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2023-01-31
多地機(jī)務(wù)穿“大白”中暑送進(jìn)ICU搶救！某航司機(jī)務(wù)：“40度高溫下穿3小時，感覺快熱暈了”
更新時間：2022-07-24 09:20:54作者：佚名
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導(dǎo)讀：“大白”原本是接觸新冠患者的醫(yī)務(wù)工作者的專用防護(hù)服裝，但如今卻在民航廣泛被使用。
作者 |第一財(cái)經(jīng) 陳姍姍
“前幾天西安40度，我保障從國外回來的飛機(jī)，穿了3小時防護(hù)服，在機(jī)坪上真的快熱暈了，今天西安稍微涼快點(diǎn)，我這會兒穿著防護(hù)服，衣服也濕透了?！?/p>
小張是一位在西安機(jī)場某航司工作的機(jī)務(wù)，他的工作主要是給出港的飛機(jī)放行，指揮進(jìn)港飛機(jī)進(jìn)場，之后上飛機(jī)進(jìn)行檢查維修，每次接機(jī)送機(jī)都要在機(jī)坪上呆兩三個小時。
新冠疫情暴發(fā)以來，小張上機(jī)坪的著裝也有了變化，除了N95口罩，醫(yī)用乳膠手套，條形帽，接送部分航班還需要穿上“大白”防護(hù)服。
▲累倒在機(jī)坪上的機(jī)務(wù)“大白”
“大白”原本是接觸新冠患者的醫(yī)務(wù)工作者的專用防護(hù)服裝，但如今卻在民航廣泛被使用，除了機(jī)務(wù)，機(jī)場貨物裝卸工，航班清潔隊(duì)，以及執(zhí)行國際航班的空乘機(jī)組等，也都要穿上“大白”工作。
而對于機(jī)務(wù)這一必須在機(jī)場停機(jī)坪工作的群體，隨著今年入夏以來的熱浪席卷大半個中國，國內(nèi)多個機(jī)場停機(jī)坪上陸續(xù)有機(jī)務(wù)人員中暑暈倒，甚至被送進(jìn)ICU搶救。
▲圖片來自微博“白衣山貓”
要知道，相比普通的路面，機(jī)場停機(jī)坪的溫度會更高，動輒超過50度，而在發(fā)動機(jī)附近的溫度就更高，在高溫環(huán)境中，繼續(xù)穿著“大白”會阻止人體熱量的散發(fā)，大大增加中暑發(fā)生的概率。
▲機(jī)場停機(jī)坪溫度高達(dá)52度
要不要“穿大白”，各機(jī)場要求大不同
小張告訴記者，他所在的航司要求是，接國際航班以及國內(nèi)中高風(fēng)險航班都要穿“大白”，主要是機(jī)務(wù)，清潔隊(duì)，貨運(yùn)搬卸工等要接近飛機(jī)的工種。
在西安，國際航班被劃定在一片特定的機(jī)坪區(qū)域，人員只要進(jìn)入這個區(qū)域就要穿防護(hù)服。飛機(jī)落地后，機(jī)務(wù)就要穿著“大白”進(jìn)場工作，引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場，然后在飛機(jī)停好后進(jìn)行一般性檢查和維修。
小張說，根據(jù)飛機(jī)故障正常與否情況，在停機(jī)坪服務(wù)每個航班的時間長短不定，一般在三四個小時。
“每天公司都會發(fā)布中高風(fēng)險航班名單，其實(shí)是機(jī)場讓航司發(fā)布的，航司只能執(zhí)行，”小張透露，不同的航班防護(hù)級別不同，比如2級防護(hù)就是全副武裝：N95口罩，醫(yī)用乳膠手套，全封閉式護(hù)目鏡/防護(hù)面屏，條形帽，防護(hù)服，鞋套/防水靴）；1級加強(qiáng)防護(hù)則是除了防護(hù)服，其他都要穿。
▲資料圖
需要穿“大白”的2級防護(hù)，主要是服務(wù)來自國內(nèi)中高風(fēng)險地區(qū)的進(jìn)港航班以及所有國際航班；國內(nèi)來自中高風(fēng)險地區(qū)所在城市的進(jìn)港航班，則是穿“大藍(lán)”。
小張給記者展示了一串串公司發(fā)來的國內(nèi)中高風(fēng)險地區(qū)進(jìn)港航班的通知短信，稱這些航班號每天都會更新，根據(jù)不同的航班號來調(diào)整著裝的防控級別。
像西安機(jī)場這樣的防控規(guī)定還算相對“區(qū)別對待”，但在國內(nèi)其他一些機(jī)場，不少機(jī)務(wù)透露并沒有按照不同風(fēng)險航班來要求是否穿“大白”，有的機(jī)場甚至要求不管什么航班，所有人只要上停機(jī)坪都要穿“大白”，有的則要求服務(wù)要飛到國外去的客改貨航班也要穿“大白”。
