2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開始申請(qǐng)
2023-01-31
更新時(shí)間:2022-08-17 07:06:15作者:未知
撰文 / 程辰
編輯 / 田晏林
營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)的理想汽車,卻交出了上市以來的最“差”成績(jī)單。
8月15日,理想汽車發(fā)布2022年二季度財(cái)報(bào)顯示,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收87.3億元,相較去年同期的50.4億元,同比增長(zhǎng)73.3%,而今年一季度,該公司營(yíng)收還曾達(dá)到95.6億元。
在下滑的營(yíng)收增速下,理想汽車宣布了更令投資者失望的消息,二季度凈利潤(rùn)虧損達(dá)到6.41億元。
得益于對(duì)成本的有效控制,理想汽車曾是造車新勢(shì)力“三強(qiáng)”(蔚來、理想、小鵬)中,最先實(shí)現(xiàn)季度盈利轉(zhuǎn)正的企業(yè)。但在技術(shù)比拼不斷深入的新能源賽道,“燒錢”速度也在加快,盈利仍是這家企業(yè)回避不了的問題。
(圖源/視覺中國(guó))
虧損面擴(kuò)大172%
根據(jù)公開數(shù)據(jù),理想汽車2022年二季度共交付約2.87萬輛理想ONE,同比增長(zhǎng)63.2%。在此拉動(dòng)下,該公司今年二季度銷售收入為86.8億元,同比增長(zhǎng)73%。
據(jù)理想汽車方面介紹,營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng),主要得益于汽車業(yè)務(wù)銷售收入的增加。雖然二季度營(yíng)收表現(xiàn)在同比增加,但該企業(yè)的凈利潤(rùn)卻呈現(xiàn)相反走向。
其實(shí)受疫情及供應(yīng)鏈波動(dòng)的影響,此前,市場(chǎng)已經(jīng)給對(duì)二季度的凈利潤(rùn)做出了虧損的預(yù)測(cè)。只是沒想到,超6億元的虧損額,相較于去年同期2.36億元的虧損,虧損面擴(kuò)大172%。這也讓理想汽車創(chuàng)下了自上市以來,單季度虧損面的“新高”。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,理想汽車二季度虧損面的擴(kuò)大,與公司各項(xiàng)費(fèi)用的增加相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,二季度該公司研發(fā)費(fèi)用達(dá)到15.3億元,同比增長(zhǎng)134.4%,環(huán)比今年一季度的13.7億元,也有10%以上的增幅。
對(duì)此,理想汽車方面解釋稱,這主要系研發(fā)人員增加導(dǎo)致雇員薪酬增加,以及理想對(duì)新車型研發(fā)投入的增加所致。
此外,為業(yè)務(wù)擴(kuò)張做準(zhǔn)備,理想汽車其他支持也有所增長(zhǎng)。今年二季度,理想的銷售、一般及管理費(fèi)用同比增長(zhǎng)58.6%至13.3億元。公司方面表示,這主要受銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張,以及員工薪酬增加的影響。
總之用一句話解釋原因,那就是花錢的地方又多了。不過,也有行業(yè)分析師告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊,從汽車業(yè)務(wù)毛利率、單車毛利、公司現(xiàn)金儲(chǔ)備等角度來看,理想二季度的表現(xiàn)并不差。
根據(jù)財(cái)報(bào),二季度理想的汽車毛利率穩(wěn)定在20%以上,達(dá)到21.5%,相比今年一季度的22.6%有所下滑,但高于去年同期的18.9%。
(圖源/視覺中國(guó))
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更猛了
今年6月,靠著理想ONE一款車型“打天下”的理想汽車,終于推出第二款量產(chǎn)車型,售價(jià)更高的理想L9。
這款“新旗艦”,被理想高層寄予厚望。在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上,理想汽車總裁沈亞楠表示,“理想L9會(huì)進(jìn)一步提升理想的單車毛利率表現(xiàn)。”并且稱,理想L9的訂單表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。
而在8月初,沈亞楠透露,理想L9自6月21日發(fā)布以來,累計(jì)預(yù)訂量已經(jīng)超過5萬,其中確認(rèn)訂購訂單數(shù)量超過3萬。
但吊詭的是,新產(chǎn)品的導(dǎo)入并沒有帶來樂觀的市場(chǎng)預(yù)期。事實(shí)上,理想汽車對(duì)于三季度的銷量指引,大幅低于市場(chǎng)預(yù)期。財(cái)報(bào)顯示,理想汽車今年三季度的指引為2.7萬輛至2.9萬輛,而此前的市場(chǎng)預(yù)期是3.9萬輛。
而在最新披露的銷量數(shù)據(jù)里,理想汽車7月交付量為10422輛。按此計(jì)算,理想汽車8月、9月的單月交付量?jī)H有9000輛左右。
其實(shí)在今年上半年,理想ONE銷量還算穩(wěn)定。除2月和4月受春節(jié)假期和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的影響外,其他月份的銷量均在1萬輛以上。
分化在7月份開始出現(xiàn)。盡管當(dāng)月理想ONE交付量突破1萬輛,但相較今年6月的13024輛,環(huán)比下降約20%。
對(duì)此,理想方面承認(rèn)了理想ONE訂單放緩的現(xiàn)狀?!澳壳爸饕膯栴}是我們門店有新產(chǎn)品,更多的吸引力在新產(chǎn)品上而不是舊產(chǎn)品,我們正在和銷售團(tuán)隊(duì)一起努力去重新獲得理想ONE的潛在客戶?!?/p>
銷量波動(dòng)并不罕見,但更大的危機(jī)還在于,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,理想ONE銷量的走低并不在于產(chǎn)能牽制,而是車型市場(chǎng)影響力的變化。
今年初,理想汽車第三生產(chǎn)基地落戶重慶。據(jù)媒體報(bào)道,常州、北京兩座基地改造后,理想汽車年產(chǎn)能將提升至30萬輛。
對(duì)此,有汽車分析師認(rèn)為,理想L9的推出一定程度上分流了理想ONE的熱度,而問界M5、M7等新選手的入場(chǎng),也給理想帶來了新挑戰(zhàn)。
為提振銷量,理想汽車拿出了更大的優(yōu)惠政策。根據(jù)財(cái)報(bào)電話會(huì)議,理想ONE將支持7000元保險(xiǎn)促銷政策,而理想汽車的第三款產(chǎn)品也將加速投放?!袄硐隠8加速導(dǎo)入,一定程度上也是為了緩解這個(gè)階段的銷量壓力?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊。
不過,最近一段時(shí)間,理想的產(chǎn)品頻繁被外界吐槽“不理想”。理想L9在試駕時(shí),出現(xiàn)空氣懸掛斷裂、斷軸的情況后不久,8月2日,一輛理想ONE在四川G93成渝環(huán)線高速樂雅段樂山至雅安方向864公里處發(fā)生自燃。
或許,對(duì)于理想汽車來說,在凈利潤(rùn)虧損之外,要努力的地方還有很多。