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2023-01-31
國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛！訂單已超800架，距交付還有多遠(yuǎn)？
更新時間：2022-08-02 09:06:14作者：佚名
全文共1994字，閱讀大約需要2分鐘
國產(chǎn)大飛機(jī)C919又傳捷報(bào)！
8月1日，中國商飛官微宣布C919完成取證試飛。從5月14日即將交付的首架國產(chǎn)大飛機(jī)首次完成飛行試驗(yàn)到如今完成取證試飛，C919只用了不到3個月時間。
業(yè)內(nèi)人士透露，取證試飛證明C919走出了“考場”，還需走完一系列流程，方可正式在國內(nèi)投入商業(yè)運(yùn)營飛行。
雖然還未商業(yè)運(yùn)營，但背靠中國市場的C919已經(jīng)取得了大量訂單，對于未來，更是擁有廣闊的前景。
距離商業(yè)運(yùn)營還有多遠(yuǎn)？
完成取證試飛后，C919距離投入商業(yè)運(yùn)營還剩幾步成為航空迷和民航業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的話題。
民航界資深人士李瀚明向北京商報(bào)記者介紹，取證試飛是一個“不斷發(fā)現(xiàn)問題”的過程，在發(fā)現(xiàn)問題后制造商需要解決問題并再次進(jìn)行對應(yīng)科目的試飛取證。完成取證試飛意味著C919在原則上符合了相關(guān)要求，接下來民航局需要走完剩下的文書工作和法定流程。
資料圖 圖片來源：中國商飛官網(wǎng)截圖
民航業(yè)內(nèi)人士林智杰進(jìn)一步介紹：“一款飛機(jī)在交付前需要取得的三個證：一是型號許可證，表明這個飛機(jī)的型號設(shè)計(jì)符合要求；二是生產(chǎn)許可證，表明飛機(jī)的制造是符合要求的；三是單機(jī)的適航證，以此表明每一架交付給客戶的飛機(jī)均符合相關(guān)要求?！?/p>
他表示，目前C919大型客機(jī)可以說已經(jīng)進(jìn)入了取得型號許可證的臨門一腳階段。“一旦C919取得型號許可證，飛機(jī)的交付也就在望了，生產(chǎn)許可證和單機(jī)適航證的取得相對比較容易。預(yù)計(jì)可以在幾個月內(nèi)交付運(yùn)行?！?/p>
7月19日，中國商飛官方微信公眾號發(fā)布消息稱，C919大型客機(jī)試飛現(xiàn)場聯(lián)合指揮部閻良戰(zhàn)區(qū)在陜西渭南機(jī)場召開總結(jié)大會。會議強(qiáng)調(diào)，C919六架試飛機(jī)完成全部試飛任務(wù)。
對于C919下一步計(jì)劃，北京商報(bào)記者曾多次聯(lián)系中國商飛方面，但截至發(fā)稿尚未得到回應(yīng)。
已獲得超800架訂單
在正式投入商業(yè)運(yùn)營之前，C919已經(jīng)獲得了市場青睞，并積累了大量的訂單。
據(jù)了解，C919大型客機(jī)是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里。于2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月，C919成功首飛。今年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。
據(jù)中國商飛官網(wǎng)，目前C919已經(jīng)累計(jì)28家客戶815架訂單。此前，中國商飛公司營銷委主任張小光在接受媒體采訪時曾表示，815架訂單數(shù)里面包括確認(rèn)訂單和意向訂單，后續(xù)會陸續(xù)落實(shí)確認(rèn)訂單。
2021年3月，中國東方航空與中國商飛正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同，首批引進(jìn)5架，東航成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。根據(jù)東航的初步安排，該5架飛機(jī)引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線。
中國東航此前發(fā)布的2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案中也顯示，公司擬以105億元用于引進(jìn)38架飛機(jī)，其中包括4架C919飛機(jī)。值得一提的是，這是國產(chǎn)大飛機(jī)C919首次披露價格為0.99億美元，折合人民幣6.53億元。
有望撬動萬億航空市場
在中國商飛背后，是巨大的市場需求。
資料圖 圖片來源：視覺中國
“目前，單通道客機(jī)是全球市場容量最大的機(jī)型，主要是空客A320和波音B737，全球訂單有約8000架。而作為雙發(fā)單通道客機(jī)的C919商業(yè)運(yùn)營后，有望分得一杯羹?！绷种墙鼙硎?。
根據(jù)中國商飛發(fā)布的2021-2040年市場預(yù)測年報(bào)，未來20年中國將接收50座級以上客機(jī)9084架，價值約1.4萬億美元。其中50座級以上渦扇支線客機(jī)953架，120座級以上單通道噴氣客機(jī)6295架，250座級以上雙通道噴氣客機(jī)1836架。到2040年，中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例22%，成為全球最大的單一航空市場，2020-2040年機(jī)隊(duì)規(guī)模的年均復(fù)合增速為4.8%。另據(jù)空客中國方面數(shù)據(jù)，截至6月底，中國內(nèi)地在役A320系列飛機(jī)是1774架，單通道市場占比56%。
談及未來前景，民航專家綦琦表示，中國民航市場需求旺盛，C919一旦商業(yè)運(yùn)營，擁有廣闊市場前景，不過就現(xiàn)階段而言，仍有許多工作需要進(jìn)行?！按箫w機(jī)從制造到投入商業(yè)運(yùn)營，從不穩(wěn)定至穩(wěn)定需要一段較長的過程，一種機(jī)型的安全性和可靠性需要通過一段時間的驗(yàn)證，還有一些問題可能要等到商業(yè)運(yùn)營時才可以發(fā)現(xiàn)，也希望C919投入商業(yè)運(yùn)營的過程能夠一切順利?！濒腌f道，“此外，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，C919的商業(yè)運(yùn)營對發(fā)動機(jī)、起落架、航電設(shè)備會產(chǎn)生一定的帶動作用，但實(shí)際情況仍要看其年交付量及量產(chǎn)能力，仍需要很長的過程?！?/p>
林智杰還表示，C919主要解決“有沒有”的問題，“在確保安全和可靠的基礎(chǔ)上，不斷積累運(yùn)行數(shù)據(jù)，搜集用戶反饋，優(yōu)化飛機(jī)設(shè)計(jì)制造，不斷提升飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性和可靠性”。
記者丨關(guān)子辰 張怡然
編輯丨張雅婧
圖片丨視覺中國、大飛機(jī)公眾號截圖、央視新聞截圖、中國商飛官網(wǎng)截圖