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據(jù)乘聯(lián)會(huì)，7月新能源乘用車零售銷量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%，環(huán)比下降8.5%，1-7月形成“W型”走勢(shì)。1-7月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售273.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.5%。

7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到56.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123.7%，環(huán)比下降1.1%，在車購(gòu)稅減半政策下，新能源車不僅沒(méi)有受到影響，環(huán)比改善超過(guò)預(yù)期。1-7月新能源乘用車批發(fā)303.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123.0%。

新能源車市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)火爆。7月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到政策推動(dòng)明顯。各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度大，客戶訂單飽滿改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動(dòng)7月車市火爆。

1) 批發(fā)：7月新能源車廠商批發(fā)滲透率26.4%，較2021年7月16.6%的滲透率提升9.8個(gè)百分點(diǎn)。7月，自主品牌新能源車滲透率45.9%；豪華車中的新能源車滲透率15.8%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有5.2%。7月純電動(dòng)批發(fā)銷量42.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.0%；插電混動(dòng)銷量13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)187.2%。7月B級(jí)純電動(dòng)車車型銷量同比增長(zhǎng)53%，環(huán)比下降38%，占純電動(dòng)份額20%。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)崛起，其中A00級(jí)批發(fā)銷量13萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，占純電動(dòng)的30%份額；A0級(jí)批發(fā)銷量8.9萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的21%份額；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額27%；B級(jí)電動(dòng)車銷量一枝獨(dú)秀。7月五菱宏光MINI達(dá)56,605輛，列總體乘用車銷量第一位。

2) 零售：7月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率26.7%，較2021年7月14.8%的滲透率提升11.9個(gè)百分點(diǎn)。7月，自主品牌中的新能源車滲透率51.7%；豪華車中的新能源車滲透率8.7%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加9個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額6.5%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額16.5%，同比下降4.6個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額1.7%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。

3) 出口：7月新能源乘用車出口4.9萬(wàn)輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景向好。7月，特斯拉中國(guó)出口19756輛、上汽乘用車的新能源出口13413輛，東風(fēng)易捷特出口6103輛，比亞迪汽車4026輛，哪吒汽車1382輛、吉利汽車1261輛、，長(zhǎng)城汽車794輛、神龍汽車745輛、愛(ài)馳汽車651輛、奇瑞汽車新能源出口301輛、江淮汽車出口274輛，一汽紅旗出口193輛，新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)：創(chuàng)維汽車出口116輛，威馬汽車也開始加大出口力度。

4) 車企：7月新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以奇瑞集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有16家（環(huán)比持平，同比增加了11家），占新能源乘用車總量83.4%。其中：比亞迪162,214輛、上汽通用五菱59,336輛、吉利汽車32,030輛、特斯拉中國(guó)28,217輛、廣汽埃安25,033輛，奇瑞汽車24,753輛，長(zhǎng)安汽車22,286輛、上汽乘用車19,867輛、上汽大眾14,564輛、哪吒汽車14,037輛、一汽大眾13,185輛、零跑汽車12,044輛、小鵬汽車11,524輛、長(zhǎng)城汽車10,994輛、理想汽車10,422輛、蔚來(lái)汽車10,051輛。

5) 新勢(shì)力：7月小鵬、哪吒、理想、蔚來(lái)、零跑、威馬等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體很強(qiáng)，尤其是第二陣營(yíng)的哪吒、零跑等表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是細(xì)分市場(chǎng)賽道的優(yōu)勢(shì)。主流合資品牌中,南北大眾滿血復(fù)活，新能源車批發(fā)27,749輛，占據(jù)主流合資62%份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

6) 普混：7月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)81,905輛，同比增長(zhǎng)81%，環(huán)比降9%。其中豐田45,729輛，本田26,181輛，廣汽乘用車2,842輛，東風(fēng)日產(chǎn)2,042輛、吉利汽車1,791輛，長(zhǎng)城汽車525輛，混合動(dòng)力的自主品牌逐步走強(qiáng)。