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6日凌晨三點(diǎn)，三亞發(fā)布最新消息，自6日凌晨6時(shí)起，全市實(shí)行臨時(shí)性全域靜態(tài)管理，除保障社會(huì)基本運(yùn)行服務(wù)、疫情防控和緊急特殊情況外，全市范圍限制人員流動(dòng)，暫停城市公共交通。

記者從多家航司了解到的最新信息，接三亞方面通知，今日涉及三亞的航班被要求全部取消，或者不載客空機(jī)飛離三亞。

據(jù)記者了解，目前已有飛往三亞的航班中途折返，而已經(jīng)在三亞機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃航班則被要求不能載客飛離三亞，已經(jīng)上客但還沒(méi)有起飛的航班也要求下客，航班只能空機(jī)飛出三亞。

而三亞機(jī)場(chǎng)也剛接到通知候機(jī)樓只出不進(jìn)，滯留在機(jī)場(chǎng)的旅客將被轉(zhuǎn)運(yùn)到市內(nèi)酒店，等待后續(xù)安排。

記者查閱航班動(dòng)態(tài)軟件也發(fā)現(xiàn)，目前三亞到北上廣的航班都已是“取消”狀態(tài)，而?？诔龈廴杂胁糠趾桨嘣谟?jì)劃中。

在此之前，三亞發(fā)布致全體市民游客的一封信，三亞已轉(zhuǎn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”，希望廣大市民游客關(guān)注權(quán)威信息、做好核酸檢測(cè)，非必要不出門(mén)、不離市。

不過(guò)在今日上午，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)仍有航班進(jìn)出。根據(jù)航班管家截至6日12點(diǎn)140分點(diǎn)數(shù)據(jù)，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)出港航班410架次，取消334架次，取消率81%。

據(jù)央視新聞1+1，三亞市副市長(zhǎng)透露，目前大概有8萬(wàn)多名游客留在三亞，三亞市已啟動(dòng)退訂專班工作機(jī)制，妥善做好因疫情扽個(gè)不可抗力因素導(dǎo)致的訂單退訂工作，提高退款效率，維護(hù)廣大游客的合法權(quán)益。

今日上午，不少在三亞旅行的游客們都選擇提前離開(kāi)三亞，有的甚至提前一天就睡到了機(jī)場(chǎng)，避免被封控在家里或酒店。三亞回上海的機(jī)票也飆到了全價(jià)，有的只剩公務(wù)艙。

不過(guò)，今日上午已有不少國(guó)內(nèi)城市暫停了三亞飛來(lái)的航班。比如今日成都和北京往返三亞的直飛航線都已經(jīng)無(wú)票在售，明天三亞到北京和成都也沒(méi)有直飛航班可買(mǎi)，要從三亞飛回只能選擇中轉(zhuǎn)航班。

而在今日下午，多家航司接到通知，要求今日涉及三亞的進(jìn)出港航班全部取消，不過(guò)沒(méi)有通知明日航班的變動(dòng)情況。

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三亞全域靜態(tài)管理！離島航班近滿客，回京機(jī)票飆至3000元以上

多年來(lái)，憑借蜈支洲島旅游區(qū)、亞特蘭蒂斯等豐富的旅游資源，三亞旅游總收入長(zhǎng)期占據(jù)當(dāng)?shù)谿DP六成以上，但由于突發(fā)疫情，三亞正在和今年的暑期旺季說(shuō)再見(jiàn)。

8月5日，三亞新增229例確診病例、34例無(wú)癥狀感染者。8月1日0時(shí)至8月5日24時(shí)，累計(jì)發(fā)現(xiàn)確診病例375例、無(wú)癥狀感染者62例。

自2022年8月6日凌晨6時(shí)起，全市實(shí)行臨時(shí)性全域靜態(tài)管理，除保障社會(huì)基本運(yùn)行服務(wù)、疫情防控和緊急特殊情況外，全市范圍限制人員流動(dòng)，暫停城市公共交通?；謴?fù)時(shí)間另行通告。

