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2023-01-31
新版紅綠燈上熱搜，“江寧婆婆”在線辟謠：不是新規(guī)、無(wú)需擔(dān)心
更新時(shí)間：2022-08-22 15:40:30作者：佚名
（原標(biāo)題：新版紅綠燈上熱搜，“江寧婆婆”在線辟謠：不是新規(guī)、無(wú)需擔(dān)心）
近日，各個(gè)城市開(kāi)始逐步實(shí)施新版紅綠燈，不少車主表示新版紅綠燈太繁瑣，很難看懂，特別容易造成誤闖紅燈的行為，有車主吐槽說(shuō)：“5天扣完了12分，連看到綠燈都不敢走了?！?/b>
8月21日，新版紅綠燈的設(shè)計(jì)者開(kāi)直播，本想通過(guò)和網(wǎng)友互動(dòng)的方式來(lái)解釋一下新版的設(shè)計(jì)，教大家怎么正確及時(shí)地辨認(rèn)信號(hào)，卻遭遇網(wǎng)友的猛烈批評(píng)，開(kāi)播10分鐘就被迫下播，可見(jiàn)有很多駕駛?cè)苏娴膶?duì)新版紅綠燈極不適應(yīng)，非常不滿。
到底該怎么通行才是正確的呢？有網(wǎng)友總結(jié)了口訣：紅燈停，綠燈行，左轉(zhuǎn)不亮看直行，右轉(zhuǎn)不亮不用停。
紅綠燈是交通信號(hào)燈，其主要功能是協(xié)調(diào)和疏導(dǎo)交通，提高道路通行能力，減少交通事故，所以簡(jiǎn)明易懂，讓車主能夠快速反應(yīng)，尤為重要。我國(guó)從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，由公安部組織開(kāi)展了公安交通指揮系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，其間，紅綠燈的國(guó)標(biāo)經(jīng)歷了2003年和2011年兩次修訂，都有較大的修改，但是卻沒(méi)有引發(fā)此次這樣的吐槽狂潮。一來(lái)大概是當(dāng)時(shí)的社交網(wǎng)絡(luò)還未發(fā)達(dá)至此，二來(lái)是改動(dòng)也沒(méi)有這次這么大刀闊斧。
新國(guó)標(biāo)紅綠燈逐步開(kāi)始試點(diǎn)使用（圖源：網(wǎng)絡(luò)）
這一版的紅綠燈早在2017年7月1號(hào)就已經(jīng)落地，但是直到最近才逐漸開(kāi)始試點(diǎn)使用，引發(fā)最大爭(zhēng)議的有兩點(diǎn)：其一，新國(guó)標(biāo)紅綠燈有三行三列，共有8種通行規(guī)則，相比較之前，每個(gè)車道都有單獨(dú)一組信號(hào)燈，直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)都有箭頭燈，新國(guó)標(biāo)的直行燈只有圓燈，讓很多看慣了從前的車主，會(huì)有些迷惑，反應(yīng)不過(guò)來(lái)；其二、為防止車主搶秒，新國(guó)標(biāo)紅綠燈取消了讀秒，等待紅燈的時(shí)間不再那么直觀可見(jiàn)，也讓一些趕時(shí)間的人覺(jué)得很焦慮。
更重要的原因是，很多網(wǎng)友覺(jué)得，原來(lái)的紅綠燈就已經(jīng)挺好，為什么在設(shè)計(jì)上要化簡(jiǎn)為繁，給車主制造麻煩，這樣真的對(duì)維護(hù)交通秩序有幫助嗎？而且，換紅綠燈是要花錢的，全國(guó)這么大規(guī)模地?fù)Q，不是一件小事，難道不應(yīng)該先跟公眾告知一下，商量一下嗎？
其實(shí)，理性看待新版紅綠燈，其改變并非全無(wú)依據(jù)，任性而為。據(jù)公安部消息，截至目前，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.08億輛，其中汽車3.12億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.94億人，其中汽車駕駛?cè)?.56億人，路上的車流量會(huì)有多么龐大，可想而知。很多城市的道路越修越寬，車道越來(lái)越多，而舊版信號(hào)燈的左轉(zhuǎn)箭頭指示，與對(duì)向的右轉(zhuǎn)箭頭指示、直行的行人和非機(jī)動(dòng)車之間往往會(huì)發(fā)生沖突，所以新版紅綠燈就出現(xiàn)了各自分開(kāi)，獨(dú)立控制的九宮格。
