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前 OPPO 副總裁沈義人在微博當(dāng)中表示，蔚來為服務(wù)車主真燒錢，除換電站之外，以后每年要燒出一部旗艦手機(jī)。有趣的是，「充電 5 分鐘，通話 2 小時(shí)」這句話正是出自沈義人之手，目前被各大車企改寫成充電速度的描述。

關(guān)于蔚來做手機(jī)的消息，網(wǎng)上有大量負(fù)面的輿論。同樣，我也認(rèn)為蔚來的第一臺(tái)手機(jī)很難比蘋果、華米 OV 賣得好，甚至用戶體驗(yàn)一般，大概率賠錢。然而我贊同蔚來做手機(jī)，這是一條難而正確的路，或許做手機(jī)本身不賺錢，但做好手機(jī)能提供更好的汽車互聯(lián)體驗(yàn)，反向讓汽車賣得更好，并為蔚來體系創(chuàng)造更多樣化的流量入口，通過其它服務(wù)實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。

在分析之前，我們扒了近 4 年蔚來與手機(jī)相關(guān)的公開報(bào)道，有不少有趣的信息。

2018 年 12 月 15 日：在 NIO Day 2018 現(xiàn)場(chǎng)，雷軍作為 ES8 創(chuàng)始版 0062 號(hào)車主為李斌站臺(tái)，調(diào)侃蔚來 NOMI 不完善，似乎暗示不如小米手機(jī)的小愛同學(xué) 2019 年 3 月 31 日，2019 年 3 月 31 日，李斌在 2019 中國(guó) IT 領(lǐng)袖峰會(huì)上發(fā)言，認(rèn)為未來 10 年自動(dòng)駕駛逐漸普及，目前流行的 App 以后有一天都將死掉 2022 年 2 月 21 日：新能源車供應(yīng)鏈博主 @ 羅格斥候 爆料蔚來在深圳前海卓越大廈組建手機(jī)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，消息被多位汽車圈大 V 轉(zhuǎn)發(fā)，但隨后蔚來官方表示沒有可披露的信息 2022 年 2 月 22 日：36 氪報(bào)道，前美圖總裁尹水軍帶隊(duì)蔚來手機(jī)業(yè)務(wù)。蔚來曾嘗試挖榮耀手機(jī)高管，而做手機(jī)的規(guī)劃在雷軍宣布造車的 2021 年 4 月之前已經(jīng)啟動(dòng) 2022 年 3 月 31 日：在訪談節(jié)目 @ 程邀 ChengShow 里面，李斌指出蔚來會(huì)從車的視角去看手機(jī)，以車為中心去做移動(dòng) IoT 的設(shè)備。另一方面，在網(wǎng)上傳出的微信聊天記錄當(dāng)中，李斌表示華為被美國(guó)限制后，蔚來用 iPhone 的用戶比例上升，而 NT2.0 車型標(biāo)配 UWB 數(shù)字鑰匙，但蘋果不開放接口，未來難以應(yīng)對(duì)蘋果汽車的挑戰(zhàn) 2022 年 7 月 28 日：李斌在福州的用戶見面會(huì)當(dāng)中，透露蔚來手機(jī)像蘋果一樣，一年只發(fā)一款旗艦機(jī)型，但暫時(shí)比不上頭部手機(jī)廠商，做好手機(jī)有難度 2022 年 7月 31 日：根據(jù)博主@碳粉說電池不胖 總結(jié)常州面對(duì)面李斌透露的消息，蔚來手機(jī)暫時(shí)不做折疊屏與曲面屏，有與車身同色的外觀，只做1款旗艦機(jī)但不搶芯片首發(fā)，價(jià)格比 iPhone 便宜，預(yù)計(jì)1年后開售

然而，如果蔚來不做手機(jī)會(huì)怎么樣？

汽車互聯(lián)功能受限，蔚來面臨「蘋果稅」

根據(jù)李斌之前透露的消息，華為被美國(guó)限制前，車主當(dāng)中使用華為與蘋果手機(jī)的比例分別為 40% 與 50%，之后越來越多蔚來車主換回 iPhone 手機(jī)使用，相當(dāng)于「家鑰匙在對(duì)手里面」。假設(shè) 2025 年蘋果汽車發(fā)布，蔚來用戶發(fā)現(xiàn) iPhone 與蘋果汽車的互聯(lián)提供極佳體驗(yàn)，這時(shí)候相信有不少用戶想把蔚來汽車換成蘋果汽車。

我們都知道蔚來車主忠誠(chéng)度高，但即使大家堅(jiān)守這個(gè)品牌，但到時(shí)候可能蘋果不給蔚來開放接口，導(dǎo)致汽車與手機(jī)的互聯(lián)功能受限。然而目前 NT2.0 車型的 UWB 數(shù)字鑰匙被蘋果限制，對(duì)方并未開放接口。

