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（原標(biāo)題：“最便宜”芯片股復(fù)牌暴漲488%，公司卻提示12大風(fēng)險(xiǎn)?。?

時(shí)隔29個(gè)月，盈方微重返A(chǔ)股市場(chǎng)，這也是今年來(lái)首只恢復(fù)上市股。

8月22日，停牌兩年半的盈方微恢復(fù)上市，開(kāi)盤大漲389.78%，盤中觸發(fā)兩次臨時(shí)停牌；截至收盤，盈方微暴漲488.44%，成交額11.15億元，換手率15.16%，最新市值為108.1億元。

盈方微恢復(fù)上市

首日暴漲488%

8月21日晚，*ST盈方發(fā)布公告稱，公司股票自8月22日起恢復(fù)上市，股票簡(jiǎn)稱變更為“盈方微”。

8月22日，恢復(fù)上市的盈方微集合競(jìng)價(jià)高開(kāi)389.78%，開(kāi)盤后漲幅飆升至440%，深交所對(duì)其實(shí)施臨時(shí)停牌。

10時(shí)30分29秒復(fù)牌后，該股再度上漲，立即觸發(fā)第二次停牌。據(jù)深交所相關(guān)規(guī)定，深交所自今日10時(shí)31分04秒起對(duì)該股實(shí)施臨時(shí)停牌，于14時(shí)57分00秒復(fù)牌。

截至今日收盤，盈方微收漲488%，股價(jià)報(bào)13.24元，最新市值為108.1億元。數(shù)據(jù)顯示，盈方微停牌前一交易日（2020年3月19日）的收盤價(jià)為2.25元，總市值18.27億元，公司市值一天內(nèi)上漲90億元。

龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，今日上榜營(yíng)業(yè)部中，第一大買入營(yíng)業(yè)部為華福證券有限責(zé)任公司漳州延安北路證券營(yíng)業(yè)部，買入金額為2228.40萬(wàn)元，第一大賣出營(yíng)業(yè)部為中信證券股份有限公司上虞王充路證券營(yíng)業(yè)部，賣出金額為3335.95萬(wàn)元。

復(fù)牌股的走勢(shì)之牛已有征兆，此前，“西北茅臺(tái)”皇臺(tái)酒業(yè)復(fù)牌首日上漲315%，“鹽湖提鋰王”鹽湖股份復(fù)牌首日上漲306%。

據(jù)盈方微半年報(bào)披露，報(bào)告期末，公司普通股東總數(shù)為66667戶。此次盈方微重組后成功恢復(fù)上市，也是今年來(lái)的首個(gè)成功案例。

公開(kāi)資料顯示，盈方微主營(yíng)業(yè)務(wù)包含兩大業(yè)務(wù)板塊：集成電路芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售、電子元器件分銷雙主業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式。公司以全資子公司上海盈方微、控股子公司紹興華信科為主體開(kāi)展芯片的研發(fā)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)；通過(guò)控股子公司華信科及WORLD STYLE開(kāi)展電子元器件分銷業(yè)務(wù)。

上半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)

仍然面臨多重風(fēng)險(xiǎn)

此前，盈方微因2017年、2018年、2019年三個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤(rùn)連續(xù)為負(fù)值，公司股票自2020年4月7日起暫停上市。

盈方微表示，公司恢復(fù)上市申請(qǐng)于2021年5月獲得深圳證券交易所受理，2021年6月中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)湖北監(jiān)管局接受深交所委托就公司申請(qǐng)恢復(fù)上市事項(xiàng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。

據(jù)盈方微2022年半年度報(bào)告披露，盈方微報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.64億元，同比下降7.24%；歸母凈利潤(rùn)574.18萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)657.60%；但扣非凈利潤(rùn)仍虧損452.1萬(wàn)元，同比下降752.38%。

盈方微半年報(bào)

根據(jù)盈方微年報(bào)披露，2020年、2021年，公司電子元器件分銷業(yè)務(wù)收入分別為69816.39萬(wàn)元、288421.44萬(wàn)元；集成電路芯片研發(fā)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)收入分別為180.22萬(wàn)元、581.35萬(wàn)元。公司整體營(yíng)收構(gòu)成中，電子元器件分銷業(yè)務(wù)占據(jù)主要部分，公司受行業(yè)景氣度或政策環(huán)境變化影響較大。

此外，公司元器件分銷業(yè)務(wù)的供應(yīng)商和客戶集中度較高。2022年上半年度，公司對(duì)前五大供應(yīng)商的采購(gòu)金額占采購(gòu)總額的比例為88.27%；對(duì)前五大客戶的銷售金額占營(yíng)業(yè)收入的比例為76.61%。

盈方微提示性公告列明了公司面臨的十二大風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施，提醒投資者應(yīng)當(dāng)具有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，做出正確的投資決策。

一是經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)；二是行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；三是股票價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)；四是發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易的審批不通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)；五是市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與業(yè)務(wù)整合的風(fēng)險(xiǎn)；六是公司電子元器件分銷業(yè)務(wù)重要供應(yīng)商和客戶集中度高的風(fēng)險(xiǎn)；七是產(chǎn)品應(yīng)用集中的風(fēng)險(xiǎn)；八是重要產(chǎn)品線授權(quán)取消或不能續(xù)約的風(fēng)險(xiǎn)；九是商譽(yù)減值的風(fēng)險(xiǎn)；十是存貨管理及跌價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)；十一是資金緊缺風(fēng)險(xiǎn)；十二是中小投資者訴訟風(fēng)險(xiǎn)。

