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2023-01-31
馬斯克最新21問！首次回應(yīng)特斯拉接班人計劃
更新時間：2022-08-05 14:21:20作者：佚名
賈浩楠 鄧思邈 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
“特斯拉可以沒有我”，馬斯克語出驚人。
但前提是他被母星來客綁著帶離地球。
就很突然，馬斯克猝不及防地調(diào)侃起自己可能來自外星的事，還是在剛剛結(jié)束的特斯拉股東大會上。
或許也是因為與股東見面，馬斯克表現(xiàn)得分外激動。
除了自曝真身，還有其他料：
特斯拉核心員工一周上班七天，毫不夸張，而且需要更多這樣的員工。
下個月AI Day發(fā)布人型機(jī)器人，它的價值甚至超過特斯拉汽車。
當(dāng)然，傳統(tǒng)吹牛立Flag少不了：
10年后，我們的汽車產(chǎn)銷總量肯定能過1億輛，實現(xiàn)不了才是怪事呢。
除此之外，特斯拉的新工廠、4680電池、FSD研發(fā)進(jìn)度等等，馬斯克還說了什么，21個問題全部幫你總結(jié)在這里。
關(guān)于自動駕駛、關(guān)于車
1、特斯拉有什么新消息?
馬斯克：上周剛剛生產(chǎn)了第300萬輛車，今年年產(chǎn)量可能達(dá)到150萬輛。
10年前的這個時候，特斯拉大概才生產(chǎn)了2500輛早期跑車以及幾百輛Model S。
特斯拉產(chǎn)銷量的爬坡，看上去就像不靠譜的商業(yè)PPT，但不同的是，特斯拉真的實現(xiàn)了這樣不可思議的增長曲線。
2、FSD呢？現(xiàn)在研發(fā)到啥階段了？
馬斯克：FSD在一年內(nèi)肯定能實現(xiàn)完全自動駕駛，我保證！
（馬斯克以調(diào)侃語氣說這句話，因為“今年一定”已經(jīng)成了特斯拉內(nèi)部著名梗）
10.12版本已經(jīng)開發(fā)了一段時間了，做了一些架構(gòu)上的重大改進(jìn)。
FSD無保護(hù)左轉(zhuǎn)常被吐槽，我們正在改進(jìn)，現(xiàn)在大約能應(yīng)付90%的類似場景。
相關(guān)團(tuán)隊毫不夸張地說每周工作七天，我也希望有更多AI人才加入特斯拉。
（前不久特斯拉自動駕駛一號位安德烈·卡帕西剛剛離職）
現(xiàn)在，F(xiàn)SD實測里程很快就要突破1億英里（1.6億公里），今年內(nèi)，就會向所有申請者開放測試。
FSD最終目標(biāo)是取代駕駛員，就像自動電梯取代人工電梯駕駛員一樣。
3、特斯拉造車究竟為了啥？
馬斯克：早年人們告訴我，造車是愚蠢的決定，造電車就更愚蠢了。但如今特斯拉毛利率是所有車企中最高的。
現(xiàn)在，幾乎所有車企都接受電氣化，只不過新能源車價值所在是自動駕駛。
你大可以只做一個幾百公里續(xù)航的電車，但根本沒人買，因為大家還是更喜歡油車。
這也是為什么特斯拉不僅僅是一個車企，還是一個軟件公司。
特斯拉的軟件，不局限于車端，而是把廠房、員工、系統(tǒng)等等連接成一張賽博網(wǎng)絡(luò)。
4、特斯拉在安全方面做得如何？
馬斯克：我們造成人員傷亡的可能性最低，因為我們通過了美國政府的相關(guān)測試。
我們所有車都是互聯(lián)的，這就是與眾不同的地方。而很多廠商在出車禍時根本不知道具體發(fā)生了什么。
但是在特斯拉，我們可以仔細(xì)研究這些事故，改善和提高車輛安全性能，改善車輛的碰撞結(jié)構(gòu)。
在最近的OTA更新里，我們就對安全帶預(yù)警功能、安全氣囊的部署進(jìn)行了改進(jìn)。
特斯拉AutoPilot還可以“預(yù)見”是否會發(fā)生事故，如果發(fā)生的可能性是99%，它就能提前激活安全帶預(yù)警功能，然后打開安全氣囊。