此前，國(guó)內(nèi)多家航司均對(duì)三亞暑運(yùn)寄予了厚望。8月5日，國(guó)內(nèi)某航司負(fù)責(zé)航班航線安排的工作人員告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，各航司在三亞暑運(yùn)期間均投放了較多運(yùn)力，航班量前三分別是南航、海航、首都航空。

疫情突襲，三亞航班退改簽咨詢量也大增。有OTA公司客服告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，最近這幾天咨詢?nèi)斯し?wù)進(jìn)行退改簽的旅客較多，“都是因?yàn)槿齺喴咔椋ㄍ烁暮灒┑摹薄?/p>

8月5日下午，時(shí)代財(cái)經(jīng)以市民身份咨詢?nèi)齺喪新糜魏臀幕瘡V電體育局，相關(guān)工作人員表示，目前還沒(méi)有實(shí)施跨省旅游的‘熔斷’機(jī)制，對(duì)滯留旅客的處置還沒(méi)接到相應(yīng)通知。他同時(shí)表示，自己只是值班人員，具體情況還需進(jìn)一步確認(rèn)。“（疫情）來(lái)得太快了，應(yīng)對(duì)的措施不是一下子能完美到位，也希望市民游客能諒解?！?/p>

回京機(jī)票飆升至3000元以上

“三亞機(jī)場(chǎng)好多（回北京的）航班都取消了”，在三亞旅游的小丹（化名）對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。她在7月底來(lái)到三亞旅游，準(zhǔn)備回程時(shí)遇上三亞疫情爆發(fā)。但幸運(yùn)的是，她沒(méi)處于三亞劃定的中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。

8月4日晚，她連夜從三亞來(lái)到海口，并在8月5日從海口機(jī)場(chǎng)出發(fā)飛回北京。她發(fā)現(xiàn)，?？陲w回北京的機(jī)票價(jià)格已飆升至三四千元。而她在7月26日訂下的北京飛三亞機(jī)場(chǎng)的機(jī)票僅1000元左右，價(jià)格翻了兩三倍。

這或與疫情突發(fā)下機(jī)票供不應(yīng)求有關(guān)。

8月5日晚7點(diǎn)左右，時(shí)代財(cái)經(jīng)查詢航班狀況時(shí)發(fā)現(xiàn)，8月6日、7日從三亞飛北京均沒(méi)有直飛航班，8月8日則僅有一班，但經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)已高達(dá)3600余元；而從?？陲w北京的航班，8月5日則僅剩兩班，機(jī)票價(jià)格在2800-3800元之間，8月6日直飛航班則有20趟航班，價(jià)位均在3400元以上，有5趟航班的經(jīng)濟(jì)艙已售罄，僅剩公務(wù)艙，票價(jià)均在1萬(wàn)元以上。

8月5日，有國(guó)內(nèi)某航司負(fù)責(zé)航班航線安排的工作人員告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，8月4日從三亞進(jìn)京的航班已按政策要求全部取消；三亞疫情發(fā)生后，來(lái)往航班正常執(zhí)行，但近兩日離島航班幾乎滿客，而進(jìn)島航班旅客銳減。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，8月4日，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)實(shí)際執(zhí)行航班331班，較前一天減少3.2%，周環(huán)比減少6.8%。而自8月1日起，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)放行正常率就從94%一路下跌，8月2日-4日分別是83%、70%、74%。

7月29日-8月5日一周內(nèi)，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)出港在400-418架次之間，前三天取消飛行計(jì)劃的架次均在40架左右，但8月3日-5日取消架次則一路上升，分別為51架、82架、106架。