一位來自廈門機(jī)場的機(jī)務(wù)則對記者透露，目前對他們的要求是保障國際航班需要穿“大白”，另外對國內(nèi)中高風(fēng)險航班，則是需要帶膠手套，但是“夏天胳膊都裸露在外的，戴手套的意義在哪里？”
▲累倒的機(jī)務(wù)“大白”
民航局指南怎么規(guī)定？
專家怎么看
記者查閱了中國民航局發(fā)布的最新版《運(yùn)輸航空公司、機(jī)場疫情防控技術(shù)指南》發(fā)現(xiàn)，對于航司機(jī)場維修人員穿著“大白”的要求，只有在“更換HEPA（空氣過濾網(wǎng)）時才需要穿一次性防護(hù)服”。
《指南》規(guī)定，只有負(fù)責(zé)應(yīng)急處置的客艙機(jī)組、國際/地區(qū)航班旅客區(qū)域的監(jiān)察員、更換高效空氣濾芯的維修人員、高風(fēng)險國際/地區(qū)航班的保潔人員，民航局統(tǒng)一要求穿防護(hù)服；而對于涉及高風(fēng)險國際/地區(qū)航班的客艙機(jī)組、地服、行李裝卸人員，以及消毒人員，民航局認(rèn)為可根據(jù)實(shí)際暴露風(fēng)險和條件酌情選擇穿防護(hù)服。
▲節(jié)選自民航局防疫指南
不過，多位機(jī)務(wù)對記者透露，民航局在“穿不穿大白”這件事上并沒有管理權(quán)，其實(shí)航司也沒有決定權(quán)，他們在停機(jī)坪上的行為主要受所在機(jī)場防疫督導(dǎo)的監(jiān)督。
比如在國內(nèi)某機(jī)場，用于消毒的集裝箱房間里就裝有攝像頭，機(jī)場的人在辦公室實(shí)時監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)工作人員消毒步驟不標(biāo)準(zhǔn)，就會把攝像頭的畫面拍照發(fā)給所在航司，讓員工去自費(fèi)隔離。這樣的攝像頭監(jiān)控，同樣適用于監(jiān)督機(jī)務(wù)在停機(jī)坪上是否“密封”穿好“大白”。
微博上的機(jī)務(wù)大v囚青最近就發(fā)了一條微博說：“現(xiàn)在有的機(jī)場是這樣管理一線工作者的：機(jī)坪管理人員坐在辦公室看攝像頭檢查，如果有人在停機(jī)坪隨意拉開防護(hù)服透氣之類，看到了就通報(bào)公司，甚至個別機(jī)場會要求你自費(fèi)隔離?！?/p>
▲網(wǎng)絡(luò)截圖
而就在幾天前，復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院感染科主任張文宏團(tuán)隊(duì)剛剛發(fā)文提示：在炎熱的環(huán)境中，繼續(xù)穿著“大白”會阻止人體熱量的散發(fā)，大大增加中暑發(fā)生的概率。事實(shí)上，被汗水浸透的“大白”防護(hù)作用也已經(jīng)大打折扣。
張文宏團(tuán)隊(duì)建議，夏日戶外環(huán)境下工作的非采樣人員，推薦正確規(guī)范佩戴口罩并注意手衛(wèi)生即可；從事普通人群采樣工作，近距離接觸時，也只需要N95口罩+戴面屏防護(hù)，不必穿著“大白”。此外，防疫人員都應(yīng)該注意階段性休息與飲水，如有中暑癥狀應(yīng)及時暫停工作，轉(zhuǎn)移到陰涼通風(fēng)的環(huán)境中補(bǔ)充水分。
▲國內(nèi)某機(jī)務(wù)的朋友圈吐槽
而相比于采樣工作人員，機(jī)務(wù)在工作強(qiáng)度，時間和環(huán)境上，都要更惡劣的多，穿著“大白”中暑的概率也就進(jìn)一步增大。
多位機(jī)務(wù)對記者透露，其實(shí)在上飛機(jī)維修之前，他們是接觸不到旅客和貨物的，但依然要在停機(jī)坪上穿著“大白”等待飛機(jī)停穩(wěn)，而在上飛機(jī)之前，其實(shí)飛機(jī)也已經(jīng)進(jìn)行了消殺流程。這樣的加強(qiáng)防控，與去年暑運(yùn)期間南京機(jī)場暴發(fā)的本土疫情有關(guān)，當(dāng)時由于登上飛機(jī)的清潔隊(duì)中有個別人感染，導(dǎo)致南京疫情蔓延了大半個中國。
“國際航班穿防護(hù)服還能理解，國內(nèi)航班還在各種加碼防疫，說到底還是怕出事后的追責(zé)，”多位機(jī)務(wù)對記者指出，最近不少同事在工作中中暑，大多也就是扶到陰涼的地方休息一下，如果公司對防控著裝沒有決定權(quán)，也希望能夠多發(fā)布一些防中暑措施和中暑后的處理方案，對一線機(jī)坪工作者的處境多一些關(guān)注。