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      1. “塌房”!理想L9空氣懸架斷裂,官方回應(yīng)“越描越黑”

        更新時(shí)間:2022-07-20 07:36:12作者:佚名

        “塌房”!理想L9空氣懸架斷裂,官方回應(yīng)“越描越黑”


        作 者丨左茂軒

        編 輯丨何芳

        剛剛于6月底發(fā)布、即將于8月批量交付的理想汽車(chē)第二款量產(chǎn)車(chē)?yán)硐隠9,陷入輿論風(fēng)波。

        據(jù)央廣網(wǎng)消息,近日有網(wǎng)友在社交平臺(tái)反饋:一輛理想L9在試駕時(shí)懸掛出現(xiàn)問(wèn)題,車(chē)輛左前輪陷入車(chē)身當(dāng)中,無(wú)法正常行駛,疑似車(chē)輛空氣懸掛故障。據(jù)網(wǎng)傳圖片顯示,一輛理想L9左前輪陷入車(chē)身中,疑似空氣懸掛出現(xiàn)問(wèn)題。


        網(wǎng)傳事故車(chē)輛

        7月16日,理想汽車(chē)方對(duì)此回應(yīng)稱(chēng):此次故障為非量產(chǎn)車(chē)型的零部件個(gè)案問(wèn)題,已查明原因,并會(huì)在最終量產(chǎn)車(chē)身上解決此問(wèn)題。

        同時(shí),有理想汽車(chē)人士表示,重慶的試駕車(chē)是以 90 公里/小時(shí)的速度沖過(guò)一個(gè)(深度)超過(guò) 20 厘米、1 平米見(jiàn)方的深坑,導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。因?yàn)楣?yīng)問(wèn)題,我們有部分試駕車(chē)使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿(mǎn)足安全標(biāo)準(zhǔn),但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的 2.5 倍,面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問(wèn)題。上加強(qiáng)版緩沖環(huán)的原因是,21 寸輪轂成為了標(biāo)配,緩沖的壓力更大。

        不過(guò),這一解釋非但沒(méi)有把事情說(shuō)清楚,反而引來(lái)更大的爭(zhēng)議和質(zhì)疑。

        前吉利研究院院長(zhǎng)、現(xiàn)順為資本合伙人胡崢楠在社交媒體上提出自己的看法:

        其一,90公里時(shí)速過(guò)20厘米的坑,損壞的應(yīng)先是輪胎而不是懸架;

        其二,L9的離地間隙不足20厘米,為何開(kāi)到20厘米的坑上去,這不符合常理;

        其三,汽車(chē)企業(yè)并沒(méi)必要試制與量產(chǎn)車(chē)性能不一樣的試制件。


        圖片來(lái)源:新浪微博

        理想汽車(chē)官方資料顯示,理想L9標(biāo)準(zhǔn)姿態(tài)的空載最小離地間隙是176毫米,由于采用了智能空氣彈簧,在爬坡、涉水和爛路這些路況下,底盤(pán)可升高40毫米。也就是說(shuō),在底盤(pán)抬升情況下,L9的最小離地間隙為216毫米。在沖過(guò)“超過(guò)20厘米的深坑”時(shí),存在磕到底盤(pán)的可能性。

        而關(guān)于里面提到的試制件,也引發(fā)了外界對(duì)于“理想提供的試駕車(chē)用試制件是否合理”、“試制車(chē)能不能開(kāi)放給用戶(hù)試駕”等相關(guān)討論。顯然,試制車(chē)并不能交給用戶(hù)在公開(kāi)道路試駕。

        此外,有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為事故可能是空氣懸掛制造廠(chǎng)家存在質(zhì)量問(wèn)題,而理想L9空氣彈簧供應(yīng)商有3家,分別是保隆科技、孔輝科技和威巴克。

