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2023-01-31
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更新時間：2022-08-08 09:21:04作者：未知
（原標題：獨家｜?？谂R時性全域靜態(tài)管理，?？诓椇桨啾灰笕∠?
據(jù)海口發(fā)布，自2022年8月8日6時起到晚上19時，全市實行臨時性全域靜態(tài)管理。
第一財經(jīng)記者從多家航空公司了解到，接海南方面要求，海口進出港航班今日起全部取消，博鰲進出港航班也全部取消。
記者查詢航班軟件發(fā)現(xiàn)，目前?？诘骄麖V等大部分航班基本已經(jīng)全部取消，只有一班?？诘奖本┐笈d的航班仍顯示計劃中。博鰲到北上廣的航班已經(jīng)全部取消。
8月7日下午，海口市召開新聞發(fā)布會通報，?？谑兴膫€區(qū)于7日對城鄉(xiāng)全域范圍組織實施核酸檢測，截至17時四個區(qū)已采樣212.41萬人，已出結果16.65萬人，均為陰性。
資料圖
在此之前，第一財經(jīng)已報道，三亞的航班自8月6日下午起被要求全取消，目前仍在取消之中。
三亞的這一輪疫情從8月1日開始，截至8月6日24時，三亞累計發(fā)現(xiàn)確診病例615例，無癥狀感染者213例。
出港航班數(shù)據(jù)顯示，8月1日到5日，從三亞飛出去的旅客量每天都在2萬人以上，其中8月3日超過29000人，而8月6日當天只有6538人飛離三亞。
根據(jù)航班管家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在三亞飛往全國各城市的航班量排名中，三亞到湖南長沙的航班量最多，其次是重慶和廣州，深圳，武漢，西安，上海浦東，南京，杭州和貴陽排在前十位中。
上述這些城市，也是過去六天從三亞飛出去的旅客到達最多的目的地。
不過，如果算上三亞到上海虹橋的航班量，三亞到上海的航班量排名將躍居第一位，成都雙流機場和成都天府機場的航班量相加也進入了三亞出港航班量排名前五位。而長沙的航班量排在前面也與北方往返三亞的航班經(jīng)停長沙的較多有關。
除了三亞，8月1日-6日，還有超過14萬的旅客從海口飛出去，其中8月6日飛離?？诘娜藬?shù)也超過24000人。
根據(jù)航班管家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在?？陲w往全國各城市的航班量排名中，?？诘綇V州的航班量最多，其次是北京和上海，深圳，長沙，武漢，重慶，杭州，鄭州，昆明排在前十位中。
8月7日0—24時，三亞市新增186例確診病例（其中30例為無癥狀感染者轉歸）、227例無癥狀感染者。7個省市已選派175名流調和衛(wèi)生監(jiān)督人員，廣東、上海等15個省市199萬管/日核酸檢測能力和5個省市5000名采樣人員馳援海南省。從8月7日開始，海南啟動全省全員核酸檢測工作。
8月7日0時—12時，海南省共報告本土新冠病毒陽性感染者182例，其中，確診病例104例（三亞市74例、儋州市19例、東方市3例、?？谑?例、瓊海市2例、陵水縣1例、樂東縣1例、五指山市1例）；無癥狀感染者78例（三亞市70例、儋州市4例、陵水縣2例、五指山市1例、萬寧市1例）。
