中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

來(lái)源：軍武速遞官方

網(wǎng)絡(luò)CG圖

運(yùn)油-20中國(guó)空軍的戰(zhàn)力倍增器

8月9日，東部戰(zhàn)區(qū)繼續(xù)在臺(tái)島周邊海空區(qū)域進(jìn)行預(yù)定演訓(xùn)任務(wù)，并出動(dòng)了預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、加油機(jī)等多種戰(zhàn)機(jī)，著重演練了制空、對(duì)海支援和空中加油等科目。當(dāng)日最引人注目的，就是運(yùn)油-20與殲-16戰(zhàn)斗機(jī)的配合。

視頻截圖

當(dāng)運(yùn)油-20抵達(dá)預(yù)定空域時(shí)，兩架殲-16也根據(jù)燃料消耗抵達(dá)了加油匯合點(diǎn)。接受補(bǔ)給后，兩架戰(zhàn)斗機(jī)很快回到行動(dòng)區(qū)域，并繼續(xù)執(zhí)行聯(lián)合封控任務(wù)。

運(yùn)油-20空中加油畫(huà)面

從目前公布的視頻畫(huà)面顯示，運(yùn)油-20的供油方式依然為軟管加油。因此難免有網(wǎng)友開(kāi)始思索：運(yùn)油-20是否要發(fā)展硬管加油改進(jìn)型呢？

運(yùn)油-20將讓殲-16如虎添翼

自8月4日東部戰(zhàn)區(qū)在臺(tái)海方向展開(kāi)多區(qū)域聯(lián)合演訓(xùn)以來(lái)，人民空軍每天都有數(shù)十架次各類(lèi)戰(zhàn)斗機(jī)和轟-6K等其他軍用機(jī)抵達(dá)各自的演訓(xùn)區(qū)，甚至接近到臺(tái)島海岸線附近上空。如此大規(guī)模行動(dòng)，如果沒(méi)有新型空中加油機(jī)的助力，自然是難以想象的。

轟油-6的供油量顯然不足

在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，中國(guó)空軍只有20余架轟油-6，但由于其體積和載油量偏低，明顯無(wú)法滿足最終需求。而中國(guó)后來(lái)引入的3架伊爾-78大型加油機(jī)不但數(shù)量不足，且老化嚴(yán)重。

因此，運(yùn)油-20的出現(xiàn)極大緩解了解放軍面臨的燃眉之急，該機(jī)的供油量不但遠(yuǎn)超過(guò)轟油-6，也超過(guò)了伊爾-78，因此能支撐轟-6系列和其他戰(zhàn)斗機(jī)前出第一島鏈甚至第二島鏈！

此次演訓(xùn)中，運(yùn)油-20的性能得到了驗(yàn)證

今年7月31日的空軍航空開(kāi)放活動(dòng)暨長(zhǎng)春航空展北京新聞發(fā)布會(huì)上，空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科表示運(yùn)油-20和殲-16戰(zhàn)機(jī)已完成?？占佑陀?xùn)練，提升了實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練水平。

作為對(duì)應(yīng)美軍F-15E的多用途重型遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)，殲-16配備的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)水平幾乎接近殲-20的同類(lèi)設(shè)備，因此在實(shí)戰(zhàn)中可在殲-20打響空戰(zhàn)第一炮后對(duì)目標(biāo)進(jìn)行外科手術(shù)式的毀滅性補(bǔ)充攻擊。

在綜合打擊能力方面，殲-16的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)

殲-16能攜帶鷹擊-91反輻射導(dǎo)彈、鷹擊-83反艦導(dǎo)彈、空地-88空地導(dǎo)彈及激光制導(dǎo)炸彈，最大掛載量可達(dá)12噸，對(duì)地面/艦艇目標(biāo)都有很強(qiáng)的打擊力。

此外，該機(jī)也能攜帶霹靂-15中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，因此它同樣能通過(guò)殲-20或空警-500的協(xié)調(diào)遠(yuǎn)程準(zhǔn)確擊殺空中目標(biāo)。綜合各方面性能，殲-16也被中國(guó)空軍視為無(wú)短板的多功能高端戰(zhàn)機(jī)。

