在強調不與微信支付、支付寶競爭的同時，其實在金融業(yè)務上也與其他手機廠商走了一條不同的路。

馬傳勇對記者表示，盡管外界對華為支付業(yè)務多有猜測，但目前內部并沒有開展更多的金融業(yè)務計劃，短期內也沒有市場份額的目標。“顯然，華為支付與微信支付和支付寶并不是競爭關系，本質上這項業(yè)務的推出不是為了跟其他支付做對抗?！?/p>

“交易流水費率是支付公司的主要盈利模式，但華為更看重的支付所帶來的附加的價值，比如用戶通過支付渠道進入可以反哺華為其他應用，從而形成對鴻蒙生態(tài)上的黏性?！瘪R傳勇對記者表示，微信支付與支付寶是服務于所有移動操作系統(tǒng)終端，而華為支付沒有對標的對象，還是為了鴻蒙系統(tǒng)全場景覆蓋，成為基礎設施。例如智能手表上需要支付，車機（汽車）上需要支付，華為將會把支付功能設置到系統(tǒng)中，軟件自適應可也以節(jié)省開發(fā)成本。

談及金融業(yè)務的拓展時，馬傳勇表示，除了和銀聯等展開合作外，華為也正在推進數字人民幣相關業(yè)務的速度?！?019年11月起，華為參與到數字人民幣研究工作中，在中國人民銀行數字貨幣研究所的統(tǒng)一指導下，投入到相關技術規(guī)范的編寫和開發(fā)?！?/p>

相較于其他手機廠商在金融賽道的“激進”，華為顯得較為冷靜。

“支付本身是為了便捷，但便捷地反向就是安全，這一點內部想得很明白?！比A為內部人士對記者表示，三年前，銀行機構沒有一個月活過億的APP，但華為消費者云卻有多個過億的APP，在沒有流量入口壓力的同時，華為還是國內頭部銀行的技術支撐者之一，對于金融業(yè)務其實并不陌生，但是華為一直沒有涉足太多的金融業(yè)務，有著安全等因素考量。

但未來的支付競技場，除了目前的選手外，還有拼多多、攜程、字節(jié)跳動、快手等互聯網廠商的加入，誰能在未來脫穎而出，考量的不僅僅是單純的技術能力。牌照、運營模式以及生態(tài)，對于任何一家廠商，一個全新的戰(zhàn)場正在到來。