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林志穎

文/ 金錯(cuò)刀頻道

繼教培、健身房之后，駕校也走上了爆雷的道路。

不久前，林志穎代言的YY學(xué)車(chē)，不少人一科沒(méi)考，學(xué)校就沒(méi)了。

YY學(xué)車(chē)

這家曾經(jīng)火爆廣東的網(wǎng)紅駕校，如今的訓(xùn)練場(chǎng)已經(jīng)雜草叢生，墻上寫(xiě)著大大的拆字。

訓(xùn)練場(chǎng)墻上寫(xiě)著“拆”

1年前，駕校教練就已經(jīng)開(kāi)始離職，但創(chuàng)始人的道歉信里，卻把原因歸咎于疫情。

更離譜的是，在網(wǎng)傳破產(chǎn)前，YY學(xué)車(chē)的線下門(mén)店人去樓空，但線上還在如火如荼的招生。

媒體報(bào)道

維權(quán)的人在公安局門(mén)口排起長(zhǎng)隊(duì)，雖然政府給出了分流的解決方案，但收到“退款欠條”后，還要自己墊付學(xué)費(fèi)的機(jī)制，讓維權(quán)群里的人，依舊很絕望。

因?yàn)橹氨椎木W(wǎng)紅駕校豬兼強(qiáng)，最后也是“打欠條——申請(qǐng)破產(chǎn)——圈錢(qián)消失”一條龍。

YY學(xué)車(chē)

更嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是：

一樣的駕校模式，一樣的撈金套路，一樣的倒閉方式，還在不停的復(fù)制粘貼。

洗腦廣東人的網(wǎng)紅，要干翻傳統(tǒng)駕校

2015年，廣東人民都被“豬兼強(qiáng)”洗腦了。

一只戴著防風(fēng)鏡的豬，霸屏了公交車(chē)、大學(xué)校園、廣告屏上，“學(xué)車(chē)就找豬兼強(qiáng)”的口號(hào)隨處可見(jiàn)，就連不讓廣告進(jìn)入的富士康，也擺著豬兼強(qiáng)的易拉寶。

“豬兼強(qiáng)”霸屏公交車(chē)

也是從這一年起，一批互聯(lián)網(wǎng)+駕校誕生，想要干翻傳統(tǒng)駕校，YY學(xué)車(chē)就是其中的一員。

為了從傳統(tǒng)駕校嘴里搶肉吃，YY學(xué)車(chē)走的每一步，都戳在傳統(tǒng)駕校的痛點(diǎn)上。

在2015年之前，傳統(tǒng)駕校根本不愁生源，他們最常用的宣傳方式，也不過(guò)是讓教練去街邊擺攤，土味中帶著驕傲。

平安駕校

豬兼強(qiáng)開(kāi)了個(gè)好頭之后，YY學(xué)車(chē)的打法也很互聯(lián)網(wǎng)：就是明星代言+廣告轟炸。

2019年，YY學(xué)車(chē)請(qǐng)林志穎代言，作為不老男神、明星賽車(chē)手，林志穎的路人緣相當(dāng)不錯(cuò)。

當(dāng)時(shí)林志穎穿著賽車(chē)服，為YY學(xué)車(chē)點(diǎn)贊的海報(bào)，貼滿了地鐵站、公交站。

地鐵站YY學(xué)車(chē)廣告

很多人因?yàn)橄矚g林志穎，于是報(bào)考了YY學(xué)車(chē)，并給予極大的信任。

即使后來(lái)代言費(fèi)到期了，YY學(xué)車(chē)也舍不得換掉代言人，照樣蹭流量。

除此之外，價(jià)格不透明、服務(wù)態(tài)度差、上車(chē)時(shí)間少，是傳統(tǒng)駕培的3個(gè)吐槽最多的問(wèn)題。

針對(duì)價(jià)格不透明的問(wèn)題，YY學(xué)車(chē)有自己的APP和官網(wǎng)，用燒錢(qián)打價(jià)格戰(zhàn)的方式，以比正常市場(chǎng)學(xué)車(chē)價(jià)格低的噱頭，把傳統(tǒng)駕校的比過(guò)去。

