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8月1日，中國商飛微信公眾號(hào)曬出賀圖，宣布國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。近期，C919好消息不斷，從5年前成功首飛到如今完成取證試飛，這款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)載客運(yùn)營一直備受關(guān)注。中國商飛ARJ21原副總設(shè)計(jì)師周濟(jì)生表示，C919完成取證試飛意味著距離完成首架交付邁出了關(guān)鍵一步。

關(guān)注1

取證試飛要取的是什么證？

周濟(jì)生分析，此次取證試飛即將取得的是型號(hào)合格證（TC），這也是C919首先需要取得的第一個(gè)適航證。

他介紹，運(yùn)輸類飛機(jī)要取得商業(yè)營運(yùn)資格，首要前提是證明飛機(jī)的安全性設(shè)計(jì)符合中國民航CCAR25部的要求。CCAR25部規(guī)定了對(duì)運(yùn)輸類飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)的最低要求，申請(qǐng)取證的飛機(jī)必須按這一要求完成一系列符合性驗(yàn)證，以此取得型號(hào)合格證（TC）。符合性驗(yàn)證方法共計(jì)有10種之多，飛行試驗(yàn)驗(yàn)證（取證試飛）是其中的一種。

周濟(jì)生表示，新機(jī)研制的飛行試驗(yàn)科目涵蓋研制試飛和取證試飛，取證試飛旨在驗(yàn)證飛機(jī)的安全性設(shè)計(jì)，由TC申請(qǐng)人和適航審定當(dāng)局共同商定取證試飛科目和實(shí)施方法，并由適航審定當(dāng)局批準(zhǔn)。據(jù)悉，C919總計(jì)試飛科目多達(dá)700多項(xiàng)，投入6架飛機(jī)進(jìn)行所有科研和取證試飛工作，計(jì)劃用4200小時(shí)，2282架次完成整個(gè)取證試飛任務(wù)。

那么完成了所有取證試飛科目，是否也意味著取得了適航審查組的符合性認(rèn)可？周濟(jì)生表示，C919于2020年11月獲取型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA），型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA）是該型號(hào)飛機(jī)能否開展適航審定的試飛前地面檢查、試飛目擊及登機(jī)開展審定試飛的前提條件。因此，型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA）的簽發(fā)標(biāo)志著C919型號(hào)合格審定工作早在2020年11月就已正式進(jìn)入中國民航局審定試飛階段。如果適航審定當(dāng)局認(rèn)可了所有取證試飛科目的測(cè)試結(jié)果，在召開最后一次型號(hào)合格審定委員會(huì)（TCB）會(huì)議后，即可頒發(fā)型號(hào)合格證（TC）。

2020南昌飛行大會(huì)在南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)開幕，C919在該機(jī)場(chǎng)騰空而起。新京報(bào)記者 陶冉 攝（資料圖）

關(guān)注2

C919何時(shí)能完成首架交付？

周濟(jì)生分析，C919取得型號(hào)合格證（TC）之后即可開展首架交付。公開信息顯示，今年1月，中國商飛副總經(jīng)理吳永良在接受采訪時(shí)表示，C919預(yù)計(jì)將于2022年完成交付。

不過完成首架交付后，并不意味著航空公司可以將飛機(jī)立即投入商業(yè)運(yùn)營。周濟(jì)生表示，飛機(jī)首架交付之后，其間還需要AEG（航空器評(píng)審組）評(píng)審，用來評(píng)估飛機(jī)、營運(yùn)人、產(chǎn)品支援和客戶服務(wù)是否達(dá)到了投入商業(yè)飛行的條件。AEG（航空器評(píng)審組）評(píng)審的時(shí)間不能一概而論，以ARJ21為例，AEG（航空器評(píng)審組）評(píng)審大約進(jìn)行了半年，成熟的飛機(jī)制造商一般在3個(gè)月內(nèi)完成。

關(guān)注3

除了取得型號(hào)合格證（TC），C919還需要取得哪些合格證？

周濟(jì)生表示，取得型號(hào)合格證（TC）之后，C919還需要拿到生產(chǎn)許可證（PC），其是批量生產(chǎn)的必要條件。此外，每架批量生產(chǎn)的飛機(jī)還必須持有單機(jī)合格證（AC）。

生產(chǎn)許可證（PC）是適航審定當(dāng)局對(duì)飛機(jī)制造符合性的批準(zhǔn)，“制造符合性”是指民用航空產(chǎn)品和零部件的制造、試驗(yàn)、安裝等符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)。

單機(jī)合格證（AC）是適航審定當(dāng)局對(duì)每架飛機(jī)制造符合性的批準(zhǔn)。每一架出廠的飛機(jī)都有這個(gè)證，表示這一架飛機(jī)可以安全運(yùn)營。

據(jù)了解，中國商飛已為C919向歐洲航空安全局(EASA)提出適航申請(qǐng)，為潛在的出口訂單做準(zhǔn)備，并獲得了歐洲航空安全局(EASA)的受理。

關(guān)注4

哪家航空公司將運(yùn)營首架C919？

今年5月14日，編號(hào)為B-001J的C919大飛機(jī)從浦東機(jī)場(chǎng)第4跑道起飛，于9時(shí)54分安全降落，標(biāo)志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。

2021年3月1日，中國東方航空作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動(dòng)用戶，與中國商飛公司在上海簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同。當(dāng)時(shí)公布首批引進(jìn)5架，東航也將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。

此外，東航深度參與了C919大型客機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)過程，培養(yǎng)了C919首個(gè)機(jī)組，并為C919首飛伴飛，從用戶使用和維修的角度提供了意見建議。

根據(jù)東航的初步安排，該5架飛機(jī)引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，以提高東航在上述市場(chǎng)的占有率，為廣大旅客帶來國產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗(yàn)”。

新京報(bào)記者 吳婷婷

編輯 樊一婧 校對(duì) 劉越