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2023-01-31
海南五天感染235例！暑運(yùn)下半場(chǎng)還能飛去哪兒
更新時(shí)間：2022-08-06 00:05:41作者：佚名
8月5日，海南省新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上透露，8月1日至5日8時(shí)，海南省累計(jì)報(bào)告235例陽性感染者。
其中本土確診病例191例（三亞市165例、儋州市7例、陵水黎族自治縣6例、東方市8例、臨高縣2例、海口市2例、五指山市1例）；本土無癥狀感染者44例（三亞市37例、儋州市2例、東方市1例、樂東黎族自治縣1例、陵水黎族自治縣3例）。
海南暑運(yùn)旺季戛然而止
省疫情防控工作指揮部綜合組副組長(zhǎng)、醫(yī)療救治組副組長(zhǎng)、省衛(wèi)生健康委員會(huì)副主任李文秀介紹，此次三亞疫情聚集性明顯，已出現(xiàn)省內(nèi)擴(kuò)散和外溢；毒株為奧密克戎變異株BA5.1.3，為國內(nèi)首次報(bào)道，隱匿性、傳染性強(qiáng)，為外源性引入，指示病例為偶然篩檢發(fā)現(xiàn)，與漁港漁船相關(guān)，傳染來源尚不清。通過進(jìn)一步溯源調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中心漁港漁船存在與境外魚貨交易行為，隱匿感染回港引入的可能性最大，也不排除通過境外的冷凍魚貨導(dǎo)致中心漁港相關(guān)人員感染所致。
經(jīng)專家組研判，三亞市從8月4日0時(shí)起，對(duì)主城區(qū)實(shí)行為期3天的臨時(shí)管控措施。此外，為嚴(yán)防疫情外溢擴(kuò)散，交通部門對(duì)離開三亞的人員加強(qiáng)管控，乘飛機(jī)、火車、汽車離開三亞的旅客需持24小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明。進(jìn)入海棠灣區(qū)域、亞龍灣區(qū)域、育才生態(tài)區(qū)需持24小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明，或憑進(jìn)入本市的飛機(jī)票和火車票。公交車、有軌電車、客運(yùn)班線、游船、游艇暫停運(yùn)行。
在此之前，?？谝呀?jīng)率先提高防控級(jí)別，要求自8月5日4:00起，?？跈C(jī)場(chǎng)出港旅客、送行人員、機(jī)組（含執(zhí)行任務(wù)機(jī)組）及其他所有進(jìn)航站樓人員需憑48小時(shí)2次（間隔≥24小時(shí)）核酸檢測(cè)陰性結(jié)果并經(jīng)測(cè)溫?zé)o異常、掃地點(diǎn)碼、查驗(yàn)健康碼綠碼方可進(jìn)入航站樓。
在剛剛過去的暑運(yùn)上半場(chǎng)，海南是國內(nèi)旅客飛去的主要目的地之一。
航班管家的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年暑運(yùn)前半段（7月1日-7月31日），約有134.9萬名旅客飛入海南，海南在7月民航旅客熱門流入目的地中排名第四。
而在暑運(yùn)前夕，進(jìn)入海南的機(jī)票就已量?jī)r(jià)齊升，航空公司紛紛更換寬體大飛機(jī)飛往海南。
去哪兒的大數(shù)據(jù)顯示，6月25日-26日的周末，飛赴三亞的機(jī)票出票量比前一周周末增加了93%，飛赴?？诘臋C(jī)票出票量增加了92%。其中上海到三亞的出票量增加近1.5倍。攜程數(shù)據(jù)也顯示，從7月1日起，需求大增的上海-三亞機(jī)票最低價(jià)從700元左右漲至1000元以上。
而突如其來的疫情，以及防控政策的升級(jí)，讓海南在暑運(yùn)下半場(chǎng)的持續(xù)火熱戛然而止，不少已經(jīng)預(yù)定了海南機(jī)票和酒店的旅客開始打退堂鼓，紛紛選擇退訂，多家航空公司也出臺(tái)了針對(duì)三亞和?？谶M(jìn)出港航班的特殊退改簽政策。
暑運(yùn)下半場(chǎng)還能飛去哪兒
距離暑運(yùn)結(jié)束還有一個(gè)月，暑運(yùn)的下半場(chǎng)還能飛去哪兒？
根據(jù)航班管家的數(shù)據(jù)，在暑運(yùn)的上半場(chǎng)，排在海南之前的三大民航旅客熱門流入地分別是川渝，云南和山東。
其中川渝地區(qū)位于熱門目的地首位，預(yù)估流入旅客近375.5萬人次，其次為云南預(yù)估流入旅客量189.7萬人次，山東預(yù)估流入旅客量158.7萬人次。 海南之后的則是新疆和貴州。
從航空公司用寬體機(jī)執(zhí)飛的TOP20航線來看，主要也是集中在北上廣 深、川渝、三亞以及西藏新疆的對(duì)飛航線，其中有9條航線與廣深相關(guān)。
航班管家的數(shù)據(jù)顯示，7月由于西北、西南需求量旺盛，部分航線經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)已超過2021年同期，top20航線同比正增長(zhǎng)的分別為廣州白云-昆明長(zhǎng)水(33.8%)、喀什國際-烏魯木齊地窩堡(23.7%)、成都雙流-拉薩貢嘎(6.7%)、昆明長(zhǎng)水-深圳寶安(3.6%)。
目前看來，云南、貴州、青海、新疆以及東北、華北地區(qū)的疫情防控總體還比較穩(wěn)定，甘肅蘭州地區(qū)的病例也呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，意味著暑運(yùn)下半場(chǎng)的跨省游目的地選擇這些城市還有希望。
8月4日0—24時(shí)，國內(nèi)新增本土病例162例，其中海南127例，廣西16例，浙江12例，重慶3例，內(nèi)蒙古2例，廣東1例，四川1例。
而從商務(wù)航線來看，7月的熱門航線排名也發(fā)生了巨大的變化。
根據(jù)航班管家的數(shù)據(jù)，去年同期，上海與北京、廣州、深圳的往返航線航班量占據(jù)前五位置，而今年排名前五位的航線則變?yōu)閺V州白云-杭州蕭山、重慶江北-深圳寶安、杭州蕭山-深圳寶安、廣州白云-重慶江北、重慶江北-杭州蕭山。
而從暑運(yùn)上半場(chǎng)的旅客運(yùn)輸量和航班量數(shù)據(jù)來看，今年暑運(yùn)上半場(chǎng)均不如去年同期。
航班管家發(fā)布的2022年暑運(yùn)民航運(yùn)行監(jiān)測(cè)（7.1-7.31）數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，民航的日均航班量維持在了10088班次，同比2021年下降19.4%；運(yùn)輸旅客3441.4萬人次，日均111.0萬人次，同比2021年下降29.9%，只有2019年同期的65%。