官網(wǎng)截圖

不僅如此，和很多互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，他們也允許分期付款，這對(duì)一些學(xué)生和手頭不富裕的人有巨大吸引力。

服務(wù)態(tài)度差一直是傳統(tǒng)駕校的頑疾，被教練罵幾乎是每個(gè)學(xué)車(chē)人都經(jīng)歷過(guò)的，更別提還時(shí)不時(shí)有“不送禮不讓過(guò)”的輿論出現(xiàn)。

資料圖

YY學(xué)車(chē)宣稱(chēng)有500多個(gè)金牌教練，APP上有打分制度，只要不滿意立刻換，這些保證戳到了很多社恐人的心坎上。

資料圖

和豬兼強(qiáng)的純互聯(lián)網(wǎng)模式不同，YY學(xué)車(chē)還在它的模式上做了些升級(jí)，用的是線上+線下的模式。在公眾號(hào)發(fā)文自稱(chēng)有50余個(gè)自營(yíng)訓(xùn)練場(chǎng)，不用到其他駕校借訓(xùn)練場(chǎng)。

資料圖

這些看上去貼心又靠譜的保障，讓YY學(xué)車(chē)一度成了廣東最大的駕校之一，公司每月流水高達(dá)400萬(wàn)元。

可還沒(méi)等改變世界，YY學(xué)車(chē)就已經(jīng)自顧不暇。

服務(wù)差、欠薪、退費(fèi)難等問(wèn)題，在公司關(guān)門(mén)的那一剎那集體爆發(fā)。

原來(lái)宣傳得有多猛，現(xiàn)在就有多打臉。

瘋狂復(fù)制之后，一家接一家崩盤(pán)

沒(méi)有任何行業(yè)可以?xún)H靠喊口號(hào)，就蒙眼狂奔，駕校行業(yè)也一樣。

回頭看，不管是豬兼強(qiáng)還是YY學(xué)車(chē)，想要顛覆傳統(tǒng)駕校的那些問(wèn)題，都原封不動(dòng)的出現(xiàn)在了他們身上，且更為嚴(yán)重。

2015年互聯(lián)網(wǎng)駕校集體爆發(fā)，在全國(guó)各地開(kāi)始了瘋狂的復(fù)制粘貼。

豬兼強(qiáng)、學(xué)個(gè)車(chē)、YY學(xué)車(chē)、凸凸學(xué)車(chē)、OK學(xué)車(chē)、派學(xué)車(chē)、1217駕駛學(xué)院等互聯(lián)網(wǎng)駕校平臺(tái)都雨后春筍般出現(xiàn)。

資料圖

除了新的創(chuàng)業(yè)品牌，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也涉足學(xué)車(chē)賽道，比如58同城在2015年全資收購(gòu)駕考平臺(tái)駕校一點(diǎn)通，推出自營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)駕校品牌58學(xué)車(chē)。

那幾年，互聯(lián)網(wǎng)駕校平臺(tái)發(fā)展一路狂奔，巔峰時(shí)期每家的流水都很可觀。

像YY學(xué)車(chē)，在半年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，豬兼強(qiáng)在2015年，月銷(xiāo)售額就高達(dá)3500萬(wàn)，僅培訓(xùn)收入就將近10億。

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可惜，他們的風(fēng)光并沒(méi)有維持多久，從2018年開(kāi)始到今年，這些互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)平臺(tái)，一家接一家崩盤(pán)，從紅極一時(shí)到幾乎被團(tuán)滅，僅僅用了4年時(shí)間。

2018年9月，凸凸學(xué)車(chē)平臺(tái)發(fā)布公布，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，融不到資金，停止運(yùn)營(yíng)。