8月9日，殲-16等戰(zhàn)機(jī)在臺(tái)島附近進(jìn)行了一系列實(shí)戰(zhàn)化科目的演訓(xùn)

殲-16的作戰(zhàn)半徑為1500千米，已經(jīng)很出色。但該機(jī)執(zhí)行遠(yuǎn)海任務(wù)時(shí)，很可能會(huì)掛載重型反艦導(dǎo)彈或電子吊艙，還會(huì)選擇在空氣密度較大的低空飛行以規(guī)避對(duì)方雷達(dá)，作戰(zhàn)半徑將銳減。

然而運(yùn)油-20的出現(xiàn)，就會(huì)讓這一關(guān)鍵問(wèn)題得以緩解，運(yùn)油-20只需在距離攻擊波起飛點(diǎn)1000千米處對(duì)往返機(jī)群兩次加油，就會(huì)使殲-16或其他戰(zhàn)機(jī)的打擊范圍翻倍！

運(yùn)油-20的出現(xiàn)，極大提升了人民空軍加油機(jī)部隊(duì)的實(shí)力

以運(yùn)油-20目前的情況來(lái)看，該機(jī)至少可以同時(shí)滿足2-3架戰(zhàn)機(jī)同時(shí)加油。而新聞報(bào)道中所提到的訓(xùn)練，也證明中國(guó)空軍早已從最初的測(cè)試摸索階段進(jìn)入日趨熟練的實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用階段。

這就意味著中國(guó)海軍在遠(yuǎn)海和強(qiáng)敵交戰(zhàn)時(shí)，空中支援 也將迅速出現(xiàn)在相應(yīng)海域。 此 外，攜帶空基彈道導(dǎo) 彈的轟-6改型也會(huì)極大提升打擊范圍，最終滿足對(duì)第一島鏈主要目標(biāo)的打擊需求。

美軍加油機(jī)部隊(duì)規(guī)模有多大

中國(guó)應(yīng)如何填平差距？

盡管目前中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)甚至不比美國(guó)遜色太多，但總體空軍實(shí)力卻依舊差距明顯，這是因?yàn)槊儡姼黝?lèi)軍機(jī)的發(fā)展都達(dá)到質(zhì)量、種類(lèi)和數(shù)量上的優(yōu)化。

早期空中加油難度大風(fēng)險(xiǎn)高

特別是美軍加油機(jī)的優(yōu)勢(shì)之大讓軍迷們難以想象。按照計(jì)劃，美軍將在2023年退役10架KC-10和13架KC-135加油機(jī)，這一數(shù)量已超過(guò)世界多數(shù)軍事強(qiáng)國(guó)的加油機(jī)總數(shù)了。

美軍加油機(jī)的數(shù)量和質(zhì)量，達(dá)到獨(dú)孤求敗的水平

截止2022年夏，美軍加油機(jī)的數(shù)量如下：383架KC-135R/T、65架MC-130、63架KC-130、50架KC-46A和48架KC-10。另?yè)?jù)《火力時(shí)代》網(wǎng)站2022年度統(tǒng)計(jì)，美國(guó)加油機(jī)數(shù)量目前則為622架！這些加油機(jī)大體分為中型、大型和超大型。不夸張地講，沒(méi)有這些加油機(jī)，美國(guó)就幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)全球霸權(quán)！

KC-46A為F-35戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行空中加油

MC-130和KC-130兩種中型加油機(jī)具有出色的低速性能，對(duì)起降條件要求較低，可為各類(lèi)直升機(jī)和其他戰(zhàn)術(shù)固定翼戰(zhàn)機(jī)提供補(bǔ)給。KC-135和KC-46A分別由C-135大型軍用運(yùn)輸機(jī)和波音-767寬體客機(jī)改裝而來(lái)，其中KC-46A具有三個(gè)加油點(diǎn)和軟硬管兩種加油方式。KC-10超大型加油機(jī)的最大載油量則可達(dá)161噸，一次補(bǔ)給就能讓C-5超大型運(yùn)輸機(jī)的航程提升一倍！

