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2023-01-31
消息稱賈躍亭12月16日將公布FF91交付計劃
更新時間：2022-12-14 07:48:04作者：智慧百科
Tech星球12月13日消息，據(jù)報道，賈躍亭造車公司法拉第未來今日宣布，美國西部時間12月15日（北京時間12月16日）舉辦業(yè)務(wù)更新全球投資人會議，其中將透露FF91Futurist車輛交付計劃。
值得一提的是，此前11月30日，賈躍亭在個人社交賬號發(fā)文表示：上市16個月以來，F(xiàn)F因頂層治理和頂層管理等問題犯了很多錯誤也經(jīng)歷了很多磨難。隨著第六個生產(chǎn)制造里程碑的達(dá)成，和產(chǎn)品性能測試持續(xù)獲得超預(yù)期的結(jié)果，再加上雪峰出任全球CEO，這讓我們距離FF91交付這一目標(biāo)僅剩一步之遙。從現(xiàn)在開始，我相信股東層、董事會層以及全球員工將會萬眾一心，全力以赴實現(xiàn)高品質(zhì)、低成本、高產(chǎn)品力和最短時間交付FF 91 Futurist，推動FF逐步實現(xiàn)資本價值回歸，并盡快向股東、投資人、用戶和合作伙伴公布這一規(guī)劃及首批交車時間表。
延伸閱讀：
賈躍亭迎來最后時刻：眾叛親離，量產(chǎn)無期
車還沒造出來，賈躍亭的鐵哥們先被踢了。
來源 | 大佬說 作者 | 吳昕
賈躍亭是毋庸置疑的新聞制造機。
就在昨天，跟隨賈躍亭打天下的最大功臣，法拉第未來全球CEO畢?？担–arsten Breitfeld）被董事會解除了職務(wù)。
一周前，賈躍亭創(chuàng)辦的新能源車企法拉第未來發(fā)布公告，再度宣布跳票，并表示預(yù)計今年內(nèi)不會交付任何新車。
那時候畢?？颠€在努力為之站臺，稱今年的第三季度是公司的轉(zhuǎn)折點，汽車項目和融資項目上都出現(xiàn)了積極勢頭。
結(jié)果一轉(zhuǎn)眼，剛剛還在力挺法拉第未來，為之畫大餅的畢?？?，被董事會踢出了公司。
一輛車都沒能造出來的賈躍亭，終是把創(chuàng)業(yè)變成了一場情節(jié)錯綜復(fù)雜的宮斗劇。
畢?？凳钦l？
他曾經(jīng)在寶馬工作了20年，職位最高做到了集團副總裁。最出名的成果是帶領(lǐng)寶馬的項目團隊，用38個月的時間推出了寶馬旗下首款插電混動超跑“寶馬i8”。
隨著i8大賣，受到全球市場的普遍歡迎，這位“寶馬i8之父”一舉成名。
隨后畢福康離開寶馬，下場創(chuàng)業(yè)。借由富士康和騰訊的支持，拜騰誕生了，畢福康就任CEO。有鑒于過往成績和資源背景，外界曾經(jīng)高度看好畢福康的造車事業(yè)。
結(jié)果時光蹉跎了三年，車還沒落地，畢福康就悄然離開了拜騰，在2019年4月的上海車展上以艾康尼克CEO的身份，為這家主打高端新能源電動車的初創(chuàng)企業(yè)站臺。
人們還沒搞清楚個中狀況，又過了不到半年，他投奔了新東家，正是如今風(fēng)口浪尖上的賈躍亭和他的法拉第未來。
而有了“寶馬i8之父”畢?？档募映?，賈躍亭的造車夢，開始顯得不那么虛幻。不少投資者是沖著畢?？档拿^，才一次次相信法拉第未來量產(chǎn)成功的可能性。
此后這三年，畢?？狄恢本o緊站在賈躍亭身旁，以全球CEO的身份，見證了法拉第未來的上市，也眼看做空危機、股價狂跌、財務(wù)狀況糟糕到審計師辭任、賈躍亭和董事會幾番權(quán)爭......