緊接著1年后，OK學(xué)車(chē)被爆出，平臺(tái)負(fù)責(zé)人都失聯(lián)了，但APP還在收費(fèi)。

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最轟動(dòng)的莫過(guò)于豬兼強(qiáng)，近2億退款，停留在欠條上，被網(wǎng)友稱(chēng)：收費(fèi)10秒，退費(fèi)10個(gè)月。

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如今的YY學(xué)車(chē)也是，公司已經(jīng)人去樓空，線上還在打廣告收費(fèi)。

甚至有些教練開(kāi)始黑暗人格爆發(fā)，利用轉(zhuǎn)學(xué)校，再坑一筆錢(qián)。

那么問(wèn)題來(lái)了，聽(tīng)起來(lái)很完美的模式，為什么活不下去呢？

根本原因是：一味燒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)，導(dǎo)致成本高企。

YY學(xué)車(chē)的創(chuàng)始人，在道歉時(shí)說(shuō)道，為了拯救公司，曾通過(guò)抵押房子、車(chē)子、簽署擔(dān)保責(zé)任獲得現(xiàn)金，最后還是資金鏈斷裂了。

那錢(qián)都去哪了呢？

大部分都燒到了營(yíng)銷(xiāo)上，以豬兼強(qiáng)為例，它5年累計(jì)融資2.4億，但僅廣告投入就高達(dá)4億。

后續(xù)在打價(jià)格戰(zhàn)的過(guò)程中，營(yíng)收無(wú)法覆蓋成本，“燒錢(qián)”模式便難以繼續(xù)，最終導(dǎo)致破產(chǎn)。

YY學(xué)車(chē)也是，僅僅請(qǐng)林志穎代言，就花費(fèi)了近6000萬(wàn)，每年60%的收入都用在打廣告上。

凸凸學(xué)車(chē)，更是通過(guò)公益騎行的方式，大搞宣傳。

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除了營(yíng)銷(xiāo)，YY學(xué)車(chē)自稱(chēng)的自營(yíng)練車(chē)場(chǎng)，也大多是租的，始終保持在30家訓(xùn)練場(chǎng)的租金，也是一大支出。

更可悲的是，即便這些駕校使出了渾身解數(shù)，很多依然是虧損的。

后果就是他們更加變本加厲的擴(kuò)張招生，榨取學(xué)員的價(jià)值，瘋狂撈錢(qián)。

網(wǎng)紅駕校的生存危機(jī)，不該讓消費(fèi)者買(mǎi)單

這些網(wǎng)紅駕校倒下，其實(shí)并不意外。

在2015年，互聯(lián)網(wǎng)+的浪潮襲來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)作為新鮮事物，成了創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，他們打著顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的旗號(hào)，吸引了一大波年輕人。

但退潮之后，發(fā)現(xiàn)大家都在裸泳。

所謂的解決傳統(tǒng)駕校的痛點(diǎn)，最后不過(guò)是加上了互聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷(xiāo)玩法，本質(zhì)只是一個(gè)引流平臺(tái)，

經(jīng)過(guò)幾年的攪動(dòng)，這些學(xué)車(chē)平臺(tái)換來(lái)了什么？

首先，2300多條差評(píng)，扼殺了用戶信任。

各行各業(yè)都無(wú)法避免差評(píng)，但近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)差評(píng)，比起傳統(tǒng)駕校，只多不少。

根據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局公布駕校行業(yè)投訴，YY學(xué)車(chē)連續(xù)三年在廣州本土駕校投訴總量穩(wěn)坐前2名。

年年投訴卻沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改觀，反而是數(shù)量越來(lái)越多、性質(zhì)越來(lái)越惡劣。

