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本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴

8月8日晚，長(zhǎng)安汽車旗下高端品牌阿維塔科技正式發(fā)布首款轎跑SUV——阿維塔11，及聯(lián)名限量版車型阿維塔011。據(jù)悉，阿維塔11基于CHN平臺(tái)打造，C代表長(zhǎng)安、H代表華為、N代表寧德時(shí)代。新車共推出3款車型，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間分別為34.99萬、36.99萬、40.99萬元。其中，長(zhǎng)續(xù)航版本12月份開啟交付，超長(zhǎng)續(xù)航版明年1季度交付。

圖片來源：阿維塔官網(wǎng)

時(shí)代財(cái)經(jīng)獲悉，隨著阿維塔11及011正式發(fā)布，首批十城阿維塔體驗(yàn)中心和體驗(yàn)空間已同步開門營(yíng)業(yè)，該品牌年內(nèi)渠道將覆蓋至110個(gè)城市。

在補(bǔ)能方面，阿維塔已與bp（英國(guó)石油公司）簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高壓快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。雙方計(jì)劃至2023年底在全國(guó)范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，單場(chǎng)站功率達(dá)到480千瓦，單槍最大功率可達(dá)240千瓦。最快到今年年底，這一補(bǔ)能模式將在北上廣等一線城市落地。

“寧王”給電池，華為搞智能化，長(zhǎng)安負(fù)責(zé)制造？

“在阿維塔上，我們肯定要用最好、最先進(jìn)的東西?！?/p>

“上次來重慶時(shí)，就看上了阿維塔11，拍了照向太太報(bào)備，說下一輛車要買它。”

“用最強(qiáng)的中國(guó)力量，打造國(guó)際化的中國(guó)高端品牌阿維塔?！?/p>

1個(gè)多月前的重慶車展上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群、華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮共同亮相為阿維塔站臺(tái)，上述一人一句“承諾”將阿維塔Buff加滿。

重慶車展阿維塔發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。圖片來源：阿維塔官網(wǎng)

作為集齊“汽車圈超強(qiáng)合伙人”共同打造的品牌，阿維塔一直備受關(guān)注。在8日的發(fā)布會(huì)上，阿維塔首批十城體驗(yàn)中心及體驗(yàn)空間同步開門營(yíng)業(yè)后，三位高層又再度共聚，為阿維塔11的上市助力。

阿維塔方面稱，得益于長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域?yàn)榘⒕S塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN，CHN具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大特征。

重慶車展上，曽毓群稱阿維塔為“自家”的產(chǎn)品。作為寧德時(shí)代“自家”的產(chǎn)品，阿維塔11全系標(biāo)配寧德時(shí)代三元鋰離子電池包，長(zhǎng)續(xù)航車型電池容量90千瓦·時(shí)，續(xù)航里程（CLTC）達(dá)555公里；超長(zhǎng)續(xù)航車型電池容量116千瓦·時(shí)，續(xù)航里程（CLTC）長(zhǎng)達(dá)680公里。

盡管華為一直聲明不造車，但其同樣與阿維塔捆綁較深。

徐直軍在重慶車展上透露，從華為敲定要啟動(dòng)汽車業(yè)務(wù)之后，他幾乎拜訪了中國(guó)所有車企的董事長(zhǎng)和CEO，并稱，“中國(guó)不缺華為品牌的汽車，但缺乏真正擁有核心技術(shù)的汽車部件供應(yīng)商。華為不造車，基于這么多年積累的ICT技術(shù)，來幫助車企造好車?！碑?dāng)日，阿維塔與華為簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在最優(yōu)資源投入、華為HI商標(biāo)授權(quán)等全領(lǐng)域達(dá)成共識(shí)。

阿維塔11全系標(biāo)配華為DriveOne雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最高功率可達(dá)425千瓦，最大扭矩650?！っ祝L(zhǎng)續(xù)航版本零百加速時(shí)間為3.98秒，超長(zhǎng)續(xù)航版零百加速為4.5秒，全系采用750V高壓平臺(tái)，最大充電功率可達(dá)240千瓦，長(zhǎng)續(xù)航版充電10分鐘，續(xù)航增加200公里。

