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7月25日消息，外媒torquenews報(bào)道稱，自特斯拉得州超級(jí)工廠開(kāi)始生產(chǎn)并交付搭載4680電池的Model Y之后。如今位于柏林的超級(jí)工廠，也終于生產(chǎn)出第一輛搭載該電池的Model Y。

（圖源：torquenews）

外媒稱，首款搭載4680電池的Model Y已經(jīng)在特斯拉柏林工廠下線，但工廠目前還不會(huì)進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)，這一輛車(chē)也不會(huì)對(duì)外出售交付，僅作為測(cè)試使用。接下來(lái)一段時(shí)間，柏林工廠預(yù)計(jì)還會(huì)生產(chǎn)更多測(cè)試車(chē)輛，為以后的大規(guī)模生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

新款Model Y雖然只是從舊款21700電池升級(jí)為4680電池，但其他方面也同步進(jìn)行了改進(jìn)，不出意外還用上了CTC底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，提高了整車(chē)的集成度。所以，新車(chē)必須經(jīng)過(guò)一系列的檢驗(yàn)測(cè)試，通過(guò)后才能獲準(zhǔn)大規(guī)模生產(chǎn)。并且，產(chǎn)線也需要進(jìn)行相應(yīng)的改造和升級(jí)，才能符合新車(chē)型的生產(chǎn)需求。官方并沒(méi)有透露何時(shí)會(huì)交付4680電池版Model Y，但應(yīng)該不用等太久。

（圖源：特斯拉）

據(jù)了解，特斯拉4680電芯的單體能量，大約是21700電芯的5倍，能讓整車(chē)?yán)m(xù)航提升16%。并且，新電池采用無(wú)極耳設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)的性能以及更好的快充能力，對(duì)整車(chē)的動(dòng)力以及充電速度都有很大提升。CTC技術(shù)以及結(jié)構(gòu)化電池組，還能有效節(jié)省汽車(chē)的制造成本，降低汽車(chē)的組裝難度，對(duì)提高產(chǎn)能同樣有不小的幫助。

未來(lái)，特斯拉肯定會(huì)在更多車(chē)型上使用4680電池。但目前卻只有得州工廠實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，其他工廠都無(wú)法生產(chǎn)，最大的原因是4680電池的產(chǎn)能不足。近段時(shí)間有眾多消息傳出，松下、三星、LG等都在建廠，準(zhǔn)備為特斯拉生產(chǎn)4680電池，寧德時(shí)代也計(jì)劃都墨西哥建造電池工廠，專為特斯拉和福特生產(chǎn)電池。

（圖源：特斯拉）

從這些舉動(dòng)能看出，特斯拉對(duì)4680電池的需求真的非常高，才需要這么多家電池生產(chǎn)商共同生產(chǎn)。目前，特斯拉還面臨巨大的產(chǎn)能壓力，4680電池如果沒(méi)有充足的庫(kù)存，估計(jì)也不敢冒然地進(jìn)行升級(jí)，一不小心產(chǎn)能又會(huì)被卡脖子了。國(guó)內(nèi)想要買(mǎi)到4680電池版Model Y，估計(jì)至少需要等到明年了。