新版紅綠燈設(shè)計(jì)者呼吁網(wǎng)友理性交流（ 圖源：短視頻平臺(tái)截圖）
至于取消讀秒，是因?yàn)閾?jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，很多司機(jī)把握不準(zhǔn)綠燈倒計(jì)時(shí)剩余的時(shí)間，以及自己車輛與紅綠燈之間剩余的距離，出現(xiàn)闖紅燈或追尾的現(xiàn)象。在日常通行中，我們也的確看到很多外賣小哥，幾乎是倒數(shù)還剩下3到2個(gè)數(shù)的時(shí)候，就開(kāi)始加速通行，增加了交通事故發(fā)生的幾率。
總體而言，隨著交通事業(yè)的發(fā)展，路上車輛的不斷增多，交通信號(hào)燈的更新是勢(shì)在必行的。但是，司機(jī)也好，行人也好，都已經(jīng)對(duì)舊版紅綠燈習(xí)慣成自然，一下子要適應(yīng)如此大的改變，的確也需要一個(gè)過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，如果沒(méi)有試錯(cuò)空間，扣罰太多，必然會(huì)引發(fā)大家的不滿，讓更多人對(duì)新版紅綠燈感到畏懼，反而不利于其推廣，不但給百姓出行添了堵，也給政府公信力抹了黑。
網(wǎng)友總結(jié)的新版紅綠燈怎么看的方法 （圖源：網(wǎng)絡(luò)）
新事物的出現(xiàn)必然有一個(gè)磨合和適應(yīng)的過(guò)程，其實(shí)，2021年9月，洛陽(yáng)就已經(jīng)開(kāi)始采用新國(guó)標(biāo)信號(hào)燈顯示方式，而近日，越來(lái)越多的城市開(kāi)始試點(diǎn)。試點(diǎn)的一個(gè)重要意義，就是聽(tīng)取民眾的反饋，盡可能把問(wèn)題窮盡，讓矛盾凸顯，從而進(jìn)一步的改進(jìn)和完善，并且將最終的原則、標(biāo)準(zhǔn)廣泛向社會(huì)宣傳。所以，現(xiàn)在這些吐槽，都是給試點(diǎn)提出的非常真實(shí)的意見(jiàn)，相關(guān)部門應(yīng)該廣開(kāi)渠道、積極聽(tīng)取，仔細(xì)論證，認(rèn)真把關(guān)，并在試點(diǎn)過(guò)程中逐步調(diào)整，不能讓車主們一到了路口就開(kāi)始緊張，連車都不會(huì)開(kāi)了。
車主們也不能一味“喜舊厭新”，有建設(shè)性的意見(jiàn)當(dāng)然可以提，但是該學(xué)習(xí)的方法還是要學(xué)習(xí)，該遵守的規(guī)則還是要遵守，唯有民眾和相關(guān)部門一起按照《道路交通法》的要求，遵循方便群眾的原則，讓新版紅綠燈發(fā)揮其智能調(diào)節(jié)的先進(jìn)功能，避免各類安全隱患，有效提高行車安全性，才能體現(xiàn)紅綠燈改版的良好初衷，提升交通服務(wù)的質(zhì)量，讓更多人在路上走得順暢、安全。
597萬(wàn)粉博主“江寧婆婆”在線辟謠：不是新規(guī)、無(wú)需擔(dān)心
其實(shí)這并非是網(wǎng)絡(luò)上就新版紅綠燈首次展開(kāi)爭(zhēng)論，在2018年前后就曾在有過(guò)一波，情況與如今如出一轍，也是備受吐槽。
資料圖
那么這事到底是怎么突然間又火了起來(lái)呢？
8月22日，擁有597萬(wàn)粉絲的大V“江寧婆婆”（他本人的另一個(gè)身份是南京江寧區(qū)一名民警）在線進(jìn)行了辟謠，主要分為以下幾個(gè)方面：
1、所謂“2022新版紅綠燈”根本不是新規(guī)！
編排這個(gè)的是純粹的，毫無(wú)腦子的，標(biāo)題黨。這個(gè)所謂“2022新版紅綠燈”是依據(jù)GB14886-2016實(shí)行的。想必有腦子的你看到2016就能猜個(gè)大概。沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)所謂“新國(guó)標(biāo)”是2016年的，2017年開(kāi)始實(shí)施。已經(jīng)五年了，五年了！
資料圖