        保隆科技7月18日發(fā)布聲明稱(chēng):“截至目前,我公司未收到任何關(guān)于空氣彈簧產(chǎn)品失效的客戶(hù)反饋,我公司空氣彈簧產(chǎn)品自量產(chǎn)以來(lái)質(zhì)量穩(wěn)定,未收到任何質(zhì)量投訴。對(duì)于某自媒體未經(jīng)核實(shí)擅自傳播虛假信息的不負(fù)責(zé)行為,我公司表示嚴(yán)厲譴責(zé),并保留通過(guò)法律途徑追責(zé)的權(quán)利?!?/p>

        7月18日午間,理想汽車(chē)官方微博發(fā)布公告再度回應(yīng)該事件,并對(duì)理想L9空氣彈簧質(zhì)保方案升級(jí)。

        理想方面在公告中稱(chēng),近日,一臺(tái)理想L9的門(mén)店試駕車(chē)高速?zèng)_擊路面大坑,造成右前空氣彈簧漏氣損壞,給用戶(hù)帶來(lái)了對(duì)于空氣彈簧質(zhì)量和耐久性的疑慮。

        “出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心,同時(shí)為了打消用戶(hù)對(duì)空氣彈簧的顧慮,我們決定將理想L9的空氣彈簧(包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲(chǔ)氣罐)質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬(wàn)公里,且二手車(chē)交易不影響質(zhì)保的有效期。”理想汽車(chē)表示。

        這已經(jīng)不是理想L9第一次引發(fā)公眾討論。7月13日,有網(wǎng)友在理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想的微博下方留言詢(xún)問(wèn),為何理想L9的懸架是鐵的,廠(chǎng)家非要把它表面涂成銀白色鋁合金的樣子。不少網(wǎng)友認(rèn)為,這一做法是以次充好,會(huì)讓用戶(hù)產(chǎn)生誤解,誤以為其懸架是鋁合金材質(zhì)。

        對(duì)此,李想回復(fù)稱(chēng):“沒(méi)有人規(guī)定鑄鐵就必須用黑漆涂層,鑄鐵又不是黑色的。理想L9后五連桿的大橫向擺臂采用了貴得多的防腐涂層,防腐效果好200%以上,成本更高防腐涂層的顏色就是銀色。我們也從沒(méi)說(shuō)過(guò)他是鋁的,鋁又不是什么高檔的東西?!?/p>

        對(duì)于評(píng)論區(qū)關(guān)于用鐵是偷工減料的說(shuō)法,李想直接怒懟?!皬?qiáng)烈建議那些認(rèn)知上覺(jué)得鋁就一定好于鋼和鐵的網(wǎng)友們,把自己家房子的鋼筋主結(jié)構(gòu)都拆掉,全部換成鋁的,絕對(duì)的安全又科學(xué)!這不是什么偷換概念,而是要讓自己腦子里想的、嘴巴上說(shuō)的、行動(dòng)上做的、真正做到的一致,從而知行合一。一輛車(chē)什么地方用鋁,什么地方用鋼和鐵,不是拍腦袋、敲鍵盤(pán)決定的?!辈贿^(guò),李想該留言已于當(dāng)天被刪除。

        理想汽車(chē)L9于6月21日正式上市,李想高調(diào)表示,“L9是500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的家用SUV。”這款尺寸達(dá)到5.2米、軸距達(dá)3.1米的全尺寸SUV,售價(jià)45.98萬(wàn)元,對(duì)標(biāo)的競(jìng)品是百萬(wàn)級(jí)豪華SUV奔馳GLS、寶馬X7。

        作為繼理想ONE之后推出的第二款量產(chǎn)車(chē),理想汽車(chē)對(duì)于L9有著很高的期待。理想L9的計(jì)劃交付時(shí)間表為,7月份開(kāi)啟全國(guó)門(mén)店試駕、8月交付,9月力爭(zhēng)交付過(guò)萬(wàn)。此次輿論風(fēng)波,或?qū)硐隠9造成一定影響。

        本期編輯 馮展鵬 實(shí)習(xí)生 黃菁珊

        本文標(biāo)簽: 彈簧  底盤(pán)  汽車(chē)  前輪  理想