另一方面，如果 iPhone 里面的蔚來 App 想增加一些付費(fèi)服務(wù)，還可能被收取「蘋果稅」，目前蘋果對(duì)收費(fèi) App 有一定程度的抽成。

在服務(wù)與換電體系之外，蔚來缺少更多的護(hù)城河

服務(wù)與換電之于蔚來，猶如物流之于京東，是蔚來重要的護(hù)城河。然而面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車賽道，除換電體系外，蔚來需要構(gòu)建更深的護(hù)城河。

在 2015 年的時(shí)候，蘋果現(xiàn)任 COO 杰夫·威廉姆斯曾表示，汽車就是「終極的移動(dòng)設(shè)備」，而在 WWDC 2022 當(dāng)中，CarPlay 的大改版讓我們看到蘋果在汽車互聯(lián)上面的野心。同樣，在 2022 年 7 月 27 日的鴻蒙 3.0 發(fā)布會(huì)，華為手機(jī)總裁何剛認(rèn)為「鴻蒙 3.0 系統(tǒng)就像給手機(jī)裝上四輪，讓車機(jī)與手機(jī)的互聯(lián)落地」。

另一方面，吉利也正式聯(lián)合魅族做手機(jī)，而火星人馬斯克更狠，甚至說過打算開發(fā)新的手機(jī)操作系統(tǒng)，取代安卓與 iOS 系統(tǒng)。

國(guó)內(nèi)外科技巨頭都在布局的互聯(lián)生態(tài)，如果蔚來不跟進(jìn)的話，顯然缺少自己的護(hù)城河。

沒有手機(jī)，將痛失重要的流量入口

據(jù)董車會(huì)了解，手機(jī)并不是蔚來第一個(gè)做的科技硬件，由蔚來資本公布的對(duì)外投資可以知道，早在 2021 年上旬已經(jīng)布局 AR/VR 領(lǐng)域。2022 年 9 月底交付的蔚來 ET5，能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi) AR/VR 全景體驗(yàn)，產(chǎn)品由蔚來汽車與蔚來資本成員企業(yè) Nreal、NOLO 聯(lián)合研發(fā)。

https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/07/1659269556082548.mp4

這里給大家畫個(gè)重點(diǎn)，李斌在 2022 年 3 月 31 日的訪談節(jié)目 @ 程邀 ChengShow 當(dāng)中指出，蔚來做手機(jī)的思路，是以車為中心去做移動(dòng) IoT 的設(shè)備，與做衣服、零食類似，蔚來希望從用戶視角，做適當(dāng)?shù)臄U(kuò)展提升用戶對(duì)品牌、社區(qū)的信任感。

顯然，手機(jī)、AR/VR 與汽車，都是李斌眼中的移動(dòng) IoT 設(shè)備。然而類似美的、海爾這種 IoT 大廠，不做手機(jī)其實(shí)很難做好互聯(lián)體驗(yàn)?？吹竭@里，是不是想起小米百貨商店？

手機(jī)是小米百貨商店最重要的流量入口，手機(jī) x AIoT 成為核心戰(zhàn)略，但目前遇到一定的瓶頸。智能汽車作為新一代移動(dòng)空間，而小米造車正是創(chuàng)造新的增量，打通 IoT 體系的鏈路。雖然小米綜合硬件利潤(rùn)不超過 5%，但是通過生態(tài)鏈版圖的擴(kuò)展，創(chuàng)造更多樣化的流量入口，提高盈利天花板。

同樣，對(duì)于蔚來而言做手機(jī)也許短期不賺錢，但會(huì)成為蔚來體系重要的流量入口，有流量之后能通過其它業(yè)務(wù)變現(xiàn)，不容錯(cuò)失。

總結(jié)：蔚來做手機(jī)，目前大概率是想交個(gè)朋友

正如服務(wù)、換電體系一樣，蔚來做手機(jī)大概率也是短期不盈利的業(yè)務(wù)，旨在通過蔚來手機(jī)提供更好的互聯(lián)體驗(yàn)，促進(jìn)汽車銷售，并通過手機(jī)上面的其它增值業(yè)務(wù)變現(xiàn)。

試想有一天，車主在家里對(duì)蔚來手機(jī)的 NOMI 說想去某個(gè)餐廳吃飯，NOMI 提前預(yù)定好位置，而車主上車之后，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)根據(jù)手機(jī)發(fā)送的地址信息，把車主送到指定餐廳，這樣的體驗(yàn)應(yīng)該可以比小愛同學(xué)好？看看董車君是不是預(yù)言家吧。

對(duì)了，不少網(wǎng)友在「董車會(huì)公眾號(hào)」文章的評(píng)論區(qū)調(diào)侃，讓蔚來手機(jī)加入「換電」的功能，蔚來高管聽到了嗎？