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2023-01-31
被強(qiáng)制執(zhí)行近千萬！萬眾矚目的恒馳汽車，又出事了
更新時間：2022-08-17 07:05:59作者：佚名
文 | 華商韜略 張偉
在千呼萬喚中，恒馳5還是沒有迎來量產(chǎn)。但這次，至少已經(jīng)看見了眉目。
前一段時間，有媒體傳聞恒馳5將無限推遲電動車預(yù)售。勁爆的消息使得眾人紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，一時間引起了廣泛刷屏和熱議。
恒馳官方迅速作出反擊辟謠：該消息嚴(yán)重不實(shí)！延期是因?yàn)槭艿揭咔榈挠绊?，并不是無限延期。量產(chǎn)時間則是從原定的2022年6月22日“調(diào)整”到9月20日。
而預(yù)售工作更是在正常推進(jìn)中，也就是說雖然有些小插曲但并不影響恒馳5的預(yù)售，一切都是“穩(wěn)中向好”的。
而另一邊，就在本月，我們從天眼查app中就可以看到恒馳汽車關(guān)聯(lián)公司恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司新增被執(zhí)行人的信息——恒馳汽車又一次被強(qiáng)制執(zhí)行926萬元。而該公司的被執(zhí)行總金額已然超過了1億元。
恒馳5的量產(chǎn)為什么總是延期了？一次次地被強(qiáng)制執(zhí)行，恒馳5能否擺脫困境？
早在2019年11月，許家印就在恒大汽車供應(yīng)商大會上就放出了“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造車豪言。
恒大也的確嚴(yán)格執(zhí)行著買買買的戰(zhàn)略。
在19年的1月，恒大就曾以9.3億美元成功并購了總部位于瑞典的一家電動車公司NEVS 51%的股權(quán)。在技術(shù)方面，NEVS擁有全球領(lǐng)先的新能源汽車研發(fā)能力，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的Phoenix系列純電動汽車研發(fā)平臺。對于當(dāng)時財力雄厚的恒大，可謂如虎添翼。
而在接下來恒馳也陸續(xù)收購了電動車零部件或動力系統(tǒng)的相關(guān)公司。以這樣的節(jié)奏來看，恒馳5電動車在未來的確會大有作為。
然而事不如人愿，2021年恒大地產(chǎn)暴雷，一系列的連鎖反應(yīng)使得恒大負(fù)債累累，甚至出現(xiàn)了集團(tuán)破產(chǎn)的傳聞，各種債務(wù)危機(jī)也打亂了恒大造車的節(jié)奏。
原本股價暴漲的恒馳也因?yàn)橐幌盗械呢?fù)面消息使得其一路暴跌，去年的總市值更是蒸發(fā)超95%。
吃到發(fā)展紅利而起價的恒大自然知道，屬于房地產(chǎn)的風(fēng)口已經(jīng)是過去式了。如今得到國家大力扶持的則是新能源汽車，而恒馳5幾乎等于恒大集團(tuán)拯救樓市的救命稻草。
為了鼓舞士氣，許家印在去年年底喊出口號： “大干三個月，確保恒馳首車下線”。
這類豪言壯語也的確幫助恒馳廣泛接觸到了不少潛在投資人。但更多的人則表示質(zhì)疑，也有同行吐槽道：恒大汽車，就差汽車了。
面對重重壓力，恒馳5最終還是成功下線。今年2月，恒馳5的申報信息的確出現(xiàn)在了工信部的申報名單中。證明了恒馳5已經(jīng)具備了生產(chǎn)、銷售以及最終上路的資格。量產(chǎn)之日似乎指日可待。
然而，并未對新能源汽車行業(yè)進(jìn)行多年深耕的恒大，終是在供應(yīng)商渠道等方面吃了癟，最終導(dǎo)致恒馳5的量產(chǎn)被不斷推遲。
恒大集團(tuán)7月29日的公告顯示，恒馳5的小訂客戶已超3.7萬。盡管有網(wǎng)友質(zhì)疑訂單的來源，甚至有人認(rèn)為是恒大的員工在自掏腰包。不過對于恒大集團(tuán)，恒馳5已經(jīng)輸不起了，并且過往一次次的質(zhì)疑聲也并沒有讓恒馳5真正“暴雷”。
而恒馳總裁也表示大賣已成定局，畢竟17.9萬元的售價很有競爭力，而性能方面中規(guī)中矩，頗具性價比。對于消費(fèi)者來說，不錯的性能以及可觀的價格是的確具有吸引力的。值得質(zhì)疑的可能便是恒馳5的售后服務(wù)問題以及保值率的問題，至于恒大如何解決，不妨交給時間來考證。
盡管持續(xù)不斷的爛尾樓問題嚴(yán)重影響到了恒大的信用，但如果恒馳5汽車真正能夠收獲市場認(rèn)可，這將有可能是恒大的翻盤希望。
假如其并沒有幫助到恒大拯救樓市，那也只是資本市場的優(yōu)勝劣汰罷了，而這也足夠證明了——光喊口號，不深耕技術(shù)是無法在新時代存活太久的。
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