資料圖

這些差評(píng)從知乎、微博一直蔓延到大眾點(diǎn)評(píng)、高德地圖等各大APP。

在黑貓投訴平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)，共顯示出與YY學(xué)車(chē)相關(guān)的投訴結(jié)果高達(dá)2482條，涉及不退費(fèi)及補(bǔ)考費(fèi)，未收到考試費(fèi)，拖延考試費(fèi)等投訴。

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其次，除了學(xué)員的差評(píng)堆積如山，教練和駕校也成為了利益的犧牲品。

資料圖

在不少網(wǎng)紅駕校中，內(nèi)部管理極其混亂，時(shí)代周報(bào)記者采訪到，YY的教練有3種模式：YY，YA，YB。

YY的教練屬于直屬員工，屬于駕校教練；YA是和其他駕校合作，YY只負(fù)責(zé)引流；YB則是教練個(gè)人和YY合作，教練自己負(fù)責(zé)場(chǎng)地和教學(xué)。

這種模式下，一個(gè)教練能帶80個(gè)學(xué)員，最多時(shí)要帶160個(gè)，說(shuō)好的一對(duì)一，根本就是虛假宣傳。

內(nèi)部管理混亂，雙方缺乏約束，各種問(wèn)題不斷暴露。

可見(jiàn)，傳統(tǒng)駕校的最核心的問(wèn)題根本沒(méi)有解決過(guò)，反而因?yàn)椴粩嗟牡归]、破產(chǎn)、跑路，讓整個(gè)行業(yè)變得人人自危。

豬兼強(qiáng)2019年就被曝出資金鏈斷裂后，欠3萬(wàn)學(xué)員近2億元，用欠條的形式退款。

維權(quán)者等了2年，卻等來(lái)破產(chǎn)的消息。

如今YY學(xué)車(chē)采用同樣的處理方式，學(xué)員先行墊付，等公司有錢(qián)后再退費(fèi)。

資料圖

無(wú)論這張欠條能否兌現(xiàn)，最后受傷的，永遠(yuǎn)只有消費(fèi)者。

結(jié)語(yǔ)：

YY學(xué)車(chē)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)堪稱(chēng)牛人大集合。

創(chuàng)始人鄭廣埠從2006年開(kāi)始就進(jìn)入駕培行業(yè)，聯(lián)合創(chuàng)始人張克棟來(lái)自滴滴打車(chē)，COO費(fèi)燁來(lái)自人人網(wǎng)，CTO肖洲先后在美團(tuán)、百度、唯品會(huì)均有擔(dān)任研發(fā)工程師職務(wù)。

圖源：天眼查

如此強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，集駕培老炮+互聯(lián)網(wǎng)大佬+新科技勢(shì)力于一體，理應(yīng)是大有可為。

但YY學(xué)車(chē)做的，不過(guò)是最簡(jiǎn)單的資源整合，還沒(méi)整合明白，互聯(lián)網(wǎng)的基因，只用在了宣傳招生上，駕培行業(yè)的核心問(wèn)題，一個(gè)沒(méi)解決。

圖/YY學(xué)車(chē)總部門(mén)口張貼的告示 來(lái)源：消費(fèi)者報(bào)道

只為擴(kuò)張賺錢(qián)，那些隱藏的問(wèn)題，必然會(huì)反噬。

有網(wǎng)友扒出，鄭廣埠早在2012年，在程通駕?；麨閯V埠擔(dān)任銷(xiāo)售總監(jiān)，不少學(xué)員報(bào)名1個(gè)月后被迫結(jié)業(yè)，駕校稱(chēng)“經(jīng)營(yíng)不善，資金鏈斷裂”。

資料圖

2013年，劉廣埠便改名鄭廣埠，創(chuàng)辦了YY學(xué)車(chē)，并在10年創(chuàng)辦了11家公司。

如今，YY學(xué)車(chē)的事情還沒(méi)解決，鄭廣埠老婆的另一家駕校，已經(jīng)開(kāi)張。

失去用戶信任后，改頭換面的新駕校，還有人敢去嗎？

本篇作者 | 云搖