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中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊—經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊 近日，一位汽車(chē)博主@DerekTLM 表示，他在駕駛小鵬汽車(chē)，使用小鵬輔助駕駛功能的時(shí)候，因?yàn)樽约旱难劬Ρ容^小，所以被系統(tǒng)判定為“開(kāi)車(chē)睡覺(jué)”，從而被扣除了智駕分。

汽車(chē)博主微博截圖

目前，小鵬汽車(chē)官方也轉(zhuǎn)發(fā)了該博主的消息并表示，小鵬汽車(chē)的自動(dòng)駕駛同學(xué)已經(jīng)連夜收到了優(yōu)化需求，感謝鵬友們的積極反饋。而小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬也@了相關(guān)高管，表示：“看看這個(gè)情況怎么處理？”

小鵬汽車(chē)回應(yīng)

對(duì)此，有網(wǎng)友調(diào)侃，傷害性不大侮辱性極強(qiáng)。

有網(wǎng)友點(diǎn)贊小鵬處理方式，稱(chēng)這波操作我給滿(mǎn)分。

也有網(wǎng)友稱(chēng)，這是產(chǎn)品力不足的體現(xiàn)，還好老板重視。

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小鵬P7出事故氣囊卻未彈出 公司:撞擊力度未達(dá)要求

7月2日，“小鵬P7出事故安全氣囊沒(méi)有彈出”這一話(huà)題登上微博熱搜。

網(wǎng)絡(luò)截圖

據(jù)1818黃金眼報(bào)道，在寧波的楊先生6月20日開(kāi)一輛小鵬P7汽車(chē)送孩子上學(xué)后，回程時(shí)在寧波慈溪的長(zhǎng)邱線(xiàn)上遇到下雨天氣，路面有積水，汽車(chē)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象后，楊先生踩了剎車(chē)，結(jié)果汽車(chē)與護(hù)欄發(fā)生碰撞，汽車(chē)經(jīng)過(guò)多次旋轉(zhuǎn)并在二次撞擊之后才停下來(lái)。

圖片來(lái)源：社交媒體視頻截圖

楊先生稱(chēng)，事故發(fā)生之后，車(chē)輛四個(gè)車(chē)門(mén)都打不開(kāi)，他是從后備箱爬出來(lái)。同時(shí)，他還表示，小鵬P7車(chē)頭損壞嚴(yán)重，但安全氣囊一個(gè)都沒(méi)有彈出，因此質(zhì)疑車(chē)子存在安全系數(shù)問(wèn)題。

針對(duì)此事件，小鵬汽車(chē)方面回應(yīng)稱(chēng)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查和實(shí)車(chē)檢測(cè)，事故車(chē)輛于雨天行駛時(shí)，意外撞向路肩及防護(hù)欄后車(chē)輛旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車(chē)輛前端受Y剪切力而前端受損，乘員艙完整，從外觀看縱梁無(wú)明顯受損，前防撞鋼梁完好，正面未受到大力沖擊，屬于拉扯導(dǎo)致斷裂掉落，初步判斷屬于撞擊力度未達(dá)到氣囊彈出要求。

“安全氣囊是否展開(kāi)，取決于事故發(fā)生時(shí)碰撞傳感器采集到的碰撞強(qiáng)度。當(dāng)碰撞的沖擊力被吸收或分散到車(chē)身時(shí)，安全氣囊可能不會(huì)展開(kāi)。因此，安全氣囊是否展開(kāi)并非根據(jù)車(chē)輛受損程度進(jìn)行判斷?！?小鵬汽車(chē)方面表示。

值得一提的是，2021年12月底，網(wǎng)上曾有一段視頻顯示一輛小鵬P7汽車(chē)在雪地行駛時(shí)發(fā)生事故，汽車(chē)的防撞梁當(dāng)時(shí)撞斷，縱梁和元寶梁也發(fā)生變形，但車(chē)主當(dāng)時(shí)拍視頻表示該車(chē)的安全氣囊也是一個(gè)沒(méi)有彈出。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 裴健如 攝（資料圖）

公開(kāi)資料顯示，安全氣囊是一種被動(dòng)的安全系統(tǒng)裝置，當(dāng)汽車(chē)遭受一定碰撞力量以后，通過(guò)氣囊系統(tǒng)壓力傳感器和約束系統(tǒng)ECU中的加速度傳感器來(lái)判斷是否該彈出，當(dāng)兩者同時(shí)收到信號(hào)時(shí)，氣囊會(huì)瞬間充氣彈出，使司機(jī)的上半身被氣體裹住，減輕身體所受沖擊力， 大大 降低受傷率。

據(jù)了解，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故后，安全氣囊未彈出有多種原因。首先是安全氣囊本身出現(xiàn)故障問(wèn)題，這種情況存在，而且有一定的普遍性，比如很多車(chē)主在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，忽略了安全氣囊的檢查，很容易導(dǎo)致車(chē)輛在關(guān)鍵時(shí)刻難以發(fā)揮作用。

“一般車(chē)速低于25km/h，不是正面碰撞，碰撞物不是堅(jiān)固或不是不可移動(dòng)的，也不會(huì)彈出安全氣囊。”山東泰魯相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，安全氣囊未彈出還有可能與碰撞力度有關(guān)，碰撞點(diǎn)不是車(chē)輛的結(jié)構(gòu)件，碰撞點(diǎn)有較強(qiáng)的緩沖吸收能力。

此外，氣囊傳感器通過(guò)感應(yīng)碰撞加速度來(lái)判斷是否需要彈開(kāi)氣囊。不同廠(chǎng)家車(chē)頭設(shè)計(jì)存在差異，傳感器位置也不同。有的車(chē)頭偏軟或偏短，傳感器放前一些可能就容易被彈開(kāi)；有的車(chē)頭偏硬或偏長(zhǎng)，傳感器靠后，可能就不會(huì)彈開(kāi)。

值得一提的是，一汽方面曾發(fā)表過(guò)一篇研究論文，他們將不同強(qiáng)度的前端結(jié)構(gòu)（前保險(xiǎn)杠、碰撞緩沖器和前縱梁前端）進(jìn)行對(duì)比，得出的就是與不同廠(chǎng)家車(chē)頭設(shè)計(jì)存在差異，傳感器位置也不同相類(lèi)似的結(jié)論。

在此次事故發(fā)生后，小鵬汽車(chē)也曾想要將4S店里停放的事故車(chē)的氣囊取下來(lái)送到廠(chǎng)家進(jìn)行檢測(cè)，但楊先生不同意動(dòng)車(chē)，而有觀點(diǎn)認(rèn)為楊先生需將車(chē)輛拿到第三方去檢測(cè)。

對(duì)于事情接下來(lái)的處置，小鵬汽車(chē)方面表示：“在楊先生同意對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修后，我們?cè)敢馓峁饽夜?yīng)商的更為詳盡的檢測(cè)報(bào)告，同時(shí)愿意配合客戶(hù)尋找具備資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)輛氣囊安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，盡可能地滿(mǎn)足客戶(hù)的合理訴求。”