5、怎么看待新能源的競爭？
馬斯克：電動車實際上是從油車手里搶份額，而不是從其他的新能源汽車公司。
但特斯拉依然歡迎競爭者，因為每次友商做廣告，特斯拉的車反而賣的更好，真的挺搞笑的。
不過我們也開放專利給他們用，所以算是一種互惠吧。
6、特斯拉超充，有什么可透露的？
馬斯克：現(xiàn)在能說的是，我們正在為超充做一些很酷的改進(jìn)。今后每年特斯拉超充數(shù)量都會翻一番。
具體情況，包括FSD、新工廠等等計劃，我想留到下個月的AI Day上再說。
7、你怎么看待汽車共享？
馬斯克：在大多數(shù)情況下，汽車都處于閑置狀態(tài)。如果汽車能夠自動駕駛，使用頻率就會大大提高。
之后也可以為Optimus人形機(jī)器人提供租賃模式。
如果特斯拉在這方面成功了，特斯拉可能成為當(dāng)今最有價值的公司。
8、4680電池現(xiàn)在的產(chǎn)出，與你最開始設(shè)想的產(chǎn)量和生產(chǎn)速度相符嗎？
馬斯克：特斯拉可能會在今年年底前，量產(chǎn)4680電池。不過，這不會影響汽車生產(chǎn)。
特斯拉從供應(yīng)商那里獲得的電池足以供應(yīng)150萬輛車。不過到明年，4680電池將至關(guān)重要。
不用擔(dān)心，地球還沒到末日呢
9、接下來，特斯拉要做什么？
馬斯克：第三階段，特斯拉準(zhǔn)備建造10-12個超級工廠，每個工廠年產(chǎn)能150萬-200萬輛。這樣就可以實現(xiàn)特斯拉年產(chǎn)銷2000萬的目標(biāo)。
下一個工廠選址今年晚些時候公布。你們知道的，我算是半個加拿大人。
（現(xiàn)場對于選址呼聲最高的是加拿大。）
公司內(nèi)部的各個超級工廠之間也有競爭，但我告訴你，上海工廠出色極了，幾乎很難被超越。
對了，我聲明一下，我真的是很喜歡加州，加州工廠團(tuán)隊超給力的。
（此話引起哄堂大笑，因為馬斯克早就不爽加州政策，把特斯拉總部和家庭都搬到得州。）
第三階段，特斯拉計劃構(gòu)建可持續(xù)性未來的“三支柱”：清潔可回收能源的生產(chǎn) （特斯拉太陽能）、儲能電池包、電力傳輸設(shè)備。
目前，內(nèi)華達(dá)工廠已經(jīng)開始了電池組回收業(yè)務(wù)。
第三階段，特斯拉最重要的業(yè)務(wù)則是擴(kuò)大規(guī)模，目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)建立可持續(xù)性經(jīng)濟(jì)，手段就是三支柱。
比如，我現(xiàn)在思考的是，到底該用多少的鋰、鎳等等這些資源，才能支撐起全球的可持續(xù)性經(jīng)濟(jì)。
這件事當(dāng)然越早做越好，不過也不用擔(dān)心，地球還沒到末日呢。
10、為了實現(xiàn)年產(chǎn)能達(dá)到2000萬臺車這個長期目標(biāo)，需要建多少座工廠？
馬斯克：大概12座工廠吧。加州工廠的空間已經(jīng)用完了，那個工廠年產(chǎn)能大概是70萬~80萬輛。我希望接下來蓋超大型的工廠。
11、特斯拉Cybertruck價格啥時候公布？我們真正提車時，和最開始宣傳的相比，會發(fā)生很大變化嗎？
馬斯克：Cybertruck的規(guī)格、定價都會有所不同。
要知道它2019年就發(fā)布了，當(dāng)時定金是99美元。在接下來幾個月里，第一批Cybertruck生產(chǎn)設(shè)備將安裝在美國得州工廠。
12、你工作中，最難的是什么？
馬斯克：特斯拉正在不斷改進(jìn)一體化鑄造工藝，原先車身的171個零部件，現(xiàn)在已經(jīng)精簡到了2個。
這也使得工廠對于生產(chǎn)機(jī)器人的需求大大減少。
