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【軍武次位面】作者：樂樂

近期，國內(nèi)在近海的大規(guī)模軍事演習吸引了國人的極大關(guān)注，使得原本吸引了很多目光的俄烏戰(zhàn)事，已經(jīng)有一段時間沒有出現(xiàn)在國內(nèi)的輿論中心。不過，8月9日下午在俄軍機場發(fā)生的一場大爆炸，由于其罕見的爆炸烈度，俄烏雙方在爆炸之后的反應(yīng)，以及俄軍高昂的損失，使得局勢非常撲朔迷離，從而獲得了許多關(guān)注。事實上，如果從目前已經(jīng)公開的一系列消息中，去尋找整個事情的真相，最終結(jié)果其實是一個非常有意思的存在，而對于俄軍而言，有時候問題并不是僅僅只存在戰(zhàn)場之中。

▲俄新社相關(guān)報道截圖

首先，來梳理整個事件的大致經(jīng)過。在9日下午15時20分左右，俄軍位于克里米亞半島的新費德羅夫卡機場突然發(fā)生爆炸，巨大的聲音甚至將周圍大量玻璃震碎。而就在冉冉升起的巨大火光將要消失時，第二次爆炸發(fā)生，其烈度與第一次幾乎沒有區(qū)別。在爆炸發(fā)生后，俄羅斯國防部對外發(fā)表聲明稱，“爆炸沒有導致人受傷，機場的航空設(shè)備沒有損壞”。之后，美國《紐約時報》撰文稱，其收到一位烏克蘭高級軍官的私下消息，是烏軍導致了這場爆炸，“使用了專門由烏克蘭制造的裝置”。10日，俄羅斯媒體報道俄方有10人因爆炸傷亡，其中有1人身亡，到了當天下午，傷亡總數(shù)字增長到14人。此外，烏政府高級官員在10日正式對外宣稱，這次俄軍機場爆炸并不是烏克蘭方面所為。

▲第一次爆炸后火光沖天而起

雖然交手雙方對于爆炸的具體描述，有一些自相矛盾的地方，但從這一系列報道中，仍然可以大體窺見爆炸以及隨后衍生的事件脈絡(luò)。目前外界比較關(guān)心的主要有兩個問題，即爆炸的真正原因和俄軍的實際損失。對于第一個問題，一開始外界主要認為是烏軍的襲擊，但隨后來自烏方的否認使得問題出現(xiàn)了有趣的變化。而在目前烏軍裝備的遠程武器中，美制M-142“海馬斯”火箭炮、“圓點-U”近程彈道導彈、美制“魚叉”反艦導彈、“海王星”反艦導彈，都曾是外界猜測的武器。

▲美制M-142“海馬斯”火箭炮近期很受關(guān)注

其中，烏軍已經(jīng)接收的16臺美國提供的M-142，以及來自英國的履帶式M-270型火箭炮，都一直以射程約70千米的227毫米火箭彈為主要武器，想要打擊距離戰(zhàn)線約200千米的新費德羅夫卡機場絕無可能。不過，M-142和M-270其實都能搭載，射程約300千米的610毫米火箭彈，因此有觀點認為，有可能是美國秘密向烏軍提供了配套的610毫米火箭彈，然后由烏軍完成了這輪打擊，只不過受制于美國之前的聲明，烏軍需要對此保密才會予以否認。這種觀點在理論上沒有問題，但俄軍機場當時只發(fā)生了兩次爆炸（并且第二次還是火焰蔓延帶來的彈藥殉爆），很難相信僅僅1枚火箭彈就能在跨越200千米的距離后，完成如此精確的打擊。