上述工作人員預(yù)計(jì)，待離島旅客消化完畢后，三亞的航班量或會(huì)有較大幅度減少。

時(shí)代財(cái)經(jīng)8月5日下午從北京、廣州、深圳機(jī)場(chǎng)了解到，目前對(duì)三亞旅客無(wú)特殊對(duì)待政策，只要能在三亞成功登機(jī)，落地后只要體溫正常，出示健康碼為綠碼，落地后核酸檢測(cè)一次（北京為24小時(shí)后、72小時(shí)內(nèi)開(kāi)展1次核酸檢測(cè)），不用等待核酸檢測(cè)結(jié)果即可離開(kāi)。

值得注意的是，突如其來(lái)的疫情導(dǎo)致大量旅客出現(xiàn)退改簽的情況。

8月5號(hào)下午，時(shí)代財(cái)經(jīng)致電同程旅行客服咨詢時(shí)，對(duì)方稱最近幾天咨詢?nèi)斯し?wù)的客流量比較多，“都是因?yàn)槿齺喴咔椋ㄍ烁暮灒┑摹?。她還指出，相比團(tuán)隊(duì)退改簽，個(gè)人旅客、家庭旅客的咨詢較多。

各航空公司也在第一時(shí)間根據(jù)疫情防控規(guī)則發(fā)出退改通知。國(guó)航、東航、南航、海航、四川航空、山東航空、廈門(mén)航空等超30家航空公司已出臺(tái)針對(duì)三亞進(jìn)出港航班的政策。

比如，南航相關(guān)通知就指，在2022年8月2日（含）前購(gòu)買(mǎi)、行程涉及三亞機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港（含經(jīng)停）的南航純國(guó)內(nèi)航班及使用CZ航班號(hào)的國(guó)內(nèi)代碼共享航班、且旅行日期為2022年8月1日（含）至2022年8月28日（含）的784開(kāi)頭的南航客票，可自愿變更及退票。首次變更至2022年10月31日（含）前相同航程的南航實(shí)際承運(yùn)航班，免收變更費(fèi)，如發(fā)生票價(jià)價(jià)差按規(guī)定收??；在客票有效期內(nèi)申請(qǐng)退票免收退票費(fèi)。

三亞暑運(yùn)受影響

三亞近年來(lái)成為旅游熱點(diǎn)，蜈支洲島旅游區(qū)、亞特蘭蒂斯、海昌夢(mèng)幻海洋不夜城等景點(diǎn)頗受全國(guó)游客青睞。

自7月暑運(yùn)開(kāi)啟以來(lái)，至7月22日，三亞機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量累計(jì)突破100萬(wàn)人次，日均進(jìn)出港旅客超4.7萬(wàn)人次，恢復(fù)到2019年日均旅客量的85.8%。

智研咨詢指出，作為全國(guó)主要的旅游城市之一，三亞的旅游業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)不斷增強(qiáng)，三亞旅游總收入長(zhǎng)期占據(jù)三亞GDP六成以上。2021年三亞旅游總收入占三亞GDP的89.43%，較2014年的66.70%增長(zhǎng)了22.72%。

在今年上半年旅游市場(chǎng)不太景氣的背景下，多家航空公司均寄希望于三亞的暑運(yùn)，紛紛增加對(duì)三亞的運(yùn)力投放。

8月初，南航海南分公司就曾稱將優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，加大多條熱門(mén)航線的運(yùn)力投入，預(yù)計(jì)本月在海南航線增加航班994班，其中包括寬體機(jī)396班。

上述國(guó)內(nèi)某航司負(fù)責(zé)航班航線安排的工作人員告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，各航司在三亞暑運(yùn)期間均投放了較多運(yùn)力，投放航班量較大的依次是南航、海航、首都航空。

航班管家數(shù)據(jù)亦顯示，7月28日-8月4日一周內(nèi)，南航執(zhí)飛班次為367架次、海航為242架次、首都航空為175架次，三者在各大航司中排在前列。

只不過(guò)，受疫情影響，三亞的暑運(yùn)旺季或許就要提前結(jié)束了。