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疫情下的三亞：當一座旅游城市按下暫停鍵后
8月的三亞總是熱鬧。落霞似火，海水湛藍，翠綠的熱帶植物中和著陽光的燥熱，在海風間搖晃出片片蔭涼。
這原本是享受陽光與海浪的好時節(jié)，但突然而至的疫情，讓這個以旅游著稱的百萬人口城市突然“冷”了下來。
8月6日，三亞鳳凰機場上的防疫人員。受訪者供圖
8月1日，三亞市出現(xiàn)一名新冠肺炎確診病例，短短6天，當?shù)乩塾嫲l(fā)現(xiàn)感染者828例，并已出現(xiàn)省內擴散和外溢。8月6日凌晨6時起，三亞宣布實行臨時性全域靜態(tài)管理。
然而，還有眾多游客未及離開。據(jù)三亞市政府副市長何世剛估算，滯留三亞的游客約有8萬多名。未來，他們要在完成七天風險排查，經(jīng)評估無風險后方可離島。
6天里，游客們的計劃被打亂。有人提前返程，有人連夜改簽，有人登上飛機，卻在起飛前的最后時刻被勸返，也有人在一次次焦急等待中，被互助的善意打動。
被打亂的計劃
疫情之初，離開三亞的“條件”并不復雜。根據(jù)防疫政策，8月2日零時起，經(jīng)三亞離島的旅客需憑48小時核酸陰性證明，或憑24小時內采樣記錄辦理乘機、乘車手續(xù)。
在游客小吳的計劃中，她會在8月4日清晨5點左右，搭乘飛機離開三亞，回到家鄉(xiāng)江蘇。
起飛前一天，小吳順利完成了核酸檢測。行李已經(jīng)裝好，一切都已就緒，直到她在臨睡前看到最新通知——8月4日零時起，離開三亞區(qū)域需持48小時內兩次核酸檢測陰性證明。
距離起飛時間已不足5小時，小吳決定去機場碰碰運氣：“政策是臨時變化的，應該會照顧我們這批最早的乘客吧?！?/p>
但幸運并沒有降臨。8月4日凌晨4點，當小吳趕到機場時，被告知因核酸檢測結果不滿足條件，只能退票或改簽。
“我們到機場時，已經(jīng)有一群人在和機場的工作人員爭論，最終的處理結果是給我們全額退款?！毙腔貞?，當時她和其他乘客在機場的D18窗口，10人一批排隊辦理退票手續(xù)。
8月4日，游客在三亞鳳凰機場柜臺前排隊退票。受訪者供圖
窗口周圍擠滿了人，從4點排隊到6點，小吳最終選擇了退票。她重新購買了一張8月9日去往河北的機票，決定直接返回學校?！爱敃r的考慮是，只有那天的機票價格和之前一致。4日到8日的機票，價格翻了一倍?！?/p>
來自上海的游客陳女士和家人，此前經(jīng)歷過長達兩個月的封控，原本是想到三亞來“散散心”。7月31日晚10點，籌劃了一個多月的旅行終于落地。一家人計劃去海邊，去森林公園，把10歲女兒喜歡的景點重新玩一遍。
陳女士還記得，8月1日那天，女兒在酒店旁邊的海域游了一天，盡興又快樂；當晚，一家三口在海邊散步，沒有任務掛心，沒有手機干擾，風輕輕拂過臉龐，輕盈得像松軟的云團。
而彼時的他們并不知道，疫情已悄無聲息地襲向這個城市。8月2日，一家人前往大東海景點，排隊時，聽到周圍的游客都在討論三亞發(fā)現(xiàn)陽性病例。保險起見，三人當天就去做了核酸檢測。
但讓陳女士沒想到的是，那天成了他們此行的最后一次安心游玩。8月3日，三亞新增病例超百例，氣氛一下子緊張起來，酒店的旅客陸續(xù)訂機票離開。陳女士猶豫了，預期兩周的旅行才剛剛開始，他們舍不得就這么戛然而止。不斷安慰自己“三亞一直挺安全的”，一家人放棄了離島。
每天，他們需要趕早去排隊做核酸檢測——盡管酒店周邊增加了3個臨時核酸檢測點，但只在上午提供服務，一旦拖到下午，就只能去附近唯一一個常態(tài)化核酸檢測點，排一次隊，往往得花4小時。
