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2023-01-31
小康股份更名賽力斯，張興海：與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造汽車生態(tài)
更新時(shí)間：2022-08-01 12:20:32作者：佚名
賽力斯董事長、創(chuàng)始人張興海
鈦媒體消息，7月31日小康股份更名為賽力斯（集團(tuán)）新聞?wù)f明會(huì)在賽力斯總部召開，集團(tuán)董事長、創(chuàng)始人張興海介紹了賽力斯更名的初衷，并分享了賽力斯的三次創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型故事。張興海指出，公司將始終篤定“三個(gè)堅(jiān)持”不動(dòng)搖，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、堅(jiān)持長期主義、堅(jiān)持商業(yè)成功，做大朋友圈，構(gòu)建萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系。
賽力斯兩江智慧工廠
張興海表示，此次更名為賽力斯，是企業(yè)第三次創(chuàng)業(yè)的新起點(diǎn)。1986年，公司以零部件起家開啟第一次創(chuàng)業(yè)征程， 2003年進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域開啟第二次創(chuàng)業(yè)征程， 2016年，公司進(jìn)入新能源領(lǐng)域，跨入高端智能電動(dòng)汽車新賽道，再次迎來了企業(yè)名稱和企業(yè)標(biāo)識(shí)的更迭。
更名賽力斯是發(fā)展必要，以高端智能電動(dòng)汽車為方向
“賽力斯”由英文名稱SERES音譯而來，源為希臘語，有著絲綢之國的含義，象征著東方，也意味著高端。同時(shí)，SERES是一個(gè)左右對(duì)稱的單詞，符合中國文化中的對(duì)稱審美，設(shè)計(jì)靈感來自于故宮和長城，代表了堅(jiān)實(shí)和公平。張興海表示，賽力斯要走出一條高端產(chǎn)品的“絲綢之路”，這是中國企業(yè)的開放與包容，也是走向世界的格局與氣度。
此次更換的企業(yè)新標(biāo)識(shí)凝結(jié)了賽力斯對(duì)于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的思考，體現(xiàn)了開放、多元和發(fā)展的態(tài)勢，代表了新能源汽車事業(yè)的夢想及公司第三次創(chuàng)業(yè)的資源凝聚?！白龃笈笥讶?，構(gòu)建萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系”是賽力斯對(duì)于自身發(fā)展路徑的底座思考。
張興海認(rèn)為，汽車行業(yè)正迎來整體轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)點(diǎn)，高端智能電動(dòng)汽車賽道必將取代高端品牌傳統(tǒng)汽車賽道，商用智能電動(dòng)汽車賽道必將取代傳統(tǒng)商用汽車賽道——這也是賽力斯自2016年搶先布局新能源迎來的爆發(fā)機(jī)會(huì)。在張興?？磥?，企業(yè)必須要順勢而為、搶抓機(jī)遇，這決定了賽力斯能否脫胎換骨，承擔(dān)起“推動(dòng)汽車能源變革，創(chuàng)享智慧移動(dòng)生活”的使命。
為此，賽力斯對(duì)于自身的要求是篤定“三個(gè)堅(jiān)持”不動(dòng)搖。首先，是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，包括技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，以及商業(yè)模式創(chuàng)新，為用戶提供智慧電動(dòng)汽車不一樣的出行體驗(yàn)；其次，是堅(jiān)持長期主義，為全球雙碳目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)而奮斗，讓更多的人成為汽車環(huán)保人；第三是堅(jiān)持商業(yè)成功，構(gòu)建一個(gè)萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系。
“我們要以生態(tài)思維為指引，打通產(chǎn)品、服務(wù)、企業(yè)和行業(yè)邊界，以大數(shù)據(jù)智能化大連接方式，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通生態(tài)體系，成為智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的組織者和參與者?！睆埮d海說。
銷量體現(xiàn)消費(fèi)者的信任，純電版已開啟預(yù)定
在關(guān)于問界M5和M7的銷售方面，張興海介紹，問界M5從3月開啟交付以來，累計(jì)銷量已經(jīng)突破2萬臺(tái)，6月銷量突破7000臺(tái)，這對(duì)于新產(chǎn)品來說是不錯(cuò)的成績。7月4日我們攜手華為推出M7，發(fā)布之后4個(gè)小時(shí)，訂單突破2萬臺(tái)，這一成績是消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的信任體現(xiàn)。未來賽力斯還將推出純電和更大的車型，純電版問界M5已經(jīng)開啟預(yù)定，明年會(huì)推出M9車型。
在談到電動(dòng)車未來前景的問題時(shí)，張興海表示：“我們認(rèn)為，高端智能電動(dòng)汽車賽道必將取代高端品牌傳統(tǒng)汽車賽道，商用智能電動(dòng)汽車賽道必將取代傳統(tǒng)商用汽車賽道，這是行業(yè)的大趨勢?！?/strong>
“想要抓住未來龐大的市場，我們始終認(rèn)為，核心科技掌握在自己手里，才能掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)。賽力斯從投身新賽道之時(shí)起，每年拿出集團(tuán)銷售收入的10%投入創(chuàng)新研發(fā)，研發(fā)總投入已近100億元；在美國硅谷，我們建有研發(fā)中心；在國內(nèi)，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員占員工總數(shù)的1/4，未來還將進(jìn)一步增加。如今我們具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“三電”技術(shù)，擁有1000多項(xiàng)新能源智能汽車專利技術(shù)，這意味著賽力斯對(duì)新能源智能汽車的核心環(huán)節(jié)和全產(chǎn)業(yè)鏈有了更強(qiáng)的掌控力。未來，我們會(huì)持續(xù)加大研發(fā)投入，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)抓住行業(yè)高速增長的窗口期。”
與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造萬物互聯(lián)汽車生態(tài)
賽力斯與華為的深度合作，一直受到行業(yè)的高度關(guān)注，張興海也在會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“賽力斯汽車與華為的跨界業(yè)務(wù)合作，實(shí)際上是雙方的相互選擇，是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。雙方都希望用最快的時(shí)間窗口完成我們想做的事情，打造出市場用戶所需求的產(chǎn)品?！?/p>
對(duì)賽力斯來講，車企的轉(zhuǎn)型升級(jí)，單打獨(dú)斗很難有所作為，一定會(huì)走向跨界業(yè)務(wù)合作，打造汽車生態(tài)圈、汽車生態(tài)體系，才是企業(yè)彎道超車，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要途徑。
賽力斯未來將以生態(tài)思維為指引，打通產(chǎn)品、服務(wù)、企業(yè)和行業(yè)邊界，以大數(shù)據(jù)智能化大連接方式，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通生態(tài)體系，成為智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的組織者和參與者。賽力斯正在構(gòu)建，未來要繼續(xù)構(gòu)建的，就是這樣一個(gè)萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系。
總結(jié)：
賽力斯此次更名符合企業(yè)和市場需要，更明確了未來發(fā)展方向。問界M系列在華為龐大的銷售渠道上有良好的表現(xiàn)，隨著銷量日益提升，在消費(fèi)者層面也建立的不錯(cuò)的口碑。另一方面，賽力斯（原小康股份）市值穩(wěn)定在1000億以上，從投資人角度來說也給予了較強(qiáng)的信心，待純電版車型以及大尺寸的M9上市后，賽力斯將擁有更廣闊的前景。
本文首發(fā)鈦媒體APP，作者 | 王振超