今年4月份，是賈躍亭的至暗時刻。他被投資人主導(dǎo)的董事會，干脆利落地解除了執(zhí)行官職務(wù)。他的心腹，也是他的親外甥，負(fù)責(zé)上市和財務(wù)事宜的王佳偉，直接被掃地出門。
當(dāng)時被視作賈躍亭老鐵的全球CEO畢?？?，也遭到了董事會的敲打，被處罰性地下調(diào)了25%的底薪。
獨董Susan Swenson還被任命為執(zhí)行董事長，位居賈躍亭和畢?？抵希袡?quán)督查和制衡。
當(dāng)時不少人以為，忽悠了大半輩子的老賈，終于栽在了美利堅百年歷史的資本市場。
突如其來的變化
結(jié)果5個月后，賈躍亭滿血回歸。
北京時間9月27日12點44分，遠(yuǎn)在美國的賈躍亭發(fā)布了一條微博，興致沖沖地向外界宣布，他回來了！
賈躍亭成功斗倒了FF現(xiàn)任執(zhí)行董事長Susan Swenson和原董事長Brian Krolicki，重新贏得FF公司的控制權(quán)。
用他的話來說。這是“撥亂反正、重回正軌”，他還在微博上感謝了攜手拯救了FF的“所有投資人、合伙人、公司高管和員工們”。
作為法拉第未來的全球CEO，畢?？底匀灰脖徽J(rèn)為身在賈躍亭感謝的名單內(nèi)。往后幾個月，他也時常露面，代表著法拉第未來向外界傳遞聲音。
結(jié)果本周一，畢?？当毁Z躍亭掌權(quán)的董事會踢出了法拉第未來。這事情發(fā)展，簡直是一出燒腦的懸疑劇。
該公司公告表示，在“對公司自2021年7月上市以來的業(yè)績進行全面評估”后，董事會已要求畢?？蹈鶕?jù)法拉第未來的治理準(zhǔn)則提出辭呈。
事發(fā)突然，畢?？瞪踔吝B個人賬號都還沒來得及更改簡介，依然掛著法拉第未來全球CEO的名頭。
也有人表示，“畢?？当涣T免全球CEO職務(wù)后，仍將擔(dān)任法拉第未來的董事職位?！?/strong>
畢?？档睦^任者是法拉第未來此前的中國區(qū)CEO陳雪峰，據(jù)稱這位接班人的履歷同樣豐富，此前曾任職于長安福特、長安馬自達(dá)、福特亞太設(shè)計中心和奇瑞捷豹路虎。
法拉第未來目前的董事會主席Adam He還盛贊陳雪峰為全球汽車行業(yè)的頂尖人才，具有全球視野和廣泛的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈實踐經(jīng)驗。
造不出又賣不掉
對于畢?？刀裕涣T免也許并不全然是一件糟糕的事情。
賈躍亭和陳雪峰面前的爛攤子，絕對不容易處理。
假使車真的造出來了，賣給誰都是個問題。
賈躍亭曾經(jīng)大放衛(wèi)星，向世界宣告法拉第未來的FF91車型已經(jīng)收到了14000個訂單。
結(jié)果去年10月，知名做空機構(gòu)J Capital Research出面打假。
根據(jù)調(diào)查，這14000個訂單中，有78%來自于同一個私人公司。而每個訂單中支付的定金也非現(xiàn)金，而是該私人公司通過年化8%的應(yīng)付票據(jù)支付。
做空機構(gòu)推斷，前述私人公司應(yīng)該是法拉第未來的隱藏關(guān)聯(lián)公司，這些訂單涉嫌造假。
賈躍亭當(dāng)時極為憤怒，聲稱做空機構(gòu)是“冷飯熱炒，無稽之談”，甚至還警告對方“請小心，你們已經(jīng)不是第一次被打臉了”。
他還同時官宣了法拉第未來新車的發(fā)布日期和地點，“2022年7月，加州漢福德，新物種誕生日見。”
結(jié)果被狠狠打臉的，是賈躍亭自己。
時至今年11月末，新車依然不見蹤影，法拉第未來還發(fā)布公告，稱今年量產(chǎn)都沒了希望。
而訂單涉嫌造假的事情，也為前董事會絆倒賈躍亭提供了重要砝碼。
根據(jù)法拉第未來董事會組建的“獨立董事特別委員會”，經(jīng)歷了近半年的考證，發(fā)現(xiàn)這14000個訂單中，僅僅有300輛是付費預(yù)訂。
法拉第未來的財報里也披露了真實的預(yù)定量，截至今年3月31日，首款車型FF91的預(yù)定量區(qū)區(qū)401輛。
到了今年的6月30日，這401個訂單，又掉了兩個，僅剩下399輛。
最近的數(shù)據(jù)則顯示，截至11月17日，法拉第未來收到369份電動汽車預(yù)售訂單，再創(chuàng)新低。而且這些預(yù)售訂單還可以退還定金，并不具備約束力。
實打?qū)嵉臄?shù)字證明，即使賈躍亭重新控制了董事會，也依然改變不了外界的看衰。
事實上，這半年來這家電動汽車企業(yè)的全部消息，都圍繞著復(fù)雜而激烈的權(quán)力爭斗。
賈躍亭曾設(shè)想，“FF 91將成為世界上第一款超豪華電動汽車，并將重新設(shè)定客戶對智能出行未來的期望?！?/p>
但過多的丑聞，已經(jīng)急劇拉低了這家公司的品牌能量。對于豪華跑車的客戶群體來說，他們找不到消費的理由。
更何況，賈躍亭的造車進度就像拼多多的砍一刀，從99%進展到99.9%，卻永遠(yuǎn)不會跳到100%。
一次次的跳票和一樁樁宮斗逸聞，似乎在證明，真正量產(chǎn)交付的時刻，永遠(yuǎn)不會到來。