8月5日，三亞大東海景區(qū)附近的核酸檢測點，市民和游客正在排隊做核酸檢測。受訪者供圖
8月4日凌晨，感到“情況在變壞”的陳蕓和男友，決定把機票從8月5日改簽到8月4日晚。當天早上6點，他們從房東處借來電瓶車，去四公里外做核酸檢測。
然而，因為結果遲遲未出，他們最終只能再次改簽到6日。其間的30個小時里，陳蕓幾乎每分鐘都要刷新一次檢測結果頁面。
歷經(jīng)兩天的波折，在返程的航班上，陳蕓的北京健康寶彈窗了。這對年輕的情侶準備在長沙中轉，自行隔離七天，之后再做打算。這趟計劃很久的放松之旅，以兵荒馬亂的方式畫上句號，但陳蕓說，這已經(jīng)算是“最好的結果”。
游客鄭先生也遇到了同樣的問題。當時，他所在的小區(qū)核酸檢測點，結果要近24小時才出。8月5日下午，他帶著48小時內三次間隔時間不足24小時的核酸陰性證明，到機場“碰碰運氣”。幸運的是，他最終得以登機。
當晚8點40左右，飛機準時起飛。他喜歡這座海風溫柔的城市，但看著漸遠的燈火，鄭先生還是松了口氣。
飛不走的航班
等待離開的日子里，小吳發(fā)現(xiàn)，她身處的天涯鎮(zhèn)，一處核酸檢測點的通道從兩條擴到了5條，排隊的時間縮短了；但游客們要面臨的問題，不再只是核酸檢測時間，“8月7日的航班都已取消，現(xiàn)在還不知道9日能不能順利登機。”
三亞市天涯鎮(zhèn)的一處核酸檢測點。受訪者供圖
對于許多人來說，返程變得未知。
6日清早6點，游客小昂離開酒店，發(fā)現(xiàn)自己預訂的車被取消了訂單。幾小時前，三亞全市進入臨時性全域靜態(tài)管理，除保障社會基本運行服務、疫情防控和緊急特殊情況外，三亞全市范圍限制人員流動，暫停城市公共交通。
拖著行李，她和同伴好不容易打到了一輛被其他乘客取消的車，半路又被交警攔了下來。出示機票、核酸證明后，她們才得以抵達機場。
這一趟旅行，兩人計劃了兩周。她們的家在內陸重慶，原本滿心雀躍地“想去海邊體驗一下沖浪”。出發(fā)前，她們每天都查看三亞是否出現(xiàn)疫情，但沒想到，8月1日早上剛落地，晚上就通報了確診病例。
等待登機的四個半小時里，小昂聽到機場大廳的廣播不斷播報航班取消的消息。每取消一個航班，她的心就被攥緊一次，最后一小時，她甚至做好了最壞的打算，“只要不露宿街頭就好?！?/p>
但幸好，她們乘坐的飛機如期起飛。機身飛離地面的那一刻，小昂終于放下心來。落地重慶后她才聽說，那天早上，有的航班甚至已經(jīng)上客，“但最終還是沒飛得了，旅客們又下來了?！?/p>
8月6日，三亞鳳凰機場，等待離港的游客擠滿候機大廳。受訪者供圖
游客王先生搭乘的航班就是其中之一。4個小時的協(xié)商未果，那趟航班的200名乘客還是滯留在了三亞。
王先生還記得，那一天原本一切順利，一家三口打了兩輛車，到機場后通過了核酸結果查驗，并于10點20分登機——比預計登機時間還早了25分鐘。人員到齊，艙門關閉，只等飛機開始滑行。意外出現(xiàn)在最后一刻。
“機長說剛接到塔臺要求，飛機正在跟塔臺協(xié)商。當時我們就覺得不對勁了，等了將近一個小時，機長告訴我們，根據(jù)三亞市政府的新政策要求，需要大家都下飛機。我們這架飛往上海虹橋的FM9538次航班，應該是當天被攔下的第一架航班?！蓖跸壬f。
