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2023-01-31
理想業(yè)績不"理想"，虧損6億超預期，越賣越虧
更新時間：2022-08-18 21:24:55作者：佚名
來源 | 易簡財經(jīng)
8月15日，理想發(fā)布2022年中報。作為造車新勢力中，上半年交付排名前三的車企，理想的成績單并不理想。
賣的越多，平均每輛車虧得越多，第二季度虧損創(chuàng)下上市以來新高。而在理想L9發(fā)布后，“銷冠”理想ONE的銷量出現(xiàn)下滑，理想汽車出現(xiàn)了左右手互搏的情況。
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虧損6億，超過市場預期
據(jù)半年報顯示，今年上半年，理想實現(xiàn)營收182.95億元，同比上漲112.38%；凈虧損為6.52億元，同比增加9.5%。
其中，第二季度實現(xiàn)營收87.3億元，凈虧損6.18億元，是上半年虧損的主要來源。這比市場給出的4.92億元預期虧損，還多了1.26億元。
毛利率方面，理想汽車由去年同期的18.2%，提升到了22.1%，仍彌補不了經(jīng)營虧損的現(xiàn)狀。
今年上半年，理想交付了60403輛車，同比增長100.3%，但經(jīng)營虧損13.9億，單車虧損將近2.3萬元。
在虧損擴大背后，是銷售成本的增加。上半年，理想的銷售成本，由70億元增加至143億元，翻了一番。
與此同時，研發(fā)費用和銷售、一般管理費用都大幅上升。
上半年，理想研發(fā)費用同比增長148.8%，支出29.06億元，主要是研發(fā)人員增加導致薪酬增加，及未來將推出的新車型研發(fā)活動增加令有關(guān)支出增加。
銷售、一般管理費用同比增長87.9%，支出23.5億元，主要由于人員增加導致薪酬增加，以及銷售網(wǎng)絡(luò)擴大相關(guān)租金支出增加。
作為離盈利最近的造車新勢力，理想盈利的期望再次落空。造車新勢力賣得越多，虧得越多的困境，理想還是沒躲過。
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三季度交付預期不理想
除了業(yè)績不達市場預期外，理想下一季度的預期情況也不太理想。
理想預計，下一季的交付量為27000-29000輛，同比增長7.5%-15.5%；收入總額為89.6億元-95.6億元，同比增長15.3%-22.9%。但交付預期遠低于外界預估的3.9萬臺。
目前，7月理想汽車交付結(jié)果已出，為1.04萬輛。就算按2.9萬輛計算，接下來兩個月，理想的月平均預期交付也不過萬。
不過，理想作出較為保守的預期，也有其道理，理想ONE的銷量已有所放緩。
自6月L9發(fā)布以來，理想ONE的交付開始減少，6月和7月，理想ONE的銷量為13024輛、10422輛。
此前，李想曾表示，兩款車價格相差10萬元，用戶買車看的是價位區(qū)間，而不是車型大小，認為理想L9不會影響理想ONE?？上屡c愿違。
理想ONE和L9被用戶二選一，得到了李想的承認。2天前，他表示：“我們也有些驚訝地看到，當顧客到店試乘試駕理想 L9 后，有些本計劃購買理想 ONE 車型的顧客，最后選擇了理想 L9?！?/p>
早就觀察到這點的理想汽車，最近也有了新動作，搞促銷、備新車。
一方面，針對理想 ONE，部分地區(qū)開始了店內(nèi)買保險減 7000 元的促銷活動，以此拉升理想ONE的銷量；
另一方面，理想ONE的替代車型理想 L8似乎在加快了速度。
近日，理想L8的諜照被曝光。據(jù)金融界，該車屬于大中型SUV，定位低于L9，但外觀幾乎保留了與L9相似的家族風格，頭頂也搭載了一顆激光雷達，或許是理想ONE的升級改款車型，售價或在40萬左右。
而李想也通過微博提醒，“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了。”
至于L8推出的時間，其回復稱：“需要先把L9的交付和爬產(chǎn)完成了，兩款第一個完整月就可以交付過萬的全新車型同時爬產(chǎn)的難度太大了，臣妾做不到呀?！笨梢姡钕雽τ贚8是充滿了自信。
但有了李想的真誠勸說，理想ONE的銷量恐怕會再受到?jīng)_擊。
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結(jié)語
8月15日，在業(yè)績會上，李想透露，“理想的純電車型實驗車，目前可以做到充電10分鐘滿足400公里續(xù)航。”據(jù)悉這款車將在2023年推出。
曾經(jīng)，理想用一款車打天下。如今，新車消息接踵而至，理想的車型進一步豐富。
在此情況下，理想的研發(fā)支出必定會持續(xù)增加，可能將繼續(xù)虧損下去。
截至2022年6月30日，理想汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資總額為536.5億元。理想暫時還經(jīng)得起燒錢。
至于這些新車的表現(xiàn)如何，能否在越發(fā)龐大的新能源車市場贏得競爭力，還需時間的考驗。而這也關(guān)乎理想未來的業(yè)績能不能理想了。