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2023-01-31
林志穎目前無法拼湊車禍經(jīng)過！1天燒10輛，新能源為何頻發(fā)火災？
更新時間：2022-07-25 18:21:26作者：佚名
林志穎情況好轉(zhuǎn)，工作室回應
7月25日，吉米工作室在“夢想家林志穎”微博發(fā)布聲明稱，目前林志穎意識是清醒的，也可以進行簡單的對話，情況逐漸好轉(zhuǎn)。
對于具體的事故經(jīng)過，吉米工作室表示，目前也只有當事人最清楚，林志穎目前的身體狀況仍然無法完整拼湊意外發(fā)生的經(jīng)過，后續(xù)會等到其狀況好轉(zhuǎn)后，會再與相關單位進行說明。
吉米工作室在聲明中還表示，目前其也在這幾天陸續(xù)聯(lián)絡救命恩人，已經(jīng)由經(jīng)紀人與家人親自或透過他人表達由衷感謝之意。“待志穎的身體狀況穩(wěn)定，志穎的家人也會親自拜訪道謝?！?/p>
此前，在7月22日，林志穎開著特斯拉載著兒子行駛，途中撞到機車分隔島，隨后燃起大火，致使車輛被燒毀。
兩天之后，林志穎妻子陳若儀也在社交平臺發(fā)文，稱“志穎的狀況相對穩(wěn)定，Jenson也是輕微受傷，正在觀察及休養(yǎng)當中”，并呼吁網(wǎng)友不要相信未經(jīng)求證的謠言。
平均每天燒10輛，電動汽車為何頻發(fā)火災？孫金華院士講明白了
據(jù)應急管理部消防救援局統(tǒng)計，全國電動車2021年發(fā)生的火災事故大約有3000余起，按照去年800萬輛的新能源車保有量計算，電動汽車著火概率約為0.03%，略高于燃油車。
孫金華介紹了動力電池熱失控的機理、火災行為規(guī)律和安全防控技術。他指出，當前動力電池安全防控技術主要圍繞電池本體安全、使用過程安全和消防安全三個方面。
談到鋰離子電池起火的原因，孫金華表示，電池是氧化劑和可燃劑的化學物，本就容易發(fā)生事故。他指出，一般來說，電池的正常使用溫度不高于40℃。當電池內(nèi)累積的熱量無法及時散出，電池溫度超過安全閾值時，就容易引起熱失控反應。
根據(jù)熱失控臨界溫度和標準化熱釋放速率峰值，業(yè)內(nèi)將鋰離子電池火災的危險性分為五級。
“電池熱失控后會產(chǎn)生大量可燃氣，其中以氫氣為主。和磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池能產(chǎn)生更多的可燃氣。而這種可燃氣體正是電池爆炸的根源?！睂O金華說。
孫金華介紹，當前動力電池安全防控技術主要圍繞三個層面。一是電池本體安全，即從材料和工藝等角度提升電池安全性。例如研發(fā)難燃或不燃電解液，更高熔點的有機隔膜、無機隔膜和高穩(wěn)定性正極材料等。二是電池使用過程中的安全，即強化熱失控預測預警技術。目前業(yè)內(nèi)研發(fā)出的相關技術可對動力電池火災進行三級預警，分別為故障預警、熱失控預警和火災報警。三是消防安全，即研發(fā)高效滅火和抗復燃技術。目前，業(yè)內(nèi)已研發(fā)出兼具化學滅火功能和物理降溫功能的滅火劑，并針對動力電池火災的特性，開發(fā)出滅火藥劑釋放程序控制方法，實現(xiàn)了帶電電池系統(tǒng)的快速滅火，并解決了電池降溫和抗復燃問題。
本文綜合自AI財經(jīng)社、中國電子報、應急管理部消防救援局