KC-10超大型加油機(jī)

目前中國(guó)加油機(jī)分中型和大型兩類(lèi)，其中中型加油機(jī)就是1995年服役的轟油-6，該機(jī)最大供油量為18.5噸，每分鐘可加油1500升。該機(jī)的出現(xiàn)曾極大提升了殲-8和殲-10兩種戰(zhàn)機(jī)的活動(dòng)范圍。

但我國(guó)重型戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)油就接近10噸，如果執(zhí)行遠(yuǎn)程任務(wù)，消耗量就更大，因此一架轟油-6只能為其中一架提供支援，但轟油-6目前僅有21架，數(shù)量明顯不足。

在大型加油機(jī)方面，3架伊爾-78無(wú)疑顯得杯水車(chē)薪，而運(yùn)油-20目前實(shí)際服役的數(shù)量很可能也明顯不足。因此即便樂(lè)觀估計(jì)，中國(guó)加油機(jī)數(shù)量也與美國(guó)差了20倍左右！

MQ-25艦載無(wú)人加油機(jī)

更為不利的是，美軍還在進(jìn)行MQ-25A一類(lèi)無(wú)人空中加油機(jī)的相關(guān)測(cè)試，此舉一旦成功，中美兩國(guó)加油機(jī)數(shù)量差距就會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，而美軍各類(lèi)戰(zhàn)機(jī)深入戰(zhàn)區(qū)并長(zhǎng)期活動(dòng)的可能性也會(huì)更大。

目前，運(yùn)油-20已開(kāi)始成建制服役

目前，多條脈動(dòng)生產(chǎn)線已讓運(yùn)-20的生產(chǎn)逐步進(jìn)入快車(chē)道，但運(yùn)油-20卻很難在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到十分龐大的數(shù)量，因此中國(guó)加油機(jī)要想盡快抵消一部分差距，自然要另想辦法。

目前中國(guó)各類(lèi)無(wú)人機(jī)在數(shù)量和種類(lèi)上都達(dá)到比肩甚至超過(guò)美國(guó)的水平，隨著遠(yuǎn)程遙感技術(shù)的進(jìn)步，人民空軍也可以借鑒美軍的思路，利用大型長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)這個(gè)平臺(tái)擴(kuò)充加油機(jī)部隊(duì)。

CR-929如果成功投產(chǎn)，也可能會(huì)發(fā)展出空中加油改型

相比于軍用運(yùn)輸機(jī)出身的KC-135，KC-46A的載油量和加油速度甚至更勝一籌，這說(shuō)明民航大飛機(jī)同樣也具有此方面的潛質(zhì)。中俄聯(lián)合研發(fā)的CR-929項(xiàng)目已取得突破性進(jìn)展，如果該機(jī)成熟投產(chǎn)后發(fā)展出加油改進(jìn)型，就會(huì)極大緩解運(yùn)油-20的不足。因此，中國(guó)加油機(jī)的水平依舊有很大成長(zhǎng)空間。

為什么中國(guó)需要發(fā)展

硬管加油技術(shù)

東部戰(zhàn)區(qū)開(kāi)始特別聯(lián)合演訓(xùn)前發(fā)布了視頻宣傳短片，片中赫然可見(jiàn)殲-20的身影。此次出擊的殲-20并未攜帶龍伯透鏡，這就說(shuō)明此次軍演與最后的實(shí)戰(zhàn)已高度接近！從軍演區(qū)域的劃分來(lái)看，殲-20的最主要任務(wù)之一可能就是應(yīng)對(duì)外部勢(shì)力，務(wù)必要在演訓(xùn)區(qū)域滯留相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，自然需要運(yùn)油-20的鼎力協(xié)助。

盡管殲-20已參與演訓(xùn)，但臺(tái)軍基本難以發(fā)現(xiàn)其行蹤

可以確定的是，殲-20已在東海方向多次和包括F-35甚至F-22在內(nèi)的美軍隱身機(jī)發(fā)生對(duì)峙，由于空警-500的加持，殲-20理論上足以對(duì)任何對(duì)手具備先發(fā)制人的能力。