下午2點半左右，警察登上飛機，滿頭大汗地解釋，政府已經(jīng)安排好了免費食宿，會有人照顧大家。王先生一家下了飛機，在機場二樓外，他們看見了五六輛大巴排成一串，“一車車地往外拉人?！蓖跸壬推拮記Q定，回到之前住過的酒店。
8月6日，三亞鳳凰機場，接送機場滯留旅客的大巴。受訪者供圖
就在王先生在飛機上焦急等待時，游客唐女士和丈夫正將行李托運，接受安檢，往登機口走去。她和丈夫計劃搭乘12點05分飛往上海浦東機場的航班，這是他們能改簽的最早一班飛機。
一路上，唐女士聽到廣播不斷提醒乘客，某次航班被取消?！澳菚r我就有預感，我們可能飛不成了。”距離預計的登機時間還有3分鐘，唐女士和丈夫走到登機口時，發(fā)現(xiàn)乘客們已經(jīng)將登機口團團圍住，不停地爭論——航班果然臨時取消了。
“我知道機場的工作人員也沒辦法，但身為乘客，我也懂得大家的心情，我們不停排隊做核酸、沒睡好覺，好多人累得蹲在地上?！?唐女士說，當時她和丈夫本打算到火車站試試，但最終決定還是先找一家酒店住下再說。
后來他們得知，鐵路部門當天對三亞地區(qū)全部做了禁售處理，市民不能通過鐵路離開三亞，恢復時間另行通知。不僅如此，當天涉及三亞的航班，隨后也被要求全部取消，已經(jīng)在三亞機場的計劃航班只能空機飛出三亞，機場只出不進。
“就是盡點綿薄之力”
據(jù)三亞市政府消息，6日當天受航班取消影響，約3800名游客在機場滯留，三亞市及時將滯留游客分89批次安全轉運，并安置到市區(qū)的11家酒店。
原本準備在6日返程的陳女士一家也在其中。她告訴新京報記者，政府安排的酒店食宿免費。根據(jù)最新政策，他們要完成7天風險排查，經(jīng)評估無風險后便可離島。
但對于那些無法離開、只能自費居住在酒店的旅客來說，住宿費就成了一筆不小的開支。
6日下午，返回之前退房的酒店后，王先生一家發(fā)現(xiàn)，酒店房價已從前一晚的1000元/晚漲至1300元/晚。“酒店前臺工作人員告訴我們，要一次性支付一周，如果一周內我們找到回去的方法，也會把錢退給我們?！?/p>
游客們遇到的問題，也在三亞市政府的關照列表內。當日晚些時候，三亞市召開新聞發(fā)布會，表示三亞已成立訂單退訂工作專班，酒店為滯留在住游客提供半價優(yōu)惠續(xù)住服務。
7日，三亞市政府在新聞發(fā)布會上明確表示，游客續(xù)住要在原住酒店房價（即5日已入住房價）的基礎上給予半價優(yōu)惠，新入住游客要按在攜程官網(wǎng)公布的最低價格的基礎上給予半價優(yōu)惠。
王先生告訴新京報記者，目前，酒店已經(jīng)按638元/天計算房價，并退還給他3372元。
8月7日，王先生收到酒店返還的3772元。受訪者供圖
新京報記者以游客身份致電三亞市旅游和文化廣電體育局，一名工作人員表示，如果酒店方拒絕提供半價服務，或者變相提價，游客可要求酒店退回差價，也可撥打12345進行投訴，“目前我們也在排查整頓，督促各酒店落實半價政策?！?/p>
而更多游客遇到的，是那些主動降價的熱心老板。為了幫助游客減輕住宿負擔，在三亞海棠灣開民宿的趙老板做了一個決定——6日起，民宿所有房間每晚一律100元，直到大家可以正常出行、離島。而原本，它們每晚的價格為200元至1000元不等。
“我們就是盡點綿薄之力?！壁w老板說，6日之前，她已經(jīng)幫許多提前離開的客人免費取消了后面的訂單，但是一些客人因為航班取消或是高速勸返，只能滯留在三亞，不得不返回民宿。
得知這一情況，趙老板立刻關閉了網(wǎng)上大部分的預訂窗口，將更多房間空出來，用以接待滯留游客?！耙惶?00元的費用，包含了水電費、布草清洗費和清潔費，是客人住宿一天我們所需的運營費用?！?/p>