在工廠布局上，也不斷優(yōu)化流程。
而我工作中最難的部分，也正是特斯拉的生產(chǎn)制造流程。
對了，特斯拉是全球最出色工程師心儀的工作地點(diǎn)，而且我們允許員工在特斯拉和SpaceX任意一家公司就職。
就算我回母星，特斯拉也沒問題
13、之前吹過的特斯拉Robotaxi，現(xiàn)在咋樣了？
馬斯克：特斯拉現(xiàn)在的目標(biāo)是實現(xiàn)自動駕駛的通用解決方案，所以并不會在某個城市推出專門的Robotaxi車隊。
14、特斯拉AI DAY有什么值得期待的地方？
馬斯克：AI DAY就在下個月，人們一定會為之驚嘆的，到時候會有許多很酷的東西。
我其實還挺驚訝，人們好像沒有意識到Optimus人形機(jī)器人有多重要。
在我看來，從長遠(yuǎn)看，人形機(jī)器人比車更有價值。
事實上，它能夠幫助改善經(jīng)濟(jì)狀況，緩解勞動力短缺。
15、暢想一下特斯拉10年后，將會變成什么樣？
馬斯克：接下來十年，會是什么樣呢？十年前，我們造的車還不到3000臺。
十年后，1億輛車，挺好的。如果十年后沒達(dá)到1億輛車，我會很驚訝的。
十年后會涌現(xiàn)無數(shù)的新產(chǎn)品，有些是你聽說過的，有些你壓根不知道。
16、你考慮過接班人問題嗎？
馬斯克：特斯拉的未來計劃路線圖很宏大，執(zhí)行難度也很高。而這些計劃細(xì)節(jié)，大部分都是我本人制定的。
所以只要我還有作用，就一定會留在特斯拉。當(dāng)然，我自認(rèn)為發(fā)揮作用最大的是產(chǎn)品設(shè)計和制造方面。
不過，即使我哪天返回自己的母星了，或者被外星人綁架了，特斯拉也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)下去。
17、特斯拉隧道公司（The Boring Company）現(xiàn)在發(fā)展如何？
馬斯克：The Boring Company做得很好。我喜歡高速列車，我抓住一切機(jī)會坐火車。這個公司未來能進(jìn)行更多轉(zhuǎn)型。
特斯拉的財務(wù)
18、特斯拉現(xiàn)在能賺多少錢？
馬斯克：盈利曲線就好像我自己的精神創(chuàng)傷恢復(fù)曲線。
不過好的是，我們現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)盈利，賬上有了現(xiàn)金留存（綠色曲線），這對特斯拉來說是至關(guān)重要的。
19、特斯拉接下來幾年，要如何利用現(xiàn)金流？特斯拉會增加資本支出、股票回購、股息或收購嗎？
馬斯克：很有趣的是，特斯拉實際上很少進(jìn)行收購，除了唯一一起比較大的收購——SolarCity，接下來最大的收購是Grohmann公司（自動化工業(yè)設(shè)備公司）。
相比其他公司，特斯拉只拿很小一部分股本/資產(chǎn)用來收購。我覺得這是好事。
我們感興趣的公司，是那些在生產(chǎn)制造業(yè)、自動化、軟件、AI方面做得好的公司。
我們當(dāng)然會增加資本支出。未來的現(xiàn)金流看起來就像是某種股票回購。
我們需要確保手中有大量的資本，然后現(xiàn)金流非常穩(wěn)固。
這樣的話，股票回購就是明擺著的事。
20、一個有意思的問題：普通人能幫助到特斯拉嗎？
馬斯克：當(dāng)然能。實際上，我們的股東，以及特斯拉用戶做得都非常好。而且我要說，散戶股東，其實比機(jī)構(gòu)投資人更加了解特斯拉。
21、通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)衰退是2023年的挑戰(zhàn)嗎？
馬斯克：我們將陷入經(jīng)濟(jì)衰退，不過我認(rèn)為是相對溫和的衰退，大概持續(xù)18個月左右。