這充分證明隱身機(jī)之間的較量結(jié)果往往取決于預(yù)警機(jī)和電子戰(zhàn)機(jī)，如果誰(shuí)能先消滅對(duì)方此類(lèi)目標(biāo)，誰(shuí)的勝算就會(huì)迅速提升，這一切也決定哪一方的隱身戰(zhàn)機(jī)能更快在遠(yuǎn)離基地的戰(zhàn)場(chǎng)上完成補(bǔ)給。

殲20多機(jī)編隊(duì)飛行

時(shí)至今日，單座型殲-20已完全形成戰(zhàn)斗力，雙座版殲-20也即將入列。此外，鶻鷹系列明顯將成為中國(guó)航母未來(lái)的首選戰(zhàn)斗機(jī)，而萬(wàn)眾矚目的隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，同樣可能會(huì)在不久的將來(lái)亮相。屆時(shí)，中國(guó)隱身戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量和種類(lèi)，也將極大接近美軍，而與此相關(guān)的，則必然是空中加油技術(shù)的變化。

對(duì)隱身戰(zhàn)機(jī)而言，硬管加油自然更好

目前，各國(guó)加油機(jī)多半以軟管加油為主，但現(xiàn)配備多種隱身戰(zhàn)機(jī)的美國(guó)空軍卻選擇了軟硬兼?zhèn)淠Ｊ健＿@是由于硬管加油的位置能更好地維持受油隱身機(jī)的隱蔽性，受油機(jī)內(nèi)部的輸油管也能縮小面積以便其節(jié)省空間。

在氣象變化莫測(cè)的遠(yuǎn)海，硬管加油可以避免軟管大幅擺動(dòng)的問(wèn)題，飛行員能在最短時(shí)間準(zhǔn)確對(duì)接。此外，硬管加油的速度也比軟管快得多。

軟管加油的難度相對(duì)較大

硬管加油雖然一次能滿足加油的戰(zhàn)機(jī)相對(duì)較少，但卻能迅速完成作業(yè)，由此降低危險(xiǎn)持續(xù)時(shí)間的窗口。

目前，假想對(duì)手不但具有出色的綜合感知能力，而且還有一系列超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈或地空導(dǎo)彈，即便是尖端隱身戰(zhàn)機(jī)，如果稍有不慎也很可能遭遇不測(cè) 。 在這種時(shí)刻，即便能降低哪怕一分鐘的加油時(shí)間，加油機(jī)和受油機(jī)的安全系數(shù)也將大幅提升。

如果中國(guó)搞定硬管加油技術(shù)，殲-20的戰(zhàn)場(chǎng)生存指數(shù)也會(huì)提升

從目前運(yùn)油-20的情況看，該機(jī)腹部可能存在加油口，所以未來(lái)可能會(huì)增設(shè)試驗(yàn)性質(zhì)的硬管加油設(shè)備，由此專門(mén)服務(wù)于殲-20或隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)。但從另一方面來(lái)看，中國(guó)多數(shù)戰(zhàn)機(jī)都是為軟管加油設(shè)計(jì)的，如果要完全模仿美國(guó)思路，就要進(jìn)行全面改進(jìn)。因此，未來(lái)部分運(yùn)油-20可能會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)，而后續(xù)作戰(zhàn)飛機(jī)也會(huì)進(jìn)行對(duì)應(yīng)改進(jìn)。

結(jié)語(yǔ)

作為規(guī)模達(dá)到世界前列的空中力量，人民空軍在戰(zhàn)斗機(jī)方面已完成了從數(shù)量到質(zhì)量的全面升級(jí)。但如果要讓自身真正走向均衡，就務(wù)必要帶著全局觀的思維，竭力加強(qiáng)發(fā)展體系內(nèi)所有單位。

就加油機(jī)方面來(lái)看，固然運(yùn)油-20堪稱重大里程碑，但放眼于世界范圍，中國(guó)的發(fā)展之路依舊漫長(zhǎng)。

視頻截圖