同時(shí)，阿維塔11還號(hào)稱業(yè)內(nèi)首個(gè)全系標(biāo)配華為HI（HuaweiInside）全棧智能汽車解決方案的高端SEV產(chǎn)品。阿維塔11配備基于華為ADS的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)。此前，長(zhǎng)安汽車還表示，華為深入?yún)⑴c產(chǎn)品的智能駕駛、智能座艙、應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)阿維塔品牌共創(chuàng)，不僅僅是簡(jiǎn)單的供應(yīng)關(guān)系。華為智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前有千余人長(zhǎng)期駐扎重慶，與其共同進(jìn)行阿維塔11的聯(lián)合開發(fā)。

阿維塔能助力長(zhǎng)安沖高嗎？

在產(chǎn)品層面，阿維塔有著長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代的保駕護(hù)航，其在資本層面也同樣頗具看點(diǎn)。

就在阿維塔11上市前的8月2號(hào)，阿維塔官宣完成A輪融資，融資規(guī)模近50億元，投后估值近百億元。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的關(guān)于向聯(lián)營(yíng)企業(yè)增資的關(guān)聯(lián)交易公告，本輪增資最終確定國(guó)家綠色發(fā)展基金股份有限公司等六家投資方，由國(guó)家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投，招商金臺(tái)、國(guó)投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯（聯(lián)合體）、中信新未來等多家投資機(jī)構(gòu)跟投。

同時(shí)，阿維塔現(xiàn)有股東長(zhǎng)安汽車和南方資產(chǎn)等也在本輪追加投資，分別擬投資11.69億元和1億元，其中長(zhǎng)安汽車持股比例由39.02%增加到40.99%。寧德時(shí)代由于未參加本輪融資，持股比例由23.99%稀釋到17.10%。本輪增資完成后，長(zhǎng)安汽車和寧德時(shí)代仍為阿維塔第一、第二大股東。

阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏表示：“國(guó)家級(jí)投資基金首次領(lǐng)投新能源整車項(xiàng)目，無疑是對(duì)阿維塔科技快速發(fā)展的充分肯定。此輪地方財(cái)政資金和知名產(chǎn)業(yè)資本加持，不僅提供了更為穩(wěn)定的資金注入，還將進(jìn)一步豐富我們的產(chǎn)業(yè)鏈資源，讓阿維塔科技的戰(zhàn)略合作生態(tài)和資本結(jié)構(gòu)都更加多元?！?/p>

值得關(guān)注的是，長(zhǎng)安汽車的沖高之路由來已久。根據(jù)公告，阿維塔科技的前身為2018年成立的長(zhǎng)安蔚來新能源汽車科技有限公司，由長(zhǎng)安汽車和蔚來汽車共同出資設(shè)立，雙方各持股50%。

但長(zhǎng)安蔚來的發(fā)展并不如預(yù)期，據(jù)媒體報(bào)道，長(zhǎng)安蔚來并未獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，最終還走向了“分手”的命運(yùn)。根據(jù)公告，2021年，阿維塔科技營(yíng)收為0元，凈虧損2.09億元；今年第一季度營(yíng)收為0元，凈虧損6140.48萬元。

那么，如今，在多方加持下，全新出發(fā)的阿維塔能否成功助力長(zhǎng)安汽車的沖高之路？作為新品牌，其又能否后來居上，迅速在消費(fèi)者中打響知名度？

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來看，當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)正加速擴(kuò)張，競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到56.4萬輛，同比增長(zhǎng)123.7%。其中，小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑等新勢(shì)力車企7月銷量均突破萬輛。

華西證券在研報(bào)中指出，阿維塔11定位30萬～40萬元市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)競(jìng)品特斯拉Model Y、蔚來EC6/ES6、小鵬G9等，具備領(lǐng)先的豪華感+智能化。其并預(yù)計(jì)，阿維塔11月銷有望達(dá) 5000 輛。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉Model Y上半年銷量133666輛，同比增長(zhǎng)189.4%，在高端純電SUV賽道領(lǐng)先，理想ONE、蔚來ES6則分別斬獲60403輛、23534輛的銷量，均位列2022年上半年高端SUV銷量榜前十。此番阿維塔11作為“破局者”，能否在高端純電SUV賽道站穩(wěn)跟腳，助力長(zhǎng)安汽車在新能源市場(chǎng)中脫穎而出還有待觀察。