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2023-01-31
51億打水漂，李嘉誠徹底認栽！
更新時間：2022-08-20 20:05:25作者：未知
作者：張生
來源：鳴金網(wǎng)
重新殺回中國，也救不了“亞洲第一”崩盤的命。
錯失新能源最大風口，李超人一點都不值得同情！
一
又一家國產(chǎn)新能源車企死了，帶著一身的榮耀和屈辱。
直到它徹底涼透，外界都沒看到一輛掛著“長江牌”的車跑在大街上。
近日，杭州長江汽車正式被法院裁定破產(chǎn)，宣告了這家虧了12年的車企，終于被推進了停尸房。
身后留下了超過30億的債務和一堆爛攤子，法律訴訟高達190項，限制消費令131項，老板更是當了60多回“老賴”。
地方被騙吃騙喝多年損失慘重，但最慘的還是香港首富李嘉誠，投了長江汽車51億，最后全部打了水漂。
在長江汽車出事前，這筆投資是李超人近10年來極其罕見在大陸的押注，慘敗的結(jié)果卻早已注定。
長江汽車崩盤的過程，同李超人的“捂盤大法”如出一轍，只不過造車的騙局露出馬腳，戲法被拆穿的下場，就是死！
二
長江汽車，可不是什么不入流的小角色。
它的前身是1954年建立的杭州長江客車公司，注冊資本高達10億，卻因經(jīng)營不善于2013年瀕臨破產(chǎn)。
正是李嘉誠的果斷出手，才將這家車企從懸崖邊拉了回來，通過持股的五龍集團，斥巨資重組并成立了長江汽車，后者當時最值錢的東西，就是全國第二家擁有雙資質(zhì)的車企，僅次于北汽新能源。
正是2013年，馬斯克的特斯拉剛量產(chǎn)第一輛電動車，蔚小理還沒出世，李嘉誠就敏銳察覺到了這個巨大的新風口，眼光確實夠毒辣。
一上來，李嘉誠就為長江汽車開足了馬力，創(chuàng)始人曹忠，被李嘉誠稱為“內(nèi)地最優(yōu)秀的企業(yè)家”，一直是長江汽車的實際操盤人。
有了李嘉誠的招牌，時任沃爾沃中國CEO的童志遠，突然離職加入長江汽車，在當時的中國汽車界引發(fā)不小的地震。
李嘉誠前后為長江汽車注資51億，有錢、有資質(zhì)、有技術(shù)后，長江汽車開始大干。
曹忠喊出了“商乘并舉”的口號，2016年4月，長江汽車推出電動車品牌“長江EV”，宣布杭州工廠投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能為10萬輛，二期年產(chǎn)能30萬輛，連特斯拉都望塵莫及。
幾乎同一時期，新成立才3年的長江汽車，一口氣發(fā)布了四款車型，涵蓋了SUV、商務車、公交和中巴客車四條賽道，并自詡“制造工藝比肩德國工業(yè)4.0”，國內(nèi)風頭一時無兩。
曹忠趁勢高調(diào)向外界承諾：2018 年長江商用車實現(xiàn)盈利，2019 年下半年量產(chǎn)乘用車！
在大肆宣傳概念車的同時，長江汽車在全國開始跑馬圈地，北京、上海設(shè)立雙研發(fā)中心，天津、遼寧開建電池基地，貴州長江、深圳長江、成都長江等子公司也相繼成立……
不僅如此，在曹忠的操作下，長江汽車吸引了不少地方國資的參與，有錢的出錢、有地的出地，規(guī)劃總產(chǎn)能超過60萬輛，號稱打造了“亞洲最大的新能源汽車工廠”。
當時甚至有傳言稱，長江汽車計劃沖出亞洲，要在美國建立生產(chǎn)基地，簡直壕出了天際！
只可惜，一切都是空中樓閣，直到錢燒光了，人們都沒看到一個基地落成，量產(chǎn)車更是連個影子都沒見著。
三
一手好牌，打得稀爛！
卻一點都不可惜，因為這本來就是一場徹頭徹尾的驚天騙局。
李嘉誠就是奔著賺錢去的，壓根沒有什么宏大的夢想，從入股五龍集團到之后退出，就是最直觀的解釋。
而操盤手曹忠干的，就是投機倒把的買賣。說白了，正如長江員工的直言：我們就是沖著國家補貼去的。
為了鼓勵新能源汽車發(fā)展，國家拿出了巨大的資金補貼車企，2015-2017 年短短兩年內(nèi)，整個新能源汽車行業(yè)的補貼總額超過 3000 億。
而且除了國家補貼，還有地方補貼，比如有的地方對一輛6-8米的純電動大巴車，最多就能獲得60萬的補貼。
車企只管生產(chǎn)，不需要賣出去，左手倒右手就能輕松獲得4萬的騙補，更觸目驚心的是，很多車企將電池拆下來拿回去接著生產(chǎn)，再多拿一輪補貼，于是碩大的停車場上停滿了一輛輛空殼汽車……
這場游戲在2019年戛然而止，國家開始全面排查騙補情況，對全行業(yè)93家車企調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，至少72家存在騙補，近乎全軍覆沒。
長江汽車的狐貍尾巴，也是在此時被揪了出來，李嘉誠迅速開始止損，數(shù)次將長江汽車和曹忠送上法庭，要求后者將11.9億港元的借款連本帶息償還。
可惜一切都晚了，直到長江汽車走上破產(chǎn)重組，李嘉誠投進來的51億，一分錢都沒要到，這筆投資徹底賠了個底掉！
四
長江汽車不是第一個，更不會是最后一個倒下的騙子。
前不久才咽下最后一口氣的賽麟汽車，宣稱要造“世界頂級超跑”，將江蘇如皋國資拉下水，騙錢騙地坑了國家66億，最終造出了幾輛“老頭樂”。
上海綠馳汽車被吊銷營業(yè)執(zhí)照前，騙走了地方20億，讓國企長安汽車背黑鍋，最后連個車影子都沒有。
敗光84億的拜騰汽車，2021年已宣告破產(chǎn)清算，同樣是一輛車都沒造出來，險些將國企一汽集團給拖垮。
還有燒光170億融資，立志打造“中國特斯拉”的奇點汽車，將三個地方騙得團團轉(zhuǎn)，虧了國家?guī)资畠|，愣是連一輛車都沒憋出來。
這些一個個騙子們，賈躍亭都得甘拜下風！
這張2020年發(fā)布的中國造車新勢力名單上，9成都已不復存在，就是給我們敲響的警鐘。
造車絕非易事，在中國造車界，馬斯克不常有，排成隊的賈躍亭要多少有多少！