有的客人想按原價支付，被趙老板拒絕，“如果收下，我會覺得很不安心。這個時候掙錢，我認為是發(fā)國難財?！?/p>
不僅如此，她還聯(lián)系了同在三亞做民宿的同行，說服了三家民宿一起收留滯留游客?！跋Ｍ钅茉缧┗謴驼?，讓大家都能盡快回家。”
流動的熱心
全域靜止下，熱心仍在流動。
唐女士和丈夫去新酒店的路上，遇到了一位好心的司機。由于當時已經(jīng)很難再叫到車，夫妻倆本已做好支付高價車費的準備，但沒想到的是，“那位司機是從打車平臺上接的單，價格也完全按照平臺來?！?/p>
唐女士說，去往酒店的路上，街巷蕭條了不少，許多店鋪都關了門，那位司機見狀，便主動帶他們去了一家小超市，讓他們買些吃的喝的，以備不時之需?！八€告訴我們，萬一真的遇到了困難，就給他打電話，他給我們送吃的?！?/p>
此輪疫情發(fā)生后，三亞街頭的商鋪多已關門。受訪者供圖
而在兩口子心心念念想說感謝的司機劉師傅看來，這些小事算不上什么，“這些不就是應該做的嗎？”
劉師傅今年47歲，2019年從哈爾濱來到三亞養(yǎng)病，因為腦溢血后遺癥，說話不像從前那樣利索。2021年，閑來無事的他買了輛車，在三亞做起了網(wǎng)約車司機。見的人多了，曾經(jīng)的急脾氣也慢慢和緩了下來，“這對我的恢復也有好處?！?/p>
8月1日，還在跑車的劉師傅得知三亞出現(xiàn)疫情，很快，疫情又成了具象化的影響：出行訂單變少了，平時每天能拉二三十單，從2日開始就減少到每天十幾單；因為封控，許多地方去不了，只能在吉陽區(qū)和天涯區(qū)活動。
出車變成了一件麻煩的事。每天，他要向社區(qū)報備，核酸一天做兩遍。盡管如此，他依舊按時出車，早上7點出門，中午休息兩三個小時，再接著干到晚上12點才回家。
他碰見許多像王女士一樣的客人，疫情以來，他載的乘客去得最多的地方，就是機場、火車站和醫(yī)院。按照規(guī)定，乘車時，核酸檢測時間要在24小時以內，但遇見實在著急的乘客，劉師傅有自己的打算：“有的人核酸檢測時間距離24小時剛過一點點，著急去醫(yī)院做核酸，我也會載?！?/p>
不變的是始終如一的價格。在他看來，做人要講良心，“賺錢不是目的，有些錢沒必要掙。每個人來到陌生的地方，難免會需要別人的幫助。碰到疫情，計劃被打亂，游客們多少會有些焦慮，我算是東道主，能幫一些是一些?！?/p>
這兩天，三亞市的疫情形勢更加嚴峻。6日晚8點多，劉師傅將最后一單著急看病的客人拉到醫(yī)院，發(fā)現(xiàn)自己再也無法接單，“如果有人聯(lián)系我，我還是會按照平臺的價格，將乘客送到目的地。”
8月7日，三亞鳳凰國際機場所有進出港航班取消。游客們待在酒店，繼續(xù)等待疫情平穩(wěn)。
李月馨笑稱自己“擺爛了”，“順其自然在這兒待著，等到什么時候可以走了，我們再回去?！?/p>
這次出行，她和朋友本想體驗一把趕海，但如今，他們只能每天早起做了核酸，然后窩在民宿看電視。傍晚去住處附近的海邊，成了他們一天中不多的盼頭——橙色的夕陽垂在天邊，點綴著零星的椰樹葉，紅色的晚霞映照在海面上，濤聲陣陣。
疫情之前，李先生和未婚妻將婚紗照的拍攝地選在了三亞。在他們心中，這里碧海藍天、風景秀麗。他說，等到疫情過去，希望還能像憧憬已久的那樣，和這道風景一起定格幸福。
新京報記者 左琳 杜寒三 徐巧麗 李冰潔 實習生 蘇磊
編輯 李彬彬 校對 薛京寧