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新華社天津7月30日電（記者李鯤、張宇琪）29日，中國(guó)渤海灣畔，天津東疆綜合保稅區(qū)第2000架租賃飛機(jī)正式交付。

“通過(guò)這里交易的租賃飛機(jī)數(shù)量約占全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模的六分之一?！碧旖驏|疆綜合保稅區(qū)管委會(huì)主任楊柳說(shuō)。這架飛機(jī)由中國(guó)商飛集團(tuán)生產(chǎn)，出租人為農(nóng)銀租賃，交付給中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司使用。

飛機(jī)租賃被喻為租賃業(yè)“皇冠上的明珠”，貨值大、利潤(rùn)高、操作復(fù)雜。長(zhǎng)期以來(lái)，世界飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)主要在愛(ài)爾蘭、新加坡、中國(guó)香港等地完成，其中以愛(ài)爾蘭為最強(qiáng)。

7月29日，以租賃形式正式交付的ARJ21支線飛機(jī)停放在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)內(nèi)。新華社記者 趙子碩 攝

在天津的東疆港區(qū)，就像這片半島本身從無(wú)到有一樣，中國(guó)飛機(jī)租賃在這里從零起步，至2017年的8年時(shí)間里租賃飛機(jī)1000架，成為僅次于愛(ài)爾蘭的全球第二大飛機(jī)租賃聚集地。之后，又用5年時(shí)間完成2000架目標(biāo)，再次實(shí)現(xiàn)了跨躍式發(fā)展。

由于直接購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格過(guò)高，采用租賃方式獲得飛機(jī)是目前各國(guó)航空公司普遍采取的方式。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，中國(guó)逐步成長(zhǎng)為全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng)。

2006年，中國(guó)國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立天津東疆保稅港區(qū)。隨后，這里成為中國(guó)首個(gè)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)的“政策高地”。2009年12月，中國(guó)飛機(jī)保稅租賃第一單通過(guò)東疆完成。世界民航業(yè)格局也隨之加速演變。

“通過(guò)中資租賃公司保稅租賃，飛機(jī)年租金率從10%左右下降至目前的7%左右。航空公司也不需要額外繳納6%的預(yù)提所得稅?！惫ゃy航空租賃副總經(jīng)理李鵬介紹說(shuō)，這項(xiàng)政策創(chuàng)新讓中國(guó)航空公司節(jié)約了數(shù)以百億元計(jì)的成本。

2010年至2021年期間，中國(guó)在冊(cè)運(yùn)輸飛機(jī)從1597架增長(zhǎng)至4054架。其中，通過(guò)東疆以租賃方式引進(jìn)的運(yùn)輸飛機(jī)達(dá)1514架，占中國(guó)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的比例超過(guò)三分之一。

7月29日，以租賃形式正式交付的ARJ21支線飛機(jī)降落在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。新華社發(fā)（馬成 攝）

國(guó)內(nèi)大批飛機(jī)租賃公司崛起，使中國(guó)航空公司的飛機(jī)采購(gòu)、租賃成本明顯下降。國(guó)內(nèi)租賃公司批量采購(gòu)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，也有效改變了國(guó)外飛機(jī)制造商的價(jià)格歧視。

東疆交付的第2000架飛機(jī)就是由中國(guó)商飛集團(tuán)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)?！澳壳皣?guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)累計(jì)交付71架，80%是通過(guò)租賃模式交付，其中超過(guò)半數(shù)是通過(guò)東疆完成。”中國(guó)商飛集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人黃祖歡說(shuō)。

全球疫情導(dǎo)致航空運(yùn)輸業(yè)收縮，但東疆的飛機(jī)租賃仍然勢(shì)頭穩(wěn)健。2021年，東疆新增租賃飛機(jī)超過(guò)170架，還適時(shí)推出飛機(jī)“客改貨”。針對(duì)境外公司持有客機(jī)的保稅“客改貨”飛機(jī)再租賃業(yè)務(wù)，成為東疆形成全流程飛機(jī)資產(chǎn)管理能力的重要標(biāo)志。

東疆融資租賃促進(jìn)局副局長(zhǎng)時(shí)金鳳說(shuō)，東疆目前已形成“租賃+買(mǎi)賣(mài)”“租賃+維修”“租賃+改裝”等飛機(jī)資產(chǎn)處置模式全覆蓋。飛機(jī)租賃也由“租賃物+資金”的簡(jiǎn)單組合，升級(jí)為集聚融資、交易、技術(shù)、監(jiān)管、適航、登記等多元素的飛機(jī)資產(chǎn)管理體系。

現(xiàn)在，年輕的中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)也開(kāi)始走出國(guó)門(mén)。東疆先后與印尼、馬來(lái)西亞、尼泊爾、格魯吉亞、巴基斯坦等國(guó)家的航空公司合作開(kāi)展離岸租賃，積極服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家。