2、既然都五年了，為什么好像那個(gè)“復(fù)雜的堪比九宮格”的“新版紅綠燈”沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)呢？
因?yàn)檫@個(gè)“復(fù)雜的堪比九宮格”的“新版紅綠燈”只是“新國(guó)標(biāo)”中補(bǔ)充的紅綠燈的一種，并不是把大家常用的紅綠燈給廢止了 ！而且國(guó)標(biāo)中也寫的非常清楚，大家常見(jiàn)的紅綠燈就是圖二的“常規(guī)組合”之一，官方定義使用性質(zhì)為“常用組合”！所以這也是為什么“新國(guó)標(biāo)”都實(shí)行五年了你到今天突然看了熱搜“恍然大悟”！
那種“九宮格式”是“特殊組合”的一類，“特殊組合”一共三類，前兩類使用性質(zhì)為“較少使用”，已經(jīng)很少見(jiàn)了。
而最復(fù)雜的那種“九宮格式”為“極少使用”！
資料圖
而且這三類特殊組合對(duì)使用場(chǎng)景的路面條件要求比較苛刻，使用途徑限定的非常死，比如極少使用的那種：
【極少使用。僅適用于獨(dú)立設(shè)有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道、需全天24小時(shí)對(duì)左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)進(jìn)行多相位控制的路口，同時(shí)應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈，確保方向指示信號(hào)燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權(quán)不沖突。】
看到?jīng)]。另外兩種也是“較少使用”的限制條件非?？量?。
這幾類紅綠燈南京已經(jīng)用了好幾年了，我不信有開(kāi)車人沒(méi)見(jiàn)過(guò)。你作為開(kāi)車人非要說(shuō)自己沒(méi)見(jiàn)過(guò)，要么是你車開(kāi)的少，要么只能說(shuō)明這種紅綠燈對(duì)你的開(kāi)車沒(méi)有什么影響，你都感覺(jué)不到。而且作為開(kāi)車人，我個(gè)人覺(jué)得這種紅綠燈是指示清晰非常好用的，對(duì)于大路口的通行效率提升有序是很有用的。
你們不要被什么亂七八糟的解讀給搞蒙了，這種紅綠燈非常好理解，就一個(gè)原則：見(jiàn)到紅燈就停！搞那么復(fù)雜的解讀做題呢。
3、“新版紅綠燈”為什么取消讀秒？
因?yàn)楸緛?lái)國(guó)標(biāo)里就沒(méi)有讀秒！GB14886-2016里面沒(méi)有，歷屆版本的紅綠燈國(guó)標(biāo)里就從來(lái)都沒(méi)有提過(guò)讀秒！讀秒依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)公安行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：GA/T 508-2014《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》！
它不是國(guó)標(biāo)也不是強(qiáng)制實(shí)行！各個(gè)地方根據(jù)自己的實(shí)際情況可以選裝！說(shuō)白了就是你可以不用，你要用的話按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)就行！這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有廢除！用的繼續(xù)用，不需要用的就不用！本來(lái)就沒(méi)有強(qiáng)行要求，何來(lái)取消？
資料圖
這條博文得到了很多人的響應(yīng)，微博CEO王高飛“來(lái)去之間”在轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)特意加上了“微博辟謠”的Tag。
微博CEO轉(zhuǎn)發(fā)
來(lái)源：新黃河
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