▲載彈量更多的履帶式M-270型火箭炮

至于著名的“圓點-U”近程彈道導彈，其射程倒是能夠滿足需求，但問題在于這款設(shè)計于80年代的蘇制武器，命中精度一直非常有限，烏軍一般都是兩到三枚齊射以達成目的，很難想象1枚就有這種效果。而美國援助的“魚叉”反艦導彈，用來攻擊陸上目標其實沒有問題，但其射程卻很難在這種情況下超過200千米。相比之下，烏克蘭自產(chǎn)的“海王星”反艦導彈，是唯一滿足射程、精度要求的裝備，也符合“使用了專門由烏克蘭制造的裝置”的非官方描述。不過，當天爆炸區(qū)域周圍氣象條件良好，“海王星”又是一款亞音速導彈，外界不太可能沒有發(fā)現(xiàn)任何飛行特征。

▲“海王星”被視為是有可能造成此次爆炸的武器

因此，綜合起來看，俄軍聲稱“爆炸是由數(shù)枚航空炸彈爆炸引起”的說法雖然聽起來有些荒誕，并且因為之前已經(jīng)使用過而讓人難以相信，但其確實是目前最有可能的爆炸原因。而烏軍關(guān)于是否參與爆炸的描述雖然前后矛盾，但其攻擊機場后出于某種原因隱藏的可能性確實不大。順帶提一句，由于之前烏軍曾使用無人機，遠程攻擊了俄羅斯海軍黑海艦隊指揮部，并造成了一定破壞，因此也有觀點認為烏軍有可能是故伎重演。但就目前來說，這個可能性也是幾乎沒有，道理很簡單，無人機攜帶爆炸物的爆炸烈度完全無法與現(xiàn)場情況相比。

▲已經(jīng)徹底損毀的俄軍蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機

按照正常邏輯，既然俄軍自己才是最有可能引發(fā)爆炸的原因，那么應(yīng)該就此展開以避免類似事情的再次發(fā)生。畢竟目前從社交媒體上的圖片資料來看，俄軍已經(jīng)確認在爆炸損失了1架蘇-30SM和2架蘇-24M。而如果按照美國《紐約時報》公布的事發(fā)前衛(wèi)星圖片，爆炸區(qū)域其實停放了3架蘇-30SM和5架蘇-24M。不過，對于俄軍來說，即使是最不理想情況下8架戰(zhàn)機全部損失，也不是無法承受的代價，畢竟其戰(zhàn)斗機的裝備、儲備規(guī)模非?？捎^，這種偶爾發(fā)生、根本不可持續(xù)的損失，是無法徹底改變俄空天軍、海航的領(lǐng)先優(yōu)勢的。

▲俄羅斯海航裝備的蘇-30SM戰(zhàn)斗機

然而，俄軍在另一個戰(zhàn)場——輿論戰(zhàn)中的表現(xiàn)卻非常糟糕。在俄國防部最開始的報道中，不知道出于什么原因，居然出現(xiàn)了“爆炸沒有導致人受傷，機場的航空設(shè)備沒有損壞”的字眼，這是遠比損失8架戰(zhàn)機要大的災(zāi)難性描述。當之后俄方13人受傷、多架戰(zhàn)機受損的消息披露出來后，報道此事的俄羅斯國防部，在此事中實際上失去了作為官方媒體最重要的性質(zhì)——權(quán)威，這種在無形中損失的公信力，才是這場爆炸發(fā)生后俄方最嚴重的損失。

▲爆炸以及之后發(fā)生的事情對當?shù)鼐用裼绊懞艽?/p>

事實上，在這種意外事件發(fā)生后，無法立即確認人員、裝備損失，事故原因也不能立即找到是很正常的事情，但簡單的概括性描述和錯誤描述有本質(zhì)區(qū)別，帶給民眾的感受也截然不同。事實上，在爆炸發(fā)生當晚當?shù)卮罅烤用癯鎏右灾劣诙氯煌ǎ褪菍Υ俗钪苯拥淖C明。俄方在戰(zhàn)事已經(jīng)開始5個多月，正進入僵持消耗階段后，仍然犯下這種重量級失誤，確實需要真正重視了。