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記者｜陸柯言

華為在支付行業(yè)動作頻頻。去年3月，華為成功拿下移動支付牌照，并在半年后推出了“華為支付”，正式入局第三方支付。

如今在華為錢包APP中，用戶已經可以使用華為支付來使用線上支付、紅包、充值、體現等服功能。它同時也擁有To B業(yè)務，為企業(yè)用戶提供資金結算、自動分賬等服務。目前，華為支付已覆蓋華為系應用和部分第三方應用，包括華為音樂、華為視頻、華為閱讀、芒果TV、有道云筆記、PP視頻等。

值得一提的是，華為支付與此前的Huawei Pay并不是同一個概念。Huawei Pay是一個早有的功能，基于NFC芯片的支付工具，華為支付則可以理解為像微信、支付寶一樣的持牌移動支付服務。

華為并未公布華為支付的月活情況，但表示“用戶數據的增長很快，目前進展已經達到預期”。

正因進展迅速，華為也一度被視為微信支付和支付寶的未來對手。外界認為，華為支付未來可能會獨立于華為體系之外，直面前者的競爭。

在近日一場媒體溝通會上，華為終端云服務支付事業(yè)群總裁馬傳勇首度回應了外界對華為支付的猜測。

他表示，自從2011年開始做應用內支付起，華為做支付業(yè)務已有十年。之所以近年單獨購買牌照，做移動支付，并不是要去搶市場份額，而是因為鴻蒙系統誕生后，團隊一直在考慮拓展，創(chuàng)造新的用戶體驗，支付也是其中關鍵一環(huán)。

“支付寶和微信是毫無疑問的行業(yè)龍頭。華為支付的目標不是去對標它們，而是希望能夠在新場景中做增量，做別人沒有做過的事情”，馬傳勇說。

在他看來，車機、手表、大屏都可能是新的支付場景。比如，華為支付正在攻克的一個場景是車機，人開車到了加油站后，車機屏幕會自動彈出是否要加油，并選擇加油方式，這時候車機只需要掃人臉即可進行支付，人并不需要下車就可以完成加油支付。

馬傳勇認為，華為本質是一家硬件公司，軟硬結合才是其優(yōu)勢。鴻蒙是多終端的系統，過去支付軟件可能需要去開發(fā)多個版本才能對接不同的終端，但鴻蒙的優(yōu)勢是可以讓軟件自適應系統，節(jié)省了開發(fā)成本，也便于進一步拓展支付場景。

拓展場景的同時，華為支付也在抓緊拓展朋友圈。談及何時能夠接入淘寶、美團、滴滴等平臺，他表示，隨著用戶數增多，相信華為支付對這些平臺的吸引力也會增加。同樣，當用戶規(guī)模增長，華為支付也不排斥做獨立APP的可能性。

移動支付的成功關鍵在于打通生態(tài)鏈。作為晚入局者，華為支付要去撬動一個新的生態(tài)，這可能是這項業(yè)務的挑戰(zhàn)所在。但馬傳勇也提到，現階段華為支付沒有明確的商業(yè)目標，用戶體驗可能才是最重要的KPI?！澳呐轮皇亲龊密嚿系娜四樦Ц?，增加了一點點賣點，對我們都是有益的?！?/p>