中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美媒CNN當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日?qǐng)?bào)道，近日埃塞俄比亞航空公司一架波音737-800客機(jī)發(fā)生“驚魂一刻”，把塔臺(tái)空管?chē)樀脡騿堋?/p>

報(bào)道援引美國(guó)商業(yè)航空新聞網(wǎng)站《航空先驅(qū)報(bào)》消息稱(chēng)，客機(jī)自蘇丹飛往埃塞俄比亞，但到達(dá)目的后卻沒(méi)有降落，而是維持高度繼續(xù)巡航，機(jī)組人員也一度“失聯(lián)”，令塔臺(tái)擔(dān)憂(yōu)其恐遭“劫機(jī)”。

離譜的是，調(diào)查發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致客機(jī)脫離飛行航線(xiàn)錯(cuò)過(guò)著陸的原因，竟然是機(jī)上兩名飛行員當(dāng)時(shí)都在打瞌睡，兩人一直睡到被觸發(fā)的警報(bào)驚醒。

報(bào)道稱(chēng)，事件發(fā)生于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月15日凌晨3時(shí)，這架滿(mǎn)載乘客的埃塞航空ET343航班從蘇丹首都喀土穆起飛，目的地是埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

根據(jù)航空追蹤網(wǎng)站FlightAware信息，客機(jī)在經(jīng)過(guò)飛行電腦設(shè)定的下降點(diǎn)后依然保持37000英尺的巡航高度，沒(méi)有開(kāi)始降落，而是繼續(xù)繞著目的地巡航。

塔臺(tái)多次嘗試聯(lián)系機(jī)組人員，但均未成功，空管人員不免擔(dān)心飛機(jī)遭遇劫機(jī)危險(xiǎn)。直到飛機(jī)在飛越原定的降落跑道，自動(dòng)駕駛模式斷開(kāi)，飛行員才被接連不斷的警報(bào)聲吵醒，改為人工操作。

航班跟蹤數(shù)據(jù)顯示，客機(jī)此時(shí)終于開(kāi)始下降，最終大約在25分鐘后安全著陸，所幸并未造成任何事故。隨后飛機(jī)在機(jī)坪駐留了大約2.5個(gè)小時(shí)，再起飛進(jìn)行下一次飛行。

埃塞俄比亞航空 資料圖

作為非洲最大的航空公司，此事的嚴(yán)重程度非同小可。埃塞航空19日就此次事件發(fā)布聲明稱(chēng)，涉事航班在通信恢復(fù)后安全降落，相關(guān)機(jī)組人員已被調(diào)離崗位，等待進(jìn)一步調(diào)查。

聲明還表示，將根據(jù)調(diào)查結(jié)果采取適當(dāng)?shù)募m正措施，安全一直是并將繼續(xù)是該航空公司的首要任務(wù)。

在此次有驚無(wú)險(xiǎn)的飛行事件傳出后，許多網(wǎng)友批評(píng)稱(chēng)機(jī)上飛行員“既不專(zhuān)業(yè)、又危險(xiǎn)”，還有人呼吁埃塞航空解雇這兩名涉事飛行員。

航空分析師亞歷克斯·馬切拉斯在推特上表達(dá)了他對(duì)這件事的震驚，他認(rèn)為這可能是飛行員疲憊的結(jié)果。馬切拉斯補(bǔ)充稱(chēng)：“飛行員疲勞并不是什么新鮮事，這將繼續(xù)對(duì)航空安全構(gòu)成最重大的威脅之一?！?/p>

報(bào)道還提到，就在這起事件發(fā)生的幾個(gè)月前，美國(guó)西南航空（Southwest Airlines）和達(dá)美航空（Delta Air Lines）的飛行員向公司高管發(fā)出警告稱(chēng)，隨著航空業(yè)開(kāi)始從新冠肺炎疫情中反彈，航空旅行需求上升，以及惡劣天氣造成的航班混亂，飛行員的疲勞情況正在加劇，敦促公司將疲勞和由此產(chǎn)生的操作失誤視為一種安全風(fēng)險(xiǎn)。

“無(wú)論是急性的還是累積的疲勞，都已經(jīng)成為航空公司的頭號(hào)安全威脅。”4月，西南航空飛行員協(xié)會(huì)（SWAPA）在一封信中如此警告道。

就在今年5月，意大利ITA航空公司也曾發(fā)生過(guò)類(lèi)似事件。據(jù)意大利《共和國(guó)報(bào)》（Repubblica）此前報(bào)道，當(dāng)時(shí)一架載有250名乘客，從美國(guó)紐約飛往意大利羅馬的客機(jī)，途徑法國(guó)上空時(shí)與空管失聯(lián)超過(guò)10分鐘。法國(guó)當(dāng)局還以為機(jī)上發(fā)生恐怖劫機(jī)事件，甚至已經(jīng)做好了派遣軍方戰(zhàn)機(jī)攔截的準(zhǔn)備。

后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)，副駕駛正在進(jìn)行經(jīng)批準(zhǔn)的長(zhǎng)途飛行間的“受控休息”，而本該保持清醒的機(jī)長(zhǎng)卻也睡著了。事后他還辯稱(chēng)通訊中斷是因?yàn)椤盁o(wú)線(xiàn)電出了故障”，最終在真相查明后被公司解雇。

意大利ITA航空公司 資料圖

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。