在中小投資者的訴訟方面，盈方微表示，目前，已有數(shù)名投資者先后向武漢市中級(jí)人民法院提起民事訴訟，要求公司及相關(guān)主體承擔(dān)民事賠償責(zé)任，案由為證券虛假陳述責(zé)任糾紛。截至2022年6月30日，公司已對(duì)相關(guān)訴訟案件計(jì)提預(yù)計(jì)負(fù)債15.46億元。目前相關(guān)訴訟尚在審理之中。

業(yè)績(jī)亮眼

航運(yùn)板塊部分個(gè)股價(jià)格翻倍

今日航運(yùn)板塊活躍，板塊中的個(gè)股如中遠(yuǎn)海能、招商輪船等今年股價(jià)已翻倍，漲幅超過(guò)100%。

今年以來(lái)，航運(yùn)企業(yè)業(yè)績(jī)亮眼。當(dāng)下，正值半年報(bào)披露期，航運(yùn)企業(yè)業(yè)績(jī)進(jìn)一步鎖定，這或許是此板塊及個(gè)股受投資者關(guān)注的主因。

航運(yùn)板塊部分個(gè)股股價(jià)翻倍

今日，航運(yùn)板塊活躍，長(zhǎng)航鳳凰、中遠(yuǎn)海能、招商輪船等個(gè)股漲停，中遠(yuǎn)海特、招商南油、中遠(yuǎn)海發(fā)、中谷物流、寧波海運(yùn)等個(gè)股飄紅。

從今年初至今，航運(yùn)板塊整體呈現(xiàn)“W”走勢(shì)，且近期有向上突破態(tài)勢(shì)。個(gè)股如中遠(yuǎn)海能、招商輪船等表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，股價(jià)已翻倍，漲幅超過(guò)100%。其中，中遠(yuǎn)海能漲幅超160%、招商輪船漲幅超105%。

業(yè)績(jī)鎖定或是背后主因

航運(yùn)個(gè)股價(jià)格走高，離不開(kāi)公司業(yè)績(jī)向好的支撐。

招商輪船發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)增公告稱，預(yù)計(jì)2022年上半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為27.40億元至30.28億元，按未作同一控制下合并調(diào)整口徑同比增長(zhǎng)188%—219%。

中遠(yuǎn)海能也發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，雖然公司上半年凈利潤(rùn)減少，但二季度利潤(rùn)環(huán)比一季度大漲。公告顯示，中遠(yuǎn)海能公司預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為11000萬(wàn)元—18000萬(wàn)元，其中2022年第二季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)比第一季度的2503萬(wàn)元增加5994萬(wàn)元—12994萬(wàn)元，環(huán)比增幅239.5%—519.1%。

中遠(yuǎn)海特公告顯示，2022年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入581430.78萬(wàn)元，同比增加61.55%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)33547.78萬(wàn)元，同比增加129.40%。

港口數(shù)據(jù)增長(zhǎng)

航運(yùn)公司繼續(xù)大賺

中國(guó)港口協(xié)會(huì)日前發(fā)布一組數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)八大樞紐港口集裝箱吞吐量較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)著接下來(lái)航運(yùn)公司的運(yùn)營(yíng)依然向好。

大連港增長(zhǎng)69%、上海港增長(zhǎng)54%、寧波舟山港增長(zhǎng)68%……中國(guó)港口協(xié)會(huì)日前發(fā)布一組數(shù)據(jù)顯示，7月下旬，沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)26.8%。其中，外貿(mào)業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比增加29.3%；內(nèi)貿(mào)同比增長(zhǎng)19.3%。浙商證券分析師匡培欽認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)顯示出外貿(mào)吞吐增幅擴(kuò)張明顯。

港口的數(shù)據(jù)折射出中國(guó)外貿(mào)的良好增長(zhǎng)，也意味著航運(yùn)公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)強(qiáng)勁。中遠(yuǎn)海特此前發(fā)布2022年7月主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)公告，7月運(yùn)量140.62萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)26.9%；周轉(zhuǎn)量8239903千噸海里，同比增長(zhǎng)21.6%。

“航運(yùn)公司今年大賺還是比較確定。其中，對(duì)于集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的整體判斷，業(yè)內(nèi)幾乎不存在異議。今年集運(yùn)公司將依然賺錢，甚至不遜于去年?！焙竭\(yùn)資深專家、信德海事總經(jīng)理陳洋向上海證券報(bào)記者表示。

陳洋說(shuō)，航運(yùn)長(zhǎng)期合同的價(jià)格鎖定較多，是航運(yùn)公司業(yè)績(jī)有保證的因素之一。“近日馬士基透露，公司的長(zhǎng)途航線的長(zhǎng)期合同今年占到了71%?！?/p>

另外，從航運(yùn)行業(yè)的基本面來(lái)看，國(guó)海證券分析師許可認(rèn)為，從全球市場(chǎng)看，集運(yùn)市場(chǎng)供不應(yīng)求的狀態(tài)仍在持續(xù)，干線上的艙位利用率依然接近90%—100%，供求關(guān)系的實(shí)質(zhì)并沒(méi)有發(fā)生扭轉(zhuǎn)。以跨太平洋航線為例，供給端方面，美國(guó)東西海岸的主要港口擁堵問(wèn)題和聯(lián)運(yùn)問(wèn)題仍然嚴(yán)重，港口和鐵路堆場(chǎng)面臨底盤車短缺和集裝箱長(zhǎng)期滯留等問(wèn)題。