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1.8公里長(zhǎng)的焊軌基地、500米長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌、精度達(dá)到0.1毫米的焊接接頭、近40攝氏度的體感溫度……走近中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司桑梓店焊軌基地，穿梭在其間的一位女鋼軌焊接工的身影有些消瘦，正揮汗如雨地工作。

無(wú)縫鋼軌焊接是鐵路施工的重要工序之一，可使長(zhǎng)鋼軌之間的連接做到渾然一體，大幅提高列車乘坐的安全度和舒適度，在業(yè)內(nèi)被稱作“接骨手術(shù)”。國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段桑梓店焊軌基地是山東省內(nèi)唯一的無(wú)縫鋼軌焊接生產(chǎn)單位，由于生產(chǎn)任務(wù)較為繁重，一直以來(lái)，這里都是男人“一統(tǒng)天下”，鮮有女職工參與。

但偏偏有人“不愛(ài)紅裝愛(ài)武裝”。

炎炎夏日里，今年剛大學(xué)畢業(yè)參加工作的董冰潔，在閃光焊機(jī)旁緊張地忙碌著。

鋼軌焊接工董冰潔正在進(jìn)行無(wú)縫鋼軌焊接作業(yè)。（受訪者供圖）

為確保作業(yè)時(shí)勞動(dòng)安全和減少施工對(duì)列車運(yùn)行影響，董冰潔要穿戴好安全帽、口罩、阻燃防護(hù)服等勞動(dòng)保護(hù)用品，在中午無(wú)車的“天窗期”內(nèi)施工。

1780攝氏度，記者看到，焊機(jī)的顯示屏上顯示著焊縫中心溫度的實(shí)時(shí)變化，兩根鋼軌在夾鉗下慢慢頂鍛，接頭逐漸融合成一根平順光滑的無(wú)縫鋼軌，一場(chǎng)鋼軌“接骨手術(shù)”開(kāi)始了。

“焊接完兩根鋼軌后，身上都是干的?！倍鶟嵳f(shuō)，由于溫度太高，汗滴來(lái)不及滑下就已然被烤干，只是在衣服后背、手臂位置上留下一圈圈汗?jié)n。

焊接作業(yè)之后，董冰潔要使用三種不同型號(hào)的尺子，在還赤紅火熱的焊縫旁進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，以確保焊接精度。每天約30次“接骨手術(shù)”里，她要重復(fù)俯身、起身、再俯身的動(dòng)作上百次。

焊接作業(yè)結(jié)束后，鋼軌焊接工董冰潔進(jìn)行焊縫測(cè)量。（受訪者供圖）

在最愛(ài)美的年齡，灰塵伴著煙霧給董冰潔化上了濃濃的“煙熏妝”。在180分鐘“天窗期”內(nèi)，要爭(zhēng)分奪秒，從對(duì)軌、校直、焊接到正火、打磨，每道工序都嚴(yán)格按照工藝流程操作。董冰潔說(shuō)，她深知肩上責(zé)任重大。

“浸染著我們汗水的長(zhǎng)軌，將為乘客鋪就安全舒適的旅途。這就是我們工作的意義所在?！倍鶟嵳f(shuō)。（記者邵魯文）