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2023-01-31
更新時(shí)間:2022-07-26 12:05:42作者:佚名
文 | 金衛(wèi)
龍頭復(fù)牌又跌停。
7月26日,山西路橋復(fù)牌直接跌停,盡管盤(pán)中有資金多次撬板,但10點(diǎn)前還是躺平跌停,截止發(fā)稿時(shí),山西路橋成交額達(dá)到5億,封單量有13萬(wàn)手,股價(jià)報(bào)于7.86元,總市值為115億。
山西路橋,作為高速光伏的概念龍頭,今年7月以來(lái)連拉7個(gè)漲停,最高漲幅達(dá)到120%,不過(guò),如同中通客車(chē)、贛能股份等概念龍頭一樣,停牌核查出關(guān)之后,往往是補(bǔ)跌。
7月18日,山西路橋停牌前龍虎榜顯示:前四大買(mǎi)入席位均為散戶(hù)大本營(yíng)的東財(cái)拉薩團(tuán)結(jié)路,當(dāng)天買(mǎi)入2億多,當(dāng)天成交額14億,如果再加上今天買(mǎi)入的5億,初步估算至少10多億的散戶(hù)資金被埋了。
7月25日晚,山西路橋發(fā)布公告稱(chēng),近期公司就股票交易異常波動(dòng)的相關(guān)事項(xiàng)開(kāi)展了核查工作。鑒于有關(guān)核查工作已完成,公司未發(fā)現(xiàn)前期披露的信息存在需要更正、補(bǔ)充之處。經(jīng)公司申請(qǐng),公司股票將于26日開(kāi)市起復(fù)牌。
資料顯示:山西路橋主營(yíng)業(yè)務(wù)為高速公路管理與經(jīng)營(yíng)。
山西路橋旗下高速公路資產(chǎn)收費(fèi)里程共計(jì)162.254公里,公司2021年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為16.41億元,占營(yíng)業(yè)收入的比重為98.78%。
從K線走勢(shì)上看,山西路橋的股價(jià)一直處于4元上下徘徊,到今年7月股價(jià)出現(xiàn)漲停。
從7月6日至18日連續(xù)9個(gè)交易日內(nèi),山西路橋“七連板”漲停,其后又連續(xù)上漲, 7月18日盤(pán)中,山西路橋股價(jià)一度沖高至8.88元,創(chuàng)2017年2月以來(lái)新高!
在股價(jià)暴漲期間,山西路橋4次發(fā)布股價(jià)異動(dòng)公告。7月14日,山西路橋還披露了《2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告》稱(chēng),預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.95–2.35億元,比上年同期下降18.3%- 1.54%。
對(duì)于業(yè)績(jī)預(yù)降,山西路橋解釋稱(chēng),因本報(bào)告期內(nèi)受疫情防控影響,公司所轄路段內(nèi)的車(chē)流量同比減少,通行費(fèi)收入同比下降。
7月13日,深交所還曾山西路橋下發(fā)關(guān)注函,要求說(shuō)明是否存在應(yīng)披露而未披露的重大信息等。
7月16日,山西路橋回函稱(chēng),經(jīng)核查,截至本回復(fù)日,公司不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息,公司基本面未發(fā)生重大變化。
山西路橋的炒作,主要是高速與光伏有關(guān)。7 月 12 日,發(fā)改委印發(fā)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》,公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模約 46.1 萬(wàn)公里。另外,高速與光伏產(chǎn)業(yè)結(jié)合也有望成為高速行業(yè)在成長(zhǎng)性上的重大突破。
早在 2018 年,山西路橋就已完成全省高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)分布式光伏規(guī)劃方案。而山西路橋適時(shí)披露消息,全資子公司榆和公司積極推進(jìn)光伏發(fā)電項(xiàng)目。
山西路橋稱(chēng),利用高速隔離帶等適合建設(shè)分布式太陽(yáng)能光伏發(fā)電項(xiàng)目的閑置土地開(kāi)發(fā)光伏電站,平均每年發(fā)電量約 445 萬(wàn) kWh。
有了 " 綠色電力 "、 " 光伏 " 概念的加持,山西路橋股價(jià)漲嗨了,從龍虎榜上看,各大游資參與了對(duì)山西路橋的炒作。
在尺度山西路橋股東群,有投資者稱(chēng),今天撬板是撬了塊鐵板,5萬(wàn)手被活埋,關(guān)燈吃面了。還有投資者稱(chēng),山西路橋基本面沒(méi)有什么變化,就是一個(gè)蹭了熱點(diǎn)概念的個(gè)股?!皾q了就賺了,跌了要為自己的行為買